BMW Auto klub ČR

Má někdo zkušenost s výměnou těsnění ventilového víka na N52 523i E60? Dost mi tam teče olej. Zajímá mě hlavně zda sed po sundání ventilového víka a následné montáži musí nějak nastavit Valvetronik abych něco nezničil a nebo když ten motor valvetroniku sundám tak ho zase jen nasadím zpět a vše bude fungovat jak má.

Ahoj, ještě dost často chčije kolem domku olejového fitru. Taky jsem si myslel, že ventil dekl a nakonec to bylo právě toto těsnění.

Ale ta strana co je domek je docela suchá oproti straně druhé. Myslím že by to mohlo téct i pod tím motorem valvetronicu protože v žebrech jak jsou cívky a svíčky stál olej.

Každopádně nevím zda se do výměny toho těsnění pustit doma kvůli tomu nastavení valvetronicu potom.

valvetronic se musí kalibrovat, mění se i nějaká těsnění co nejsou součástí sady na víko a taky se musí měnit šrouby, jinak se jim utrhají hlavičky, takový koumaci už tu byli

Tak těsnění a ty 3 šrouby to je jasný že bych dal. Kvůli tomu těsnění bych to taky sundaval.

jak 3 šrouby? mění se šrouby na víku všechny. jsou hliníkové a nesmí se použít znova.

Já vím..myslel jsem že píšeš o šroubech k motorku valvetroniku. O ventil deklu vim. Maj to skoro u všech šroubů psaný že použití jen 1x

JaraX píše:valvetronic se musí kalibrovat, mění se i nějaká těsnění co nejsou součástí sady na víko a taky se musí měnit šrouby, jinak se jim utrhají hlavičky, takový koumaci už tu byli

Zdravim, sice jste téma rozběhli minulý rok, ale snad by jste mi tu mohli pomoci, jak se kalibruje valvetronic? Pouze přes diagnostiku nebo se nastavuje i mechanicky??

přes diag