BMW Auto klub ČR

Potýkám se s problémem u E39 M54 r.v.2002, náhodně jednou za čas, v průměru za 2 měsíce, vybije baterku tak, že další den nenastartuje (osvětlení ješě funguje, ale baterka má 11,5V). Baterku nabiju a zase normálně funguje, nabitá vydrží, ikdyž auto 2 týdny stojí.
Předpokládám, že auto prostě z nějakého důvodu neusne, nic jiného mě nenapadá. Diagnostikou jsem v pamětích chyb žádnou nápovědu nenašel.

Máte někdo tip, nebo zkušenost, kde hledat a jakým způsobem najít příčinu?

Velakrat som mal KO jezka... obcas sa pustil a vetrak vymlatil bat.

Děkuji za tip. Myslel jsem že problém s ježkem je jen u dvouzónové klimy s tlačítkovým panelem a že to pak vrčí pořád. Mám jednozónovou s panelem tzv sporák. Něco jako ježka s výkonovým tranzistorem to ale asi bude mít také. Auto parkuje v tiché garáži, myslím, že běžící větrák bych nepřeslechl. Ledaže by proud tekl tak malý, že by se netočil.

Aha, takze jezek vyluceny, tam mas iba odpory s prepinacom.

Něco podobného se mi stalo nedávno. Přijdu k autu asi po 14ti dnech a nemohl jsem to natočit, resp. ani točit nezačlo. Normálně jsem si odemkl dálkou, světla, všechno fungovalo.. Pak jsem se na palubce mrkl do diag. módu a tam napětí baterie 10.6 V. Baterku jsem vzal domu, dobil jsem ji a dal se do měření. Předpoklad byl také ježek, takže ampérmetr mezi baterku a auto a po zamknutí po 15ti minutách se vyplo vnigtřní osvětlení atd. a proud klesl a držel se mezi cca 32-46 mA. Vadný ježek to snad vymlátí až do mrtě? Zkoušel jsem ještě odpojit pojistky a po vytažení pojistky k navigaci proud klesl na cca 20-30 mA.

Takže taky nevím, baterka je dávaná v r. 11/2014 .. Varta 92 Ah. Taky bych nerad vyhodil trojku za baterku zbytečně.

Může to být tak i tak. Navigační jednotka umí vybíjet auto taky, a když je vadný ježek, tak jsou případy, kdy pustí ventilátor na hodinu dvě a pak zas vypne. Tyhle závady se hledají fakt blbě, zvlášť když to dělá "jak kdy".

Fx píše:Může to být tak i tak. Navigační jednotka umí vybíjet auto taky, a když je vadný ježek, tak jsou případy, kdy pustí ventilátor na hodinu dvě a pak zas vypne. Tyhle závady se hledají fakt blbě, zvlášť když to dělá "jak kdy".

z navigační jednotky jsem vytáhnul navigační cd, neboť stejně mam doma připravenou už cca půl roku optiku na výměnu, tak jestli třeba zbytečně nedetekuje cd uvnitř a nesnaží se to načítat...

Da se prenastavit ten interval na spani prekodovanim nejake jednotky ? pripadne ktere ? Taky me ceka hledani a cekat pri kazdem pokusu 15 minut je trochu dlouha doba, na 50 pojistek

Mně to dělal bufík, občas se sám od sebe na chvilku rozběhl aniž by startoval a pak zase vypnul. Náhodou sem si toho všiml, když sem jednou stál u auta. Pak jsem si ho prohlídnul a opravil vyndáním pojistky, protože příčinou je jednoznačně jeho koroze a celková schátralost. Ale nevím, jestli ty u benzínu bufík máš...

PetoK píše:Aha, takze jezek vyluceny, tam mas iba odpory s prepinacom.

Hovno!
Ze zvědavosti jsem sundal čalounění a podíval se tam. Ježek u "sporáku" je. Na stejném místě jako s tlačítkovou klimou a dle ETK má stejné číslo.
Zkusím ho vyměnit, jestli to náhodné vybíjení vyléčí.