BMW Auto klub ČR

Mel bych takovej dotaz. Je mozne udelat stejnou elektronickou (pseudo) uzaverku jako maji 330, 335i a 330,335d myslim to pribrzdovani kol? e91 325d

Nikdo nic???

jak si přišel na to, že ji nemáš?aktivuješ krátkým stiskem "DTC".

No v manualu je psane ze to maj ty dve nejsilnejsi verze. Kdyz zmacknu DTC tak se DTC vypne a zapne to pribrzdovani???

Já jsem taky překvapen, že by to řada E9x nějaká neměla. Když auto nastartuješ, tak funguje klasický prokluz. Když tlačítko zmáčneš přenastaví se to do elektronického diferenciálu, trochu pustí auto bokem. Když se tlačítko podrží 5 sekund, vypne se veškerá prokluzová elektronika a je to na řidiči. Mě se v zimě osvědčilo buď úplně to vypnout, nebo to nechat úplně zapnuté.

Asi to bude nejlepsi vyzkouset v zime, kazdopadne zmacknu DTC a na panelu se rozsviti oranzove signalizace ze je deaktivovana jeste to zkusim podrzet tech 5 sec. Bude to nejak signalizovano ze to je vypnute vsechno???

Myslím že ne, ale pak už nepůjde až do dalšího startu zapnout mám ten dojem

Zapnout to jde dalsim stiskem

Proc teda pisou ze to maj jen ty nejsilnejsi verze

Tak popořádku. Rozlišujme funkce DTC, DSC. Vysvětlíme si trošku funkčnost.

DSC - kontrola stability

DTC - dynamická kontrola trakce.

V základu je aktivní DSC, které kontroluje prokluz kol a stabilizaci vozu. Po zmáčknutí tlačítka DTC, aktivujete režim DTC, dynamickou kontrolu trakce, takže auto neomezuje ihned výkon motoru, dovolí Vám protočit kola, pak přibržďováním a ubíráním výkonu motoru omezuje jejich protáčení. V tomto režimu je povolnější i DSC, tedy kontrola stabilizace, proto Vám auto dovolí trošku protáhnout do boku.

Dlouhé držení tlačítka DTC, deaktivuje veškeré kontrolní systémy co se týka trakce a stability. Funguje Vám pouze ABS. A právě v tomto režimu, se dostaneme do fáze, kde dokážeme poznat, že při všem vypnutém, se v 335i (nevím jak jiné modely) diferenciál chová trošku jako samosvorný, protože průběžně přibržďuje více protáčející se kolo, takže donutí se točit rychlejší druhé kolo. Principiálně podobně fungují všechny DSC, ESP, jenže ty Vám omezují výkon, snaží se získat co nejdřív trakci zpátky. Tady máte volné ruce, auto to dělá automaticky, nic se neaktivuje ani neřeší, prostě je to předprogramované. Jestli kvůli tomu je něco změněno v hardwaru, řekl bych že ne, ale jestli to jde doprogramovat, nedokážu odpovědět.

Znovu jsem študoval ten manuál a tam se píše že ty nejsilnější verze mají to přibržďování zapnuté pořád i když se vše vypne.

Nikde jsem neřekl že se to normálně neděje. Ale normálně to vice méně nedocenóš a nevyzkoušíš, protože Tě systémy zaříznou. Proto jsem psal že to jde nejlépe POZNAT při dsc off. Nikoliv že to jinak nefunguje.

Jasny ja jen ze tam pisou ze 330, 335 i a d, maji tu funkci uzaverky zapnutou stale

Az napadne tak se bude testovat co to vse umi

zázraky nečekej. Do mechanické špéry to má ještě kus cesty, kor na sněhu a tak. Na asfaltu/vodě je to určitě částečna pomoc při rozjezdu bez DSC... Při zapnutém ti vždy dřív zasáhne dnes elektronika než bys rozpoznal rozdíl

Zdravim, mam dotaz, chci vymenit olej v diferencialu u V8 (E39) r. 2003, ale nejsem si jist zda ma uzaviratelny differencial ci nikoliv a v souvislosti s tim jaky olej pouzit. Nasel jsem Castrol Syntrax 75W-90 a Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140.
Diky moc za info.

všechny e39 kromě m5 maji otevřený diferencial, použij Castrol Syntrax 75W-90

Diky moc!