BMW Auto klub ČR

Ahoj

Mam 1er rv 2005 118d najeto cca 194tis. km, do 193km tis bez problemu, ale uz tak dva mesice mi auto pri jizde lehce seveli, zvuk jde zpod tunelu kde je ulozena spojka a prevodovka, minuly mesic menena komplet spojka + dvouhmota (byly k.o).
Ale to problem nevyresilo, myslel jsem si ze to bude spojkove lozisko, ale nic auto si porad seveli.
Nejintenzivnejsi je to slyset kdyz se brzdi motorem a akceleruje, pokud se vyslapne spojka tak zvuk zmizi, tzn ze to dela jen kdyz je prevodovka spojena s motorem.

Co myslite? je v haji lozisko v prevodovce nebo snad cela prevodovka potrebuje repas? nestaci mi vymenit jen olej v prevodovce? Nebo ten zvuk snad muze delat diferak?

Auto mam od 135tis. km olej v prevodovce jsem jeste nemenil, rychlosti jdou radit bez problemu, teda az na 2ku ta ma obcas vetsi vuli, ale jinak nepozoruje ze by se neco zhorsilo co se tyce razeni rychlosti.

Diky za kazdou uzitecnou radu

A co treba ulozeni kardanu ? Pri vymene se to muselo cely shodit, takze po navraceni to muze byt slozeno trochu jinak ?

Ono to delalo uz i pred vymenou spojky a dvouhmoty, pokud by to bylo lozisko ulozeni kardanu tak by to asi neslo spod radici paky ne?

Proc by ne ? Dyt je to vsechno kov na kov. Kardan poslouzi jako nositel a prevodovka jako ozvucnice. To ze to dela v tahu/tlaku muze byt taky ukazatel a muze to jit klidne az z diffu, nebo homokynetaku Nedivil bych se fakt nicemu, je to kratky auto.

Hm, hm...

A jak by si postupoval pri zjistovani toho problemu?
Mechanik mi rekl ze to je na 99% z prevodovky, ale ze to jeste nemam resit ze ta prevodovka najede tisice km a resil by to az kdyby to delalo fakt kraval, nevim teda co si o tom myslet

při 194tis km na tachu by imho měla být v převodovce už TŘETÍ náplně oleje.....

edit: neumím počítat...

Tak ja predpokladam, ze pri vymene spojky, vymenil i olej, coz by si za mesic uz urcite sedlo.

Nevim jak bych postupoval, to je tezke, nemam to auto, nikdy jsem ho nemel a v tehle motorizaci ani nikdy mit nebudu Jako majitel tak nejak sam musis mit to auto naposlouchany, mel bys poznat, odkud ti jde hluk. Nas firemni mechanik je na opravy fakt sikovnej, ale kdyz jde o diagnostiku, nevim, jestli se mi nechce, ale mam nejak pocit, ze udela vzdy jenom to, co mu reknu, aniz by vubec zjistoval, jestli to neni neco jineho. kdyz mi vraci auto a ja hned slysim, ze problem odstranen nebyl, je to trochu na facku, vis jak, on v tom nejezdi, nema to naposlouchany, ti vis co tam bylo a co ne a odkud to leze, to se externe spatne diagnostikuje. Zavady v tahu jsou trochu problem, to se holt musi vzit na dobrou silnici, kde nehucej gumy a proste natestovat a naposlouchat. Jestli ti mechanik rekl, ze to jde z prevodovky, neni duvod mu neverit. Narozdil od nas, on to auto predpokladam slysel a projel.