BMW Auto klub ČR

Zdar hoši,
nasalo tu už niekomu DISA klapku do motora?
mám počítať 40.000kč za druhý motor ktorý som ani nepočul nastartovaný alebo to začať rozoberať?

ak bude ventil zaklepaný do hlavy tak neviem o žiadnej druhej hlave v CZ/SK napredaj....
dakujem za každú radu/odporúčanie

lebo sa neviem rozhodnúť kam to dať opraviť, mam dobrý ale drahý servis, ale ak sa bude meniť motor vymení to aj miestny mechanik

tak základ je zjistit co tomu je. třeba to je blbost. pak spočítat opravu a spočítat výměnu motoru a sepsat si +- co to přinese.

tak či tak to budeš chtit rozebrat, aby jsi to jednou prodal po dílech a nějaký kačky se ti vrátily ... takže bych prvně zjistil míru poškození a pak pokud by byl píst s blokem na sračky a hlava dokepaná jak hovado, tak bych řešil druhej motor.
Je možný že budou stačit nové ventily a dovařit a upravit spalovák

třeba tady vidíš co se dá opravit







je to sice kebule na porsche starý, ale pro představu jaky sračky se dají řešit...
Peníze to ale bude stát bohužel vždycky ...

otázka jeslti to vletělo dovnitř, u VVT je výhoda že když nepřidáš plyn, může to ležet na ventilech

Jak říkáš - ale to tady od klávesnice nezjistíme Takže ...

Takze rozkuchat. kolik mel najeto?

najazdené 204.000km
motor ide naštartovať
stalo sa to po naštartovaní motora na benzinke, takže bežal iba na volnobeh a potom bol naštartovaný ešte 2x

takže sa objednám do toho lepšieho servisu, po rozobratí sa urobí rozpočet a rozhodnem sa pre opravu alebo druhý motor

najviac sa bojím že bude doklepaná hlava a piest, ked spočítam cenu piesta, hydroštelov, vahadiel, rozvod + robota už som na cene druhého motora a ked bude aj vačka poškodená (600eur) tak už nieje očom

ach jo, že som si radšej nekúpil E46-ku

Zdravim,

stejný problém na stejném motoru měl loni kamarád. Najeto měl 270tis. Nasálo mu tu velkou DISU a ta hřídelka se naštěstí zachytila pod ventil. Takže hlava dolů. Bohužel to odnesl i VVT. Cena se vším byla nějak kolem 50, ale nový motor se teda nekupoval.

Já mám teda jenom 325i, ale v podstatě stejný motor, najeto 202 tis. Takže jsem pak hned koukal na velkou DISU, jestli se neprotáčí na hřídeli a zatím je pevná.

A pokud se jedná o poznámku k E46, tak u ní by tě mohlo potkat úplně to samé, protože benzínové R6 tam mají DISU taky.

jak to mohlo vzít VVT? trochu blbost ne

Vycházim jen z informací, co jsem slyšel od něj. Nejsem mechanik a u opravy jsem osobně nebyl. Měnil se ten řídící motorek VVT a ještě snad nějaký pružinky. Nevím, jestli to mělo přímou souvislost s tou nasátou klapkou nebo to byl samostatnej problem, ale každopádně se to pak dávalo dohromady všechno najednou.

to: coupe_core518 - jaký máš rok výroby?

to: ostatní, hlavně JaraX a zkušení BMW servisáci - jak poznat, že jsou DISA klapky načaté popř. kdy je preventivně vyměnit? Já jen, že mám 2/2006 a najeto 190k km, tak jestli se mám začít bát.. pak je ještě otázka, závisí to na jízdním stylu nebo je to jedno jestli jezdní klobouk, normálně, dynamicky nebo pilu.

Díky za Vaše názory

mam 2005
čo viem tak velká DISA 1 sa otvára niekde okolo 3500 a malá DISA2 neviem, myslim že jazdný styl nato nemá vpliv.
velkú som repasoval kovovou sadou, k malej sa nedostanem bez zhodenia sania tak som sa nato vykašlal že až bude teplejšie opravím aj tú a bol umna chalanisko spúšťal cez diagnostiku test malej klapky a mala pekný zvuk a bolo počuť ako pekne zaklapne tak som si myslel že zimu ešte vydrží....

ano viem o E46 ale je tam iba 1 klapka a dá sa zohnať VAICO za cca 160€, tady máš dve a to už si na 500€ za nové klapky, lutujem že som to nedal do servisu nech to vymenia hned