BMW Auto klub ČR

Chtěl bych se zeptat, co znamená chyba 452A DDE:Info - particulate filter system.
Našel jsem, že je to snad informativní hlášení, že se blíží konec životnosti PDF. Je to jediná chyba v DDE a zbývající odhad životnosti dle diagnostiky je cca 60 000km. Aktuálně mám najeto 169 000km. Chybu lze smazat, ale při další diagnostice se zase objeví. Nemáte s tím někdo zkušenosti?

Načti si to pořádnou diagnostikou a zjistíš přesně co to je. Stejně tak se podívej na tlak ve výfukovém potrubí a uvidíš jak je na tom filtr.
Jestli auto jezdilo město tak už může být po filtru

Vyčteno z ISTY/D. Jinak filtr je zanesenej a vyžaduje regeneraci. Ty tlaky jsou 15-20mbar na volnoběh a 80mbaru při 2000ot. Pojedu to asi pořádně projet na dálnici. Mám to nechat samo regenerovat na dálnici nebo ji vyntit?

pri 2000rpm je ak sa nemylim maximalny povoleny tlak 150mbar a pri idle 65mbar, takze hranicne hodnoty podla toho nedosahujes

Asi to není až tak chyba jako informace o blížícím se konci životnosti:

Ano max na idle je 65mbar, ale pokud je filtr opravdu good tak naměřím hodnoty okolo 6mbar. Klidně jí vynuť a projeť to ve zvýšených otáčkách po dálnici.

Ještě k tomu měření tlaku. Na volnoběh mám 20mbaru. Po vypnutí motoru má být hodnota 0 nebo ne? Ukazuje mi to po vypnutí 10 mbaru.

Jen pro porovnání u svého auta (325D) mám na volnoběh 5.9mbar a při cca 2000ot/min 25.9mbar, při 4000ot/min cca 101.9mbar. Auto má najeto cca 140tkm.

To jsou hodnoty na nasrání.
Ale řeším, jestli to čidlo není nějaký špatný. Na volnoběh a i po vypnutí to kolísá tak o cca 5mbaru. Po vypnutí to kolísá 5-10-5-10 atd. Co to dělá vám? Co to ukazuje po vypnutí motoru?