BMW Auto klub ČR

Chlapi, jsem ted v Chorvatsku, u apartmanu jedinej flek v kopci, zadni leve kolo pri zaparkovani bylo zmacknute, prave predni taky, zbytek mirne v luftu, jina moznost nebyla. No ted jsme jeli na plaz za mesto, stojim na rovnem parkovisti ale auto je naklonene na moji stranu. Neco odeslo co? Mech? Poradi si s tim kompresor po ceste zpet nebo uz je ko?

No budeš mať najskôr asi prasknutý mech. Ak ti tú ľavú stranu ale auto za pár sekúnd po naštartovaní dofúka, mal by si to snáď ešte naspäť do ČR zvládnuť.

Ak nezačne fúkať vôbec, tak je jasné, že je v háji aj kompresor a to už by som radšej poriešil v servise pred cestou.

To mam radost. Auto ale nelezi uplne dole, resp.leva strana nelezi na zemi, rozdil mezi pravou stranou cca 5 cm.

To je dost rozdil, ale hadam, ze se to cestou domu srovna.

Po kratke jizde srovnano. Doufam, ze slo o plany poplach...

Ty máš pech, ještě k tomu na dovolené, to na to člověk pořád myslí, někdy se tím dovolená zkazí úplně. Tak domů to máš kousek ne? To dojedeš, neřezat pravé zatáčky ať se daří!

abcent500 píše:Po kratke jizde srovnano. Doufam, ze slo o plany poplach...

Tak jak, dojelo Báwo bez komplikací? Kámošovi jebnul zadní měch na e60, tak jsem si vzpomněl.
Zlatý pružiny

vzduchově pružící jednotky vydrží i 700tkm to je ještě lepší jak pružiny

LampionakE39 píše:

abcent500 píše:Po kratke jizde srovnano. Doufam, ze slo o plany poplach...

Tak jak, dojelo Báwo bez komplikací? Kámošovi jebnul zadní měch na e60, tak jsem si vzpomněl.
Zlatý pružiny

Jasně, živý a zdravý

JaraX píše:vzduchově pružící jednotky vydrží i 700tkm to je ještě lepší jak pružiny

Tak 700tis. myslíš, že by měl vydržet, to jakože by neměl většinou prasknout vlivem únavy, ovšem funkčně tzn.vyrovnávání, srovnání světlé výšky bez problémů, to bez problémů 700tis.km asi nevydrží, nevím nebo se mýlím?

jezdí mi auta co mají vzduchově průžící jednotky v těchto kilometrech původní.
měchy todle nikdy nedaj, už jen proto že na ně jde bordel. ale měchy u E39 a E53 davali 300k, u E60 200k, u E70 a Fxx pak 100k

Ja mam na E61 420000km a s nivo se nic nedelalo

nevěřím tomu že měchy sou původní

U E39 to bude +- tak. Měnil jsem měchy při 290 000, M Paket podvozek.

JaraX píše:nevěřím tomu že měchy sou původní

Je na nich viditelně někde vyznačen rok vyroby ?
Mně je jedno jestli je někdo předemnou měnil, ale zaznam o tom nikde v jinak pečlivě vedené servisce a servisních dokladech není a ja znam to auto od jeho 230.000km, přičemž já jsem ho kupoval na 321.000km...

Otec na 530xd touring 2006 ročník měnil při 425tis km teprve zadní měchy raději oba dva ...taky mu furt kompressor dotlakovával a ucházel.
Tak nechal vyměnit a má klid.

Do té doby byli originální. I servisák kroutil hlavou že to je super že tak dlouho vydrželi.

Takže jo 4kila to e61 vydrží... a možná u někoho i 450... třeba.

Tak hosi, netrvalo dlouho...dnes (422.000km) najednou na parkovisti dost dlouho foukal kompresor. Pak po dalsich 70km jizdy na dalnici najednou LZ strana utekla.
Kdyz se kompresoru po zastaveni chtelo to nafoukat, sycelo to a moc se to nezvedalo.
Prava strana je OK.
Co je beznejsi pricina tohoto problemu? Privod vzduchu nebo samotny mech ?

s přívodem jsem se nikdy nesetkal, ale 5er umí překvapit. nicméně měch.
u těch pětek je vše jinak než člověk čeká, třeba furt měníme někomu PDC čidla, čas od času odejde prostě nějaky, no a asi před 2 měsícama přijela E60, jedno čidlo KO, tak vyměním čidlo a nic, no samozřejmě na sračku shnilá kabeláž, a není to ani drahý ,v BMW to stojí asi 25 tisíc
tak jsem se s tím radši pár hodin pájel. jinak to byla 2009, 240 najeto, původní majitel,

Mech je venku, byl to on

jj klasika, schválně se mrkni jak byl starej.