BMW Auto klub ČR

Ahoj,
520D E60 2009 na diagnostice Delphi se objevila Chyba 452A Filtr částic + chyba EGR+ váha vzduchu. Egr a váha jde smazat, ale 452A ne.
Nevíte někdo prosím zda jde pouze o servisní hlášení, které může smazat jen servis BMW o blížícím se konci životnosti DPF a nebo mám měnit termostaty a vyčistit filtr částic.
Popřípadě má někdo zkušenosti s čištěním??? Nucená regenerace nebo vyndat a čistit venku?

Děkuji moc za rady a názory

diagnostika delphi. To běž radši na original BMW diag.
A chyba 452A s DPF, záleži jak moc je zanesen, nemusí už pomoc ani nucena regenerace, ale odvez na vyčištění popř kupit nový originální pokud chceš investovat.
Pokud mělo EGR chybu, zřejmě se nepouštěla regenerace.

Konkretne chyba 452a je len informacia pre servis ked vypocitany zostatok zivotnosti DPF je menej ako 60000 km. Pri sucasnom stave a km nie je dovod aby kod zmizol. Az ked das filter vycistit,alebo das druhy...
Iny akutny problem s DPF nemas - pri nefungujucej regen.sa objavuju kody 470a a 471a.
Ostatne kody,ktore tam mas treba preverit,mozu sposobovat rychlejsi odchod DPF.

Právě mě zaráží, že auto jezdí úplně normálně. Jiné chyby tam nebyly, uvidíme v týdnu něco najedu a nechám ho napíchnout znova. Ale v květnu mám technickou tak jsem zvědavý co řeknou na emisích
Známý má také dvoulitr a když se mu tam objevily ty samé chyby vyměníl EGR(chyba 452A tam ale zůstala), už čtrnáct dní jezdí tak ho vyzkouším vzít sebou aby jsme posoudili jestli to pomohlo, ale jestli mu tam vyskočí zase všechny tři hlášky tak svého mechanika zastřelí

Díky Jarda

Ahoj na 325d mám informativní chybový kód 452A do koncem životnosti chybí cca 53tkm. Naměřené proti tlaky na volnobeh 8-15mbar.
Stačí provést vynucenou regeneraci a potom zresetovat životnost filtru přes diagnostiku ?
Nebo by byl později problém ?

Problém by ti pak nastal,pokud bys to jen zresetoval,protože už ho máš určitě trochu zanešenej a auto by s ním zacházelo jako s novým.Nech to dojet až do konce intervalu,myslím že by měl být na 250 tkm a pak ho nech vyčistit .Já ho též čistil před půl rokem zde :https://advanpure.com/cs/ a spokojenost,pak to zresetuj na nový interval a máš klid.Mám ted 270 tkm a bez problémů,ta chyba 452A půjde smazat až po resetu,je to jen upozornění,měj se

Určitě bude trochu zanesenej ale pořad po regeneraci se dostanu na protitlak 2-5mbar což mi přijde dobre. Nevím sice kolik ma třeba novy dpf protilak. Proto právě uvazuju jen o resetu životnosti filtru. Najeto mám 246 interval je nastaveny na 300

PB5 píše:Problém by ti pak nastal,pokud bys to jen zresetoval,protože už ho máš určitě trochu zanešenej a auto by s ním zacházelo jako s novým.Nech to dojet až do konce intervalu,myslím že by měl být na 250 tkm a pak ho nech vyčistit .Já ho též čistil před půl rokem zde :https://advanpure.com/cs/ a spokojenost,pak to zresetuj na nový interval a máš klid.Mám ted 270 tkm a bez problémů,ta chyba 452A půjde smazat až po resetu,je to jen upozornění,měj se