BMW Auto klub ČR

Dobrý den ,

Nechci spamovat ale rád bych se zeptal na BMW řady 5.Rád bych si koupil BMW této řady protože není tak sportovní jako řada 3 a je víc limuzina což mi sedí více.

Chtěl bych se u vás poradit ohledně motorů a potenciálních servisních nákladů.

Chtěl bych přejít z Alfy romeo 156 a mám trochu dilema jestli mít velké oči(530I-E61 nebo 39) a nebo zustat pěkně při zemi(Alfa romeo 156 1.9 16V nebo Fiat Stillo).

BMW se mi hodně libí ale chtěl bych znat vaš názor na 530I benzin a jeho verze , připadně jaká je nejlepší.Naftovou verzi jsem zavrhnul protože se bojím že mě servisně sežere za živa i přes to že na ty motory jsou dobré recenze , tak volím jednoduší servis benzínu za cenu vyšší spotřeby(časem bych rád LPG).

Jakou verzi 5 řady (E61 nebo E39) - mě osobně je to celkem jedno a obě se mi libí.

Servisní náklady ? Co jsem koukal tak jsem docela v hranici normality aspoň ten standart jako destičky,spotřebák a nebo třeba i spojková sada (Mroauto za 6k) takže tady bych řekl oka.Ovšem jde mi o věci speciální třeba jako měchy v kombiku kterých bych se trochu bál.

Pokud mi můžete napsat nějaké další potenciální problémy a nebo mě uklidníte tím že se dají celkem v pohodě opravit tak poděkuji za info

Díky všem co mi pomužou s rozhodováním

Ještě napiš jakej máš na to zhruba připravenej rozpočet. Jestli bude lepší koupit top E39 nebo vyjetou E61..

Viděl bych to na 200K plus minus.Ale po pravdě po probrání této věci s kolegou bych buď úplně upustil od E61 a nebo spíš uvažoval o předchozí generaci E39.Ale tam nemám přehled o motorech a o dostupnosti náhradních dílu.

Bohužel mám jen průměrný plat tak trošku váhám Ale rád si poslechnu názory.

Děkuji za příspěvek.

to fakt kup peknou E39,ktera bude 100-130tis,pac za 200 bude E61 dojeta...

Já bych se minimálně 14 let starý E39 bál, na tom už bude všechno shnilý. A když tak snad jen benzín s manuálem

Vlasta píše:Já bych se minimálně 14 let starý E39 bál, na tom už bude všechno shnilý. A když tak snad jen benzín s manuálem

není to pravidlem, Vlasto. Sám jsem se přesvědčil, že i za kilo je sehnat fakt celkem slušná e39 v hodně zajímavé výbavě. Ale spíš to bylo o štěstí,co se té výbavy týče a je fakt, že ve finále s dílama v tom budu i s nákupem za 150. S tím jsem ale počítal. A jediná věc, která je na tom "shnilá" jsou asi 3cm rozkvetlého plechu na pz lemu. Dokonce i kostky jsou v cajku

Můj názor je takový, že za 150 a výš by mohla být moc pěkná e39 bez větších investic. E61 za dvě kila bych naopak nebral ani omylem.

Pravidlo to samozřejmě není, já v roce 2003 kupoval necelý dva roky starou 530d s 90 tis. km, nebejt toho, že soudruzi v Mnichově vymysleli twinturbo, jezdím s ní zřejmě dodnes. Pokud ta E39 nebude bouchnutá a bude garážovaná... Ale takovou hledat jak jehlu v kupce sena. E6x za 2 kila je mít připravený další kilo na nenadálé investice

Ne, že bych tě chtěl odrazovat, ale s tvým rozpočtem a platem si asi nekupuj E6X. Ona už E39 je otázka... Budeš chvilku hledat, ale za ty peníze jí koupíš pěknou. Teď ale záleží, kolik s tím najedeš, protože servisní náklady jsou poměrně velký. Ta teorie, že ceny tzv. spotřebáku jsou v pohodě a jako u jiných aut atd. je bohužel špatná... U BMW řady 5 (jiný řady neznám) jsou vyhozený peníze takřka za cokoli z druhovýroby pod kvalitu Lemforder (což už se cenou blíží originálu). No a nebo originální díly. Tomuhle věř a uprav si o to rozpočet, je to drahá zkušenost spousty lidí včetně mě (tím tu nechci rozpoutat diskusi na téma, že možná něco s druhovýroby se použít dá...). Takže modelový příklad - za 120 tis. si přivezeš pěknou e39 z ciziny, bez koroze, motor OK a v manuálu. Následuje výměna tlumičů, ramen a brzd za 60 tisíc v materiálu jen tak tak a pak máš slušný auto na pár let. Jseš si jistej, že to dáš do 15 let starýho auta? Pak vítej v klubu...

E39 už je pomalu veteran. Horko těžko budeš hledat něco, co neni úplně shnilý. I tak nevíš co na tebe kde po zimě vykoukne. Zastánci mě budou kamenovat, ale z venku už to vypadá hodně staře. Navíc se tu často píše o shnilé kabeláži ve starších BMW.
E61 jsem před rokem prodával. 2004 za 180 tis. Borec mi nedávno volal, jak je spokojenej. Že ho všichni zrazovali, ale on do toho zatím nemusel dát ani korunu.
Podle mě bude jednoduší najít pěknou E61 i do 200, než pěknou a neshnilou E39.

A teď babo raď ...

Každý tu dá svůj názor, ale finální rozhodnutí si Anger musí udělat sám. Musí si vyhodnotit co je pro něj důležitý a co ne.

Všem moc děkuji za upřímné názory tak pravděpodobně půjdu ještě do Italů ať už alfa nebo Stillo.Vím že se to kvalitou a technikou nedá porovnat ale je to věc co si v klidu mohu dovolit a není s tím zas tak špatné svezení.

Snad někdy v budoucnu protože BMW se mi hodně libí ale radši budu jednat rozumem nikoliv srdcem.Nejsem uplně maximální nadšenec do aut a auto pro mě není něco okolo čeho bych chtěl skákat každý den.

Takže volím Méně náročnou verzi kde za 100k budu mít výstavní kus i když o třídu až dvě níž.

Každopádně děkuji všem za názory a podněty.

Kup si za 150 E39 leštenku a je to.

Ja myslim ze je daleko vetsi odvaha koupit si itala nez peknou e39 teda... Ale muj nazor je dan i tim ze mi italove krome designu Alfy 159 ve verzi Ti nic nerikaj.

Mam kdyztak zrejme moznost nabidnout hezkej poctivej sedan E39 525i manual po druhym majiteli celkove (soused - doktor 58let), ma to auto 10 let, najeto poctivych 160.000km, v zime malokdy jety. Co sem videl tak PDC, cerna kuze, MF volant, webasto, vyhrev sedacek, xenony a vic nevim. Auto je puvodem z Mnichova. Vim, ze za to chtel cca 130.000,- a je to rocnik 2002.

V pripade zajmu zjistim vic...

Jirke: Měl bych možná o tu 525i zajem pokud je v top stavu, kdyby bylo nějaké info prosím do sz.děkuji