BMW Auto klub ČR

Jaké jsou celkové postřehy a to dobré i špatné ohledně aktualizace jednotek (celého auta) či zkušenosti?

Jde to udělat i doma s obyčejným diagnostickým kabelem + nabíječkou připojenou k autu přes druhou baterku (co jsem tak četl že se dělá)? popřípadě co je potřeba dalšího včetně jakého programu?

- u E65 to určitě smysl má, lidi mají různé postřehy, stabilnější běh motoru, lépe řadí převodovka, par lidi mi i řeklo že jím lépe tlumí EDC, že to je jako by dali nové tlumiče.
- přes OBD kabel je to sebevražda, musí se to dělat přes hlavu a optiku, přes OBD by to jelo tak cely den a kdyby to spadlo tak je jednotka KO
- potřebuješ minimalně 50 a víc amper nabíječku, na full E65 sotva stačí 70 amper.

Tady někdo bude mít někdo poroblém

tady to někomu shoří

No sám to dělat nebudu Dám to někomu kdo s tím má zkušenosti a proběhne to hladce... Snejku?

Presne tak posledný I level BMW E65 je E065-17-11-520. cez ISTA-P a je to velky rozdiel auto ide ako šialene .

aby som upresnil, treba notebook ktoremu sa da verit, ICOM A+B a kvalitny zdroj v prudovom rezime, tzn ziadna autonabijacka ale realny zdroj stabilenho napatia a prudu, BMW odporuca deutronic aspon 800W ajked pri E65 bude aj 1200W malo... + ISTAP a zopar hodin casu

Kolik takovy zdroj stoji? To musi kostovat, tak 20 000 kc ne? Zdroj do pocitace asi ne

Jak dlouho to trvá a kolik to stojí, vypadá to, že to není práce na hodinu ?

Na programovanie je ideal 14-15V/100Amp zdroj, ale v praxi mam overene, ze na E65 staci bohate 60A zdroj. Cena takého slusneho zdroja cca 15t+ Kč... najlepsi je Deutronic, ale velmi drahy... dobra alternativa je napr. tento

https://www.univer.cz/invertorova-autom ... -hf-id5076

Takze jsem se s cenou docela trefil.