BMW Auto klub ČR

Zdravím,
už mám dost své Toyoty Avensis T25 a rozhodl jsem se ji vyměnit za něco, kde se člověk při jízdě necítí, jako v rakvi a jaké jiné auto vybrat .
Zatím jsem se poohlížel po E90 330i, ale v BMW se moc nevyznám, spíše vůbec, a proto se obracím na Vás, abyste mi pomohli mé první BMW vybrat.
Můj aktuální rozpočet je 200tis na auto, ročně najezdím tak 15-18tis km a převážně po rychlodráze 120km/h. S tím, že bych něco podobně velkého, jako právě zmiňovaná toyota, proto jsem koukal po "trojkách". Zvádli byste mi poradit, po čem se dívat, popřípadě výhody,problémy a tak?

Děkuji za pomoc.

E90 330i je výborná volba, asi nejlepší v daném segmentu, ale pozor, vybírat pouze rok do 2007 s výkonem do 190kW,
aby to nebyl přímovstřikový motor N53 obvykle 200kW

Teda nejsem si jisty ale rekl bych ze je 3er o neco mensi nez T25 Avensis. Mel jsem dva Aviky teto rady a kdyz jsem kdysi zkousel 3er (myslim ze to ale byla jeste E46) tak interier vepredu i vzadu byl mensi, stejne jako kufr - coz vzhledem k zadnimu nahonu 3er ani neni divu. Takze doporucuju si do te E90 nejdriv sednout, trochu si ji osahat, klidne nekde v bazaru, a pak si teprve v klidu rict ze mi to staci. Nebo ze ne

Co se týče rozměrů, jsou na tom dost podobně, každopádně zkušební jízdu už mám zamluvenou. Kdyby náhodou bylo opravdu menší, na jaký další model bych se měl zaměřit? Nějaké E60 530/525 nebo jiný?

e60 bych z důvodu poruchovosti uplně vynechal, pak něco rozumnýho je až E65 ta je pro tebe asi ale velká,
nebo třeba X3, ale to už je taky dražší

Tak jsem se dnes poprvé svedl s BWM. K tomu co zde řešíme, sice bych rád E90 330i ,ale zrovna moc jich není, co takhle 325i ? Jak moc velký rozdíl ve spolehlivosti/projevu to bude? // Po jakých jiných variantách mám koukat? Děkuji za pomoc.

325i je trošičku horší motor, více žere olej, jede huř, ale zase stojí mnohem mín na pořízení.
ani s 325i ani s 330i chybu neuděláš.

325i E90 z let 2007-2008 má motor N53B30, ve skutečnosti je to třílitr a lze jej upgradovat na 330i.
I tak bych volil raději starší provedení 325i s motorem N52B25 s nepřímým vstřikováním, u staršího vozu je to sázka na větší jistotu. Při přesednutí z Avensisu to beztak bude pokrok

Ještě bych měl přeci jednu otázku, jak moc poruchovější je E60 530i/525i oproti E90 330i/325i ?

Asi tak 5x

určitě do 325-330i e90ky je to zážitek jezdit v autu co opravdu podtrhuje slovo BMW.
Osobně staří mazáci budou tvrdit že nejlepší zážitky byli v E46 nebo ještě dříve e36 ale to už jsou veteráni a e46 jsou drahé pokud jsou pěkné.

Ona i e46 330i 170kw v mpaketu byla moc fajn ale to by musel bejt poslední kousek co se dělával kolem 03-05 roku cca a opravdu v krásném stavu a to bude stát kolem těch 2kil jako novější model e90.

No dnes už asi jedině e90ku ale už to není kult jako e46 což v coupé jsou úžasné auta na vyblbnutí a sportovní ambice.

Obojí pokud koupíš origo s nájezdem do 150tis km 325i nebo 330i by měla bejt v dobrém stavu. Hlavně koukej i na nějakou lepší výbavu protože ty 3er jsou holobyty většinou. A chce to aspon něco aby to mělo. Jak výhřev sedaček tak kvalitní audio atd. A taky dobrej stav projet si auto s odborníkem a diag. A zkusit motor zda není na repas a nežere litr oleje na tisíc apod.

Děkuji Vám všem, pánové, za rady. Dnes jsem se stal majitelem e90 330i a musím říct, spokojeným, naprosto jiná liga oproti toyotě. Zítra si ho pořádně projedu, věřím, že dobře poslouží!

gratuluji dobrá volba ... e90 330i udělá jistě hodně zážitků za volantem a hlavně vyzkoušet jak auto reaguje na mokrých zatáčkách a na sněhu a ledu at máš jistotu v ruce a umíš kontra už kdykoliv ...bud parkoviště velké nebo po cestách či letiště ....to bylo první co jsem se před 12lety učil s BMW když jsem jej měl první měsíce ...

jakej motor je to 190kw počítám ?

Ano, dal jsem na rady a koupil 190kw verzi a upřímně jsem moc nevěřil spotřebě v rozmězí 8-10l co se všude uvádí, co jsem za ty dva vypozoroval, tak jezdím jen s o půl litru benzínu vyšší spotřebou než u dvou litrové toyoty.. vážně pecka

chami : Ono je obrovskej rozdíl pokud jedeš s lehkou nohou dálku ...tak umí BMW R6 překvapit ...naopak ve městě semafory a jízda brzda plyn udělá i 2-3x vyšší spotřebu než jakou máš na dálkovou jízdu...

Já jsem jezdil se 7er 728i dálky do práce 55km tam a 55km zpátky za 10,6L lpg což je luxusní spotřeba.
Na benzín 7,2-7,5l dálky lehkou nohou po dálnici.

Ale pokud jezdím ted 3,6km do práce po městě tak si vezme cca 15-16l LPG což je podstatný rozdíl. Kdybych tomu šlapal za krk ty 4 semafory a kopec tak jsem na 20litrech ....

Běžně město kolem 14ti.

Ty máš modernější a novější motor v lehčím autě budeš mít jistě o 2l lepší spotřebu.

Ty dálky si tipuji bych dokázal s tvým autem kolem 5,5-6l na sto km po dálnici ... 100-120km/h tempomat. Ale to už je extrem.

Ale to snad dělá každý modernější motor.
V práci mám citralóna 1.6 v naftě a po okreskách 5 - 6 litrů. Sice ne na krev, ale dávám mu fest.
Pak vjedu na dálnici a ve 140ti pod 10-12 ani náhodou.
To už mi jede X5 4.4 za 12-13 a na LPG to mám vlastně jakoby za 8litrů benzínu. Jednou jsem ji zkoušel bez studenýho startu a dostal jsem ji na 8,5 litru!!! Ale je to utrpení a max 90 km/h. Druhý den už tam bylo 9,5, pak pár kratších jízd a drží si průměr cca 13. Pokud ji dám čočku, nebo jen město, tak 20+.
Zkusil jsem to ze zajímavosti jen jednou, ale určitě to motoru z dlouhodobého hlediska neprospívá.
Tyhle moderní motory ala PSA a podobně jsou utáhlé na eco do 2000rpm, jak to potáhneš výš, je zle. Jezdil jsem úsporu podle šipečky na palubáku a na první garančce mě zdupali jak to jezdím, že celý motor je zakarbonovaný a museli jej čistit ultrazvukem. Takže ekožvásty.
Pokud klobouk jo, ale chce to i občas protáhnout.
U 330i bych spotřebu 8-10 považoval za skvostnou vzhledem k výkonu.

to jsou novější motory od BMW to samý, jak s tím jedeš jak důchodce, tak je to usporny, ale jak tomu dáváš, tak to žere jak prokoplý.

Za popsané vlastnosti mohou emisní předpisy a norma testů spotřeby. Motor je postavený na rychlý ohřev katalyzátoru a nízkou zátěž, ve vysoké zátěži by se přehříval a je chlazený odpařováním nadměrného množství paliva.

Tak po delší odmlce a prvním 1000km v novém voze jsem se rozhodl Vás požádat o další radu, raději se zeptám zde než někde jinde, konkrétně - jaké pneu doporučíte od rozměrů po výrobce, úsporu paliva řešit nechci spíš jízdní vlastnosti a to jak pro letní tak zimní, abych se na jaře nemusel ptát znovu a rovnou koupil Děkuji mockrát.

Podívej se do velkého TP co máš napsané to dodržuj.
Jedny z nejlepších jsou Michelin Pilot Sport 4 a kupovat jedině nové

doufám máš aspon 17" nebo 18" ty jsou sportovnější zato auto je tvrdší.