BMW Auto klub ČR

Dnes som sa hral z brzdami, zadnými.

Moja 545i e61 je na dvihaku nutno dodat, mením poloosu a musel som dat dole brzdy a tak som skušal brzdy dat na 850ku.

Nepasuju, to je jasne ale po telefonate z Medom som nejak improvizoval a zistil že to je možné doladit bez vedších problemou.

TEORIA a možná montáž zadných brzd
1/ Držák třmenu sedí na diery v tehlici akurát má inu velkost diery pre uchytenie, takže budem prevrtavat tehlicu na patričnu velkost šrobu a nasledne narežem nový závit (ja nie ale moj syn)

2/ Hlbka kotuča je iná takže musím dohnat hlbku distančnou podložkou ta v prípade kotuča z e61 bude 8mm

3/ Asi prídem o ručnú brzdu a kryt brzdový - takže hladám dalej riešenie aby ručna brzda zostala aj z plechom krycím.

No nevím, jak čtu tento nápad i tvé další ... není škoda prasit tak pěkné auto? Na denní ježdění to asi nemáš, víkendovka bude brzdit dobře i s novými originály.

JOJO zadné nechám z e32 300x20, tie pasuju plugINplay akurát su vzduchom chladené, potrebujem to mat 100% dobre bez zbytočných ...

Ako píšeš na nedelu stačia bohate, včera sme to preberali s mechanikom a seriem nato, prišiel by som o ručnú brzdu a čo potom na STK, nechám tam vrtané, chladené zimmermanny 300x20 ale predne budu z M5 E60 určite.

Finalne rozhodnutie brzd.

Všetko zastane original, nedohladal som nikoho otom ako s brzdami z M5 e60 a kedže potrebujem tie brzdy už konečne doriešit tak budem repasovat povodne.

Třmeny a držáky idu na pieskovanie, nasledne na lak. Po laku nove tesnenia a piestiky a všetko ostatne.
Samozrejme hadice a komplet brzdovka.
Kotuče Zimmermann sport a keramika EBC redstuf

Brzdiče dnes šli na pieskovanie, ešte uvidíme aka farba pojde nane.

Brzdy objednane Zimmermann sport + EBC red stuff + sportove hadice EBC.

Je to tak asi 2 tydny, co jsem se bavil s kamosem o brzdach. Rikal, ze daval Zimmermann nevrtane, protoze ty vrtane dost praskaj. Pry je to jen desing, jinak k hovnu. Bavil jsem se i s borcem, ktery brzdy vyvijel a delal. Kupoval jsem od nej plovouci kotouce na E46tku a rikal, ze pokud nejezdim na okruhu, tak at koupim normalni desticky. Ceramiky pry piskaj, skripou a brzdej, az po zahrati. Pokud pry brzdy na okruh a aby fakt brzdily, jak hovado porad, tak jedine plovouci kotouce a kvalitni stredni desticky. Taky jeste treba 6 pistkove trmeny. A to jsou borci, co jezdej drifty a rallye.
http://jarisbmw.rajce.idnes.cz/BMW_3/#IMG_2281.jpg

Na všetkých autách čo som kedy mal a mám vždy zimmermann + keramika okrem e60 540i a e66 760Li.
Na e60 540i som dával komplet predok/zadok ATE + ATE keramiku, dvojdielne a neni som moc spokojný.
Na e66 760Li su nové brzdy ešte od povodneho majitela tak nemá zmysel menit akurat som daval keramiku od ATE.

Raz mi pískala e39 540i po zime a potom to prestalo, nikdy mi nepraskli a nikdy mi nerobili bordel, ano uznavam dosky vydržia max 50.000km ale pri mojom sposobe jazdy sa nedivím že tak málo, navyše ubrzdit rozkotulane BMW chce fakt dobré brzdy.

Okrem toho že som už objednal komplet kotuče a dosky, brzdiče som nechal opieskovat/nalakovat a budem ich repasovat tak použijem iba zadne. Prečo?
Po pokeci a radami som teda objednal nove 4piestikové třmeny z 850Csi/M5e34 a ktomu dvojdielne zimmermanny NIE DIEROVANE ale zato s hlinikovým plavajucim stredom.

Tak 850ka dostane zadne original ako su 324x12 + keramiku a třmeny po repase a laku
Predné ako som už písal z 850Csi 345x32 + keramiku a nove třemy dam nalakovat do farby zadných

Predné predám - nemá niekto zaujem?
Kotuče su zimmermann sport, dosky su EBC red, třmeny su komplet opieskovane a knim uplne nove diely na kompletný repas - nie su lakovane!!!
Su pieskované sklom nie kremíkom.