BMW Auto klub ČR

zdravím mám e39 530da,a při přidání plynu tak nad 1500otacek začne hrozně fucet nwm co s tím šel sem po podlakach jednu hadicku sem vyměnil a na chvilku to přestalo,a teď jak začala zima tak musím dávat před chladič karton. a začalo to fucet znovu. nestalo se někomu něco podobného? diky

Jenom mám jeden dotaz trošku mimo téma: Proboha proč dáváš před chladič karton tvl? Tohle neni Škodná 120 nebo Liána Takováhle blbost by mě fakt nikdy nenapadla

však jen před intercooler

ale jinak má pravdu, auto kde se dá karton před chladič (vodní) se prostě dřív zahřívá, jednak termostat má vždycky nějakej mini průtok a jednak na motor samotný nejde studený vzduch, BMW od E60 nahoru to mají řešeno elektrickýma žaluziema, na E46 se zase dají za pár stovek koupit BMW zimní záslepky pod ledvinky.

karton před chladič ptz se mi auto nechce ohřát,a hlavně mi vyhořel predehrev webasto. a zatím sem nesehnal. a le spíš mě zajímá to fuceni

Podle toho popisu to na dálku nikdo nevyřeší. Nejpravděpodobnější je, že máš díru někde ve vedení vzduchu za turbem - ideálně ucpat hned za turbem a před sáním a natlakovat. Pak taky praská samotné plastové sání. Nouzově můžeš někoho vzít, ať stojí na brzdě, vytočí trochu motor a střídavě trochu pouští spojku, ať se to natlakuje a sleduj, kde to fouká. Ale ne moc dloho, jinak zasmrdi lamela:).
U e46 i e39 je často povysunutej výfuk i v prvním spoji hned za katem. Pak to hlasitě fouká při zatížení. Tak mrkni, jestli není někde výfuk od sazí.
A dej si novej termostat, ten karton před chladičem vypadá hrozně..

a nebo se to zjistit po jaraxovsku, ale není to moc bezpečný
jak psal tanner, hadice komplet, intercooler i sání, chce to otlakovat

Tvůj způsob určitě zahrnuje nějaké exploze, zapalování a hojné použití těkavých látek

JaraX píše:BMW od E60 nahoru to mají řešeno elektrickýma žaluziema

No ten karton je přeci jen trochu levnější, pokud je to tohle : 51717050537
https://www.ebay.com/p/BMW-51717050537- ... 1622133751

Nicméně jdu koumat, jak to naroubovat k sobě ... nebaví mě koukat na ten rozstřílenej chladič

TANN3R píše:Tvůj způsob určitě zahrnuje nějaké exploze, zapalování a hojné použití těkavých látek

u tvyho jednoho chudyho známyho jsme na X5 zjištovali tak že sem se přivázal na motor a kuba mě vozil
krásně šlo vidět kudma to letí. od té doby obdivuju Simíra, jak ho vždycky nemužou setřást, já měl problém se udržet při mírném zrychlování nebo brždění.

JaraX píše:však jen před intercooler

ale jinak má pravdu, auto kde se dá karton před chladič (vodní) se prostě dřív zahřívá, jednak termostat má vždycky nějakej mini průtok a jednak na motor samotný nejde studený vzduch, BMW od E60 nahoru to mají řešeno elektrickýma žaluziema, na E46 se zase dají za pár stovek koupit BMW zimní záslepky pod ledvinky.

No tak žaluzie měla už i e34.
To že má minimální průtok termostat je dané, nicméně auto by se i tak mělo zahřát v pořádku i bez kartonu. A pokud má v piči termostat a opraví to kusem papíru před chladičem, tak to mi zrovna dvakrát košer teda fakt nepřijde A auto by se mělo ohřát i bez webasta. Sice to bude trvat dýl, ale na provozní teplotu by se dostat mělo i tak

JaraX píše:

TANN3R píše:Tvůj způsob určitě zahrnuje nějaké exploze, zapalování a hojné použití těkavých látek

u tvyho jednoho chudyho známyho jsme na X5 zjištovali tak že sem se přivázal na motor a kuba mě vozil
krásně šlo vidět kudma to letí. od té doby obdivuju Simíra, jak ho vždycky nemužou setřást, já měl problém se udržet při mírném zrychlování nebo brždění.

Čekal sem nějakou hrůzu.

jo, zahřeje se i bez kartonu (pokud je v pořádku) ale s kartonem je to prostě rychlejší (tím neříkám že si maj všichni dát karton, ale prostě to pomůže)
žaluzie co měla E34 nahoru sou nahovno, otevřou se větrem, ty co má E60 nahoru otvírá jednotka elektromagnetem.

Větrem? Dyť se ovládaly podtlakem a pružina v baňce byla docela silná, pochybuju že by je vítr otevřel

velký termostat je nový ještě nwm jak ten malý jestli je ok. ale auto se ohřeje jen ve městě ale jakmile jedu třeba na dálnici teplota padá až skoro do modra. ale každopádně mě spíš zajímá to fuceni než teplota

U ropy by mě tedy spíš srala ta teplota v modrém. To není dobré.
Pokud fučí netěsností ven, ztrácí výkon, zase lepší varianta než aby nasával bordel do motoru.
A lepší se to hledá. Buď udělat Simíra, nebo nějaký výkres zkusit, hadice od turba k chladiči a do motoru. I ty malé bych prošel, ty mě překousaly ku...vy kuny a nešla regenerace. A to nefučely. Přicpaný výfuk, utrhlá přepážka také umí dělat bordel.
Přes spojku bych moc neriskoval, když ti někdo prošlápne plyn, tak ten výkres nebo papír by to mohlo odfouknout.
Jo a chladič samotný nemůže prasknout?

Kdyz mi umřel zničeho nic na e36 1,8iS termostat, mysleli jsme, ze umrzneme... nejdrive kartony do ledvin - efekt 0, igelitka natazena před chladič, efekt tak 30%? Ok, u 4válce je okolo hodně místa na sálání/obtékání, ale i tak.
Jestli "kartonování" někdo věří, jeho věc, za mě možná pro šháde120. U R6 ten vliv bude úplně minimální, pokud by to někdo změřil bez/s kartonem.