BMW Auto klub ČR

Po vypadnutí hadice k chladiči a následném dvojím doplnění oleje vždy za studeného startu při prvním nebo druhém řazení z jedničky na dvojku silně cukne. Jakmile cukne, dá pokoj, řadí plynule nahoru i dolu. Žádné další vady neshledány (kromě občasného pocukávání kolem 50 km při malém plynu - bylo již dříve). Rád bych se toho zbavil, můžete poradit někoho slušného a důvěryhodného na diagnózu co s tím?
E53, 4,4i, 2005, 220 tis. km?, Praha a okolí.
Díky!

Asi budeš muset napsat, odkud jsi.
Pokud víš, že bylo měněné těsnění pod mechatronikem, vana, olej a máš správnou hladinu, tak smaž adaptace a uvidíš. Víc s tím bez rozborky neuděláš.

Díky, jsem z Prahy, doplnil jsem. Před rokem jsem měnil olej, filtr, těsnění vany. Nic jiného. Pokud jdou adaptace přes INPU, tak to vyzkouším. Dělal jsem jen výmaz klíček + plyn, ale to se asi k převodovce nevztahuje, jak jsem se dočetl.

A si si jistý, že máš správně naplněnou převodovku? Pak ty adaptace smaž, inpa to umí. A těsnění pod mechatronikem by bylo taky vhodné vyměnit, ale jestli to začalo blbnout přímo po té příhodě s hadicí, tak bude problém spíš v té hladině, nebo to jelo chvíli bez oleje.

No myslím, že hladina by měla být O.K., dolíval jsem vždy za běhu výpustním otvorem, až začal vytékat. Jiný postup jsem neobjevil. Po úniku jsem do servisu vezl na plaťáku, ale cca 200 m to muselo jet s únikem. Na plato nevyjelo, museli jsme natahovat. Mám nabídku na kompletní repasi za 40.000 Kš - co si myslíte o ceně, případně tip na někoho osvědčenýho - Snejk nebere, asi moc práce.

je nesmysl dát 40k za repas když mužeš mít jen málo oleje nebo jen prasklý těsnění pod mechatronikem za 3 stovky.