BMW Auto klub ČR

ahoj, mate nekdo zkusenost, kdy je dobre menit rozvodovy retez u f10 525d 2011 (3l 6v)? Vim, ze u e60 starsich se to nedelalo, ale u f10 nemuzu najit, zda je na to nejaky servisni interval km, ci jak jinak poznat, ze uz je cas.

predem diky za jakykoli rady

I u e 60 se to doporucovalo delat.
staci se podivat po foru.

cca kolem 220 lidi to zacinaly resit, aby meli klidne spani.

a u f10? ma nekdo zkusenost / doporuceni?

Opravdu myslis, ze budou kvalitnejsi?
Jako ze se v bmw nekdo rano probudil a rekl si "A ted udelame KVALITNEJSI auto"?
Omlouvam se za castecne OT.

horan píše:Opravdu myslis, ze budou kvalitnejsi?
Jako ze se v bmw nekdo rano probudil a rekl si "A ted udelame KVALITNEJSI auto"?
Omlouvam se za castecne OT.

ne prave f10 ma slabsi retez nez e60 (myslim mou minulou, takze 2004, nevim jak na tom byl facelift), jenom jsem se vsude docetl spoustu chytrejch reci o tom jak je f10 poruchova, nekvalitni, spatne udelana - ale nikde relevatni informaci o tom, v kolika by se mel retez vymenit, abych predesel zbytecnym problemum.

Čím novější auto tím bych interval zkracoval, u e6x to někomu střelilo při 200k km, někdo má najeto přes 300k km a rozvody původný, blbý je že ty rozvody se v 90% neozvou a rovnou křápnou. U F1x bych interval minimálně důkladné kontroly zkrátil na 150k km.

pro klid duše cokoliv nad 100 000km radši vyměnit rovnou...protože lepší 30tis do začátku než 150t do budoucna. samozřejmě kolem 200 000km bych nepřemjšlel ani na chvilku...

já znám N57 i N47 kdy šel motor KO skrz rozvod už při 30 a 50tkm.
ale obvyklé je spíš 150-250tkm.

jsou schopni v autorizaku udelat takovou nakou kontrolu ? a budou chtit popripade udelat vubec rozvody ?:) a vi nekdo cenu v bmw ?:)

tuším je na to nějakej přípravek co se dá místo napínáků a tím se změří vytahání, a něco jde změřit i přes diag, ale praskaj i řetězy co nejsou vytahany, takže to není záruka toho že to bude ok, to je jen výměna.

ok a udelaj tu vymenu v bmw servisu ? a kolik si vezmou vi nekdo ? diky za info

samozřejmě že udělaj, otázka jestli to udělaj stejně kvalitně jako někdo kdo si s tím dá víc záležet.

takze v autorizovanym servisu nedelaji kvalitni praci a to jeste za velky prachy ? tak to si ze me bud strilej voni nebo vy

jofrey píše:takze v autorizovanym servisu nedelaji kvalitni praci a to jeste za velky prachy ? tak to si ze me bud strilej voni nebo vy

Obráceně: Každá kvalitní práce žádá kvalitní materiál,který bohužel cíleně není k dispozici,nehledě na záměrnou poddimenzovatelnost rozvodu ve vztahu k životnosti motorů dnešní dekadentní doby.
K věci:ovšem,že to udělají kvalitně,i když asi několikrát dráž než opravdu dobrý mechanik,který má tu jedinou chybu,a sice není napojen na židovský podvodný likvidační penězovod EET-,ale musí to opravdu umět ,aneb z hovna nikdy neupleteš bič

predpokladam ale ze autorizak poskytne treba i nakou zaruku na tu vymenu ne ? a uz vidim nejakyho mechanika jak dava zaruku na auto za dve mega btw 535d maji stejny nebo lepsi rozvody jak 525d ?:)

jofrey píše:predpokladam ale ze autorizak poskytne treba i nakou zaruku na tu vymenu ne ? a uz vidim nejakyho mechanika jak dava zaruku na auto za dve mega btw 535d maji stejny nebo lepsi rozvody jak 525d ?:)

Už vidíš ty potahovačky s pseudosoudy,další tok a vyhazování peněz do pi.e a výsledek nejistý? Proč,protože je to firma,a hádej,kdo ji řídí?! za oponou,a ve všeobecnosti je dnes "zákazník" dojná kráva,jištěná xxxx lichvářskými úvěry a jinými sračkami-na 20-30 let,se shrbeným hřbetem=novodobý otrok,který o tom ale neví,to je ta jejich dééémográcyjé,hnis a zvratky.

Tady jde o konstrukční záměrný "nedostatek",ovlivňující celou životnost motoru a tím pádem celého auta za koloniální 2 mega .Viz výrobní-prodejní cena v jednotlivých státech-poměr průměrné mzdy alias průmyslová vlastní produkce státu,z čehož vyplýváme coby agilní stát/montovna/,leč jinými měřítky doslovná kolonie.
Když jde o záruku,výrobce ručí nepsaně vlastní technologickou konstrukcí rozvodu,která je záměrně na piču!Nebál bych se výměny opravdu fundovaným soukromníkem či mechanikem,v obou případech znamená reklamace ,s vyjímkami,kdy mechanik bude "rozumný",zbytečné živení justičních pijavic s nejistým výsledkem,ale jistými výdaji.
Žádná strana účasti nemusí být nakloněna reklamaci a víte hovno,co je zaznamenáno v mapách řídící jednotky při případné havárii rozvodu,co když jste jel v daný okamžik poměrně k rychlostnímu stupni na 3 tis otáček a přitom je doporučených 2980 ? :-DD

no dobre to ze je to nahovno vime, ale kdyz neznam zrucnyho mechanika kterymu bych navic duveroval ze to udela a ze to vubec udela, ne jen ze si za to vezme prachy ktery pak prochlasta nebo profetuje, tak proste uvazuju nad tym ze do odvezu do autorizaku, protoze je to pro me pohodlny, fakturu si odectu z dani a mam jistotu ze to je vymeneny... tot vse.

Tak to určitě ano,zjisti si ceny v autorizáku a mimo něj,určitě jsou tu na fóru borci,kteří to umí s kouskem srdce ,fušery určitě nebrat!

JaraX píše:tuším je na to nějakej přípravek co se dá místo napínáků a tím se změří vytahání, a něco jde změřit i přes diag, ale praskaj i řetězy co nejsou vytahany, takže to není záruka toho že to bude ok, to je jen výměna.

Připravek je nahovno...leda v připadě ze by byl retez opotrebovan souměrně na každem clanku,,ale co když je jich 10 ok..s minimem opotrebeni,,a 11 je téměř na roztržení..Tyhle problemy nemají jen BMW...řetězy od JWS se použivaji i ve škodovkách..ted jsem řešil hodně 1.4 tdi..pohon oil pump..ten sám problém jak u BMW..Starý 55 kw najede 400 tis a rocniky kolem 2008 padnou i v 90..motor na vyhození..Pomuže jen včasná výměna..jinak je to loterie s jasným vysledkem