BMW Auto klub ČR

Zdravím hoši, prosím o pomoc, radu...
1.Zajímalo by mě kde se nachází u e90 tento filtr(oil separator)? Po případně jak ho správně vyměnit?!


2.Sháním na svou e90 splittery?! Ví někdo kde zakoupit za slušnou cenu?

3. VYŘEŠENO!
Když ráno přijdu k autu, nastartuju, tak auto nepatrně po 3 vteřinách zavibruje/rozklepe se a zase se uklidní. Nevíte proč?
Nebo jedu a z ničeho nic mi třeba auto cukne.. Prostě jedu 80Km/h, plyn v klidu a auto na sekundu vynechá.. Divné??!

Díky moc

Nemam radu, ale dela me presne to same. Co nechapu je, ze ja mam 330i E90 a ty 330d.

Opravdu divné...
Doufám, že se tu najde někdo kdo poradí něco víc..

menil si niekedy palivovy filter? Na diagnostike si bol pozriet, ci nieco nevypise?

mám ten samy problem na 325d auto prostě občas cukne většinou při ustalene jizdě po dalnici když uberu plyn a přidám tak je tam jakoby prodleva a občas i cukne možná to souvisí s regeneraci DPF každopádně na diag.je bez zavad.tak nevim

Přesně tak.. prodleva tam občas je a vybrování při studeném startu se stává opravdu jen málo kdy, ale stává se!
Každopádně diagnostika nic nepíše, palubní počítač taky ne..
Jedině zkusím teda vyměnit ten palivový filtr a uvidíme jestli vše odezní )

Mě teda pomohla vyměna pal.filtru.

Tenhle týden se chystám také na výměnu, tak jsem zvědav )

Tak mě to vibrování dělalo hlavně v zimě, ale žhavící svíčky vše vyřešily. 320 D, Jinak ta prodleva za jízdy dělá mě i mému kamarádovi na stejné motorizaci, bud se to vyřeší lepší naftou popř aditiva ale nakonec průplach a nějaká ta dekarbonizace vstřiků, jestli to říkám dobře to vyřešila úplně.

mates5 píše:mám ten samy problem na 325d auto prostě občas cukne většinou při ustalene jizdě po dalnici když uberu plyn a přidám tak je tam jakoby prodleva a občas i cukne možná to souvisí s regeneraci DPF každopádně na diag.je bez zavad.tak nevim

To máš zasrané EGR ventil, potřeba pročistit, nebo vyřadit

To máš asi pravdu

Každopádně by mě ještě zajímalo jak to je s tím filtrem na odvětrání klikové skříně? Poradí někdo? Kde je a postup výměny? )

skor je tu otazka, preco ho chces menit? V tomto aute by uz mal byt bezudrzbovy bez tej spongiovej naplne vo vnutri, ktora sa zvykla nicit, takze nerozumiem dovodu vymeny Najdes ho inac pri vzduchovom filtri myslim, treba dat dole dekel z motora

Právě nevím jestli je bezúdržbový nebo není proto se ptám...
Jestli je to jak píšeš, pak to nechám být...

Cus,tak sem se pustil do cisteni olejoveho separatoru u 320i, E90,r.v.2005 a muzu rict,ze to bylo zbytecny. Byl pruchodny a zadne usazeniny nikde nebyly. Co je ale vyhoda,ze uz konecne vim kde co na tom aute je touto zkusenosti,jsem ochoten i pomoci. Mazec bylo sundat saci potrubi. Brzo se chystam na vymenu tesneni vika ventilu. Mozna udelam nejakou prezentaci. Da se to tady nekde rozume sdilet v sekci navody? Dik

u žadného BMW není separator bezudržbový, mění se všechny max po 150tkm, to že některé nemají plstěnou vložku jen prodlužuje jejich životnost.

až na N53 kde se nedá objednat zvlášť

šak tam se mění celé víko. Bohužel to sou inovace, mě už tydle motory serou, asi budu dělat jen sedmičky, ale prostě živit N51,N52,N53 stojí prachy, hlinkove šrouby se musí vždycky měnit ,separator je bud součastí ventilvíka a nebo je šileně drahej, tuším 8000kč včetně hadic u N52KP

ja to čtu tak zlatej 3,0d / 35d

u nafty nestojí žádná věc tak málo co celej servis benzína. i když se udělá to ventil víko novy, tak to stojí jak dva vstřiky na naftu.

forever nafta