BMW Auto klub ČR

Zdarec
Začala mi klouzat spojka a dvouhmota je taky ko. Při hledání jsem narazil na odlehčený jednohmotový setrvačník tak by mě zajímalo jestli tu s tím má někdo nějakou zkušenos? Motory S50b32 a S54b32 .Auto mam na denní ježdění, jestli je to vůbec vhodné do běžného provozu? Další věc je,jestli vibrace neničí převodovku? Dík za odpovědi

Pokud máš auto primárně na silnici, dej seriovou dvouhmotu... jednohmota způsobuje rachtání na volnoběh a v závislosti na zvolené spojce může být i trochu nekomfortní.

Mam v M3 jednohmotu odlehcenou tusim na 6,5kg, seriovou lamelu preoblozenou Garben smesi (pry neco jako HDS) a Sachs performance pritlacak. Krom rachtani prevodovky na volnobeh s cimz se musi pocitat je to uplne bez problemu, zadny nekomfort se nastesti nedostavuje, umim si predstavit s tim jezdit denne, nevidim v tom problem

Co jsem měl možnost řídit aspoň S38B36 s jednohmotou tak za volantem se to jeví dobrý, ale posádka si to cukání už tak moc neužívá, když jsem pak seděl jako spolujízda je to otravný (uvízli jsme na D1 v koloně což je kolem Brna bohužel evergreen). V E46 může být spojka vyladěná už taknějak komfortněji.

Mám 6 kg jednohmotu v poladěné M52B28 v Compactu, na denní ježdění. Krom rachtání na volnoběh a vibrací v úzkém pásmu kolem 1700 (dá se hmotností a nebo jiným vyvážením posunout) je to naprosto bezproblémové, mám s tím najeto přes 110k km.
Vy, kteří to nedoporučujete, račte si uvědomit, že dvouhmota začala být masivně montována před 25-30 lety, že běžná benzinová E30 měla jednohmotu a lidi s tím běžně jezdili na dovolenou s rodinou.

Tiez rozmyslam nad jednohmotou, nieco okolo 7-8kg s odpruzenou spojkou, jazdil som denne autom co malo taky setup v serii a bolo to uplne k spokojnosti