BMW Auto klub ČR

Zdravím, nevím jestli jsem vybral na tohle téma správnou sekci ale snad jo . No.. chystám se koupit E60 z Německa, rozpočet mám cca 200 tis. Chci se zeptat jaké jsou hlavní vady a na co si dát pozor popř. hrubé ceny oprav. A další otázka je jakou motorizaci. Uvažoval jsem o 535D jelikož poměr výkonu a spotřeby je super ale nevím jestli je to vhodné na dojíždění do práce (cca 5km) a párkrát za měsíc 100km cesta. Na 530i jsem taky koukal ale od toho mě odráží spotřeba ve městě cca 14-15l. A poslední otázka jak je to s automatickým řazením? Někde sem četl že olej do převodovky se mění po 40 tis. km někde po 120tis. km atd..

To je nesmysl kupovat si naftu na takovyhle crcani.
Automat je v pohode a olej muzes delat jak budes chtit, ale to s tvym najezdem vyjde tak jednou za 8 let.

530 a 530i ma totožnú spotrebu
Teraz jeden moj známi a jeho kamoš porovnávali svoje 30i a 30d - jednoznačne 30i vo všetkom napred a teraz chudák lutuje že kúpil 530d
535d a napr V8 545i a 550i maju totožnú spotrebu - mal som 535d a mám 545i (mali sme aj 550i) a 535d už nikdy viac, diesel už nikdy nikdy viac - ja tam nevidím žiadne + to je ale iba moj nazor



Na dochádzanie 5km do práce diesel nechceš, načo? To ho ani nezohreješ na teplotu provoznú.

129 ludí ti tu napíše aby si si kúpil e65 aby si mal pokoj a 108 ludí ti napíše že sa to tu 8976x riešilo a popisovalo atd...

Pokial chceš e60 kukni na JaraXov prispevok v sekcii 7er. je tam dost čítania a rozumne popísane čo a jako s e60

Olej v automate je doživotná nápln robím si srandu, ja mením každých 50.000km a každý normalny majitel to robí tak isto.

U 530d a 535d obzvlašt prevodovky odchádzaju, je to vysokým krutakom a prevodovky nie su dimenzované na taky krutak.

No na netu sem četl že 530i ma ve městě 14-15 a 535D má město kolem 10 a vzhledem k ceně benzínu to už docela rozdíl je když jezdím převážně město.. Ale zase nevím jestli se ten diesel neopotřebovává rychleji jízdou po městě? (Semafory tu zatím nemáme )

Netuším toto fakt ja som mal s 535d spotrebu 12, moja žena v 550i tiež 12, dáš LPG a spotrebu nikdy viac neriešiš

Tak je tu někdo kdo má 530i nebo 535D popřípadě 530D a napsal reálnou spotřebu ve městě a mimo město?

To najedeš 10km denně a řešíš jestli budeš jezdit za 10l vs 15l? Co to má za smysl?

Btw 535d sice dá 10l po městě, ale určitě ne 5km studená tam a pak zas zpět. To se do deseti vleze tak 320d, akorát občas vyměníš DPF

Musíš taky počítat s nutnýma investicema po koupi. A za 200k kč nic moc rozumného nekoupíš. To počítej min. s dalšíma 100 k na prvotní servis. Souhlasím s tím, že na tvůj nájezd je diesel nesmysl. Já mám 523i, taky jezdím jen po měste a do práce 6 km , občas i pár set km.(proto jsem ji kupoval) Spotřebu neřeším, ale město v zimě ca 10,5, v létě ca 9,5, chorvatsko za 8. Bez M paketu to vypadá divně, s ním se asi fakt těžko na 200k dostaneš, pokud nejdeš do vraku.

To já právě spotřebu řeším Těma 100tis myslíš na prvotní servis co? Je to polovina ceny auta No a našel sem např toto: https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 17474.html

Chceš kúpiť vyše 13-ročné auto, takže musíš počítať s tým, že ti tam môže odísť hocičo a do roka za ten servis kľudne môžeš dať aj 100k Kč.

Ak navyše riešiš spotrebu, tak neviem, prečo hľadáš čo najväčší objem motora. Ja mám E61 530d a spotreba v meste je kľudne 10-11 litrov, po diaľnici s tým jazdím ale za 7 pri kľudnej jazde 130 tempomat. V meste je to ale pre ten motor trápenie, resp. skôr pre DPF a ak nenájdeš kúsok, ktorý ho už má vymenený, môžeš počítať, že ho bude nutné pri ~200-250k km vymeniť a to je hneď 45-50k Kč. Ak jazdíš vo veľkej väčšine len po meste, tak dízel nemá absolútne žiadny zmysel a budeš s ním mať len problémy.

řešíš spotřebu nafty nebo spotřebu peněženky ?
Ani jedno ani druhe nebude vtom případě pro tebe e60ka a už vůbec ne BMW
Naftak si koupit do 5km (to už si vem hypotéku)

Chci spíše naftu protože ta spotřeba je o několik litrů méně a právě proto se ptám jestli naftovému motoru tak hodně město vadí. Vyšší obsah protože teď jezdím s 1.1 a bojím se stím vůbec někoho předjet.. A ptám se hlavně na co si dát pozor u obou motorů, co se kazí apod.. A ježdění s naftou vychází o něco málo levněji jak s benzínovým motorem ale nevím jestli to zase nedoženou opravy.

jezdím denně v 728i s LPG cca 4-5km do práce a z práce přes školku cca 6-7km.
Čistě po městě mám kolem 16L spotřebu. A jak zde kluci psali neřeš to protože tak malej nájezd skoro nikdo nemá a ani to nic nestojí.
Určitě bych vzal jedině benzín.

Před pul rokem jsem ještě jezdil 110km do práce a to jsem projel 3x nádrž každej týden. To byl průvan v peněžence.
Zato spotřeba krásných 10,6L na sto. (LPG)

Pokud chceš šetřit tak si kup 325 - 330i 160kw nebo 190kw verzi. Případně si tam nech dát LPG ale díky tvému nicotnému nájezdu bych LPG neřešil a spotřebu taky ne. Ročně to je cca 7tis km a to jsem ti tam přidal něco na dovolenou. Tak malý nájezd mají borci v MPOWERU když se jedou projet a tam je spotřeba 2x vyšší a náklady na auto 3x vyšší.

Ve fabii budeš za 8-9L po městě v zimě klidně 10-11L a co ? V BMW za 15-18L ale těch pár km je měsíčně nula nula nic. A pokud chceš mít dobrej pocit vynuluj si to před tím než pojedeš 100km v kuse a budeš jistě spokojenej aspoň jednou týdně bude spotřeba pod 10L. Dálky ty auta umí kolem 7-8L. Já měl rekord v 7er za 7,2L na sto když jsem jel po dálnici 150km v kuse.

PS: Na naftu se vykašli to bys musel mít po doktorovi 318 - 320d bez DPF ještě a stejně tě opravy neminou. Bude to stát po pár letech více jako mít 325-330i.
3ka je lehčí a zábavnější a levnější díly jako na 5er. E90-e91 byl povedenější model jako e60ky.

A ty mas uz nejakou zkusenost s BMW? Protoze jestli chces kupovat petku a jeste v nafte, musis bejt opravdu magor, kterymu nebude vadit jednou za cas dat za servis 30-50tisic, klidne dvakrat do roka, kdyz se to dobre sejde a to se bavime jen o tom, aby to auto jelo. Potom tu jsou veci, ktery nejsou tak zavazny, ale stejne te budou stvat a budes to chtit udelat, jako ze svetla uz jsou vysviceny, v rizeni je lehce vule, na podvozku je nekde vule nebo tlumice uz maji nejlepsi za sebou,.... potom samozrejme klasika v podobe problemu s elektrikou, nebo CCC, ze odejde alternator.
Ver mi, ze tohle te bude pekne stvat a jeste vic u auta, ktery je bez vybavy, viz ten pelech, co jsi sem postnul
Chtel bych aby mi to auto delalo co nejvetsi radost, tak bych koukal urcite po co nejvybavenejsim kusu, jinak se muzes rozhlidnout po starym passatu 1.9tdi, kterej ti odevede podle me stejnou praci na tech par kilometrech a usetri spoooustu nervu a penez

musím se přidat a zabránit katastrofě
Ano kup si starýho passata 1.9tdi, já ho mám a ty pojížďky po městě dá za 5-6litrů, protože je lehký.
Pokud tedy řešíš spotřebu do práce 10km, jestli bude za 15 kaček a ne za 18. 535 ani 530 neber, naftu už vůbec. Viděl bych to na max. 318 - 320i. Levnější servis i spotřeba. Nebo fakt toho pašika, golfa,fábku....ale taky nepůjdou za 3,84 l/100 ve městě.

Pokud resis s takovym najezdem spotrebu v naftove 5er, nedej boze v manualu, tak bys mel prehodnotit svou uvahu. Do toho auta muzes nasypat ranec, ikdyz ti mechanik pri koupi rekne, ze je ok. Proste spoustu veci tam nemas nejmensi sanci zkontrolovat a kdyz se zacne srat turbo, EGR, DPF, vstriky, vysokotlaky CR cerpadlo, tak jsi v tom za 150kKc ani nevis jak. K tomu pridej (u manualu) spojku, dvojmotu, klasicke problemy s elektrikou u e60-64, zatekani do svetel a zjistis, ze naftova e60/61 opravdu neni auto pro chude a ver, ze spotreba bude to uplne posledni, co te v tom aute bude financne trapit

jenom když se podíváš na sedačku řidiče tak si přidej tak 300kkm nájezdu. Jakej má smysl kupovat 535d a jezdit 1300 km měsíčně. Si myslíš , že němci jsou debilové? Jak tady všichni píšou radši běž do toho pasata nebo oktyII. Já půl roku studoval forum a auto jsem kupoval jen pro to, že naivní hoch( něco jako ty) do něj už nacpal spoustu peněz(vstřiky atd) a nějak ho to zmohlo. I já do něj dostal dalších pár desítek tisíc a ještě nejsem úplně spokojen, i když je si myslím ve velmi dobrém stavu. A dneska brečím, že jsem měl jít do 550i. (Ale k čemu by mi to ve městě bylo?) Všechno je otázka priorit. Myslím, že tě stejně nepřesvědčíme a budeš si to muset zažít na vlastní kůži. Jen prosím Tě přemýšlej reálně.Oni v rajchu taky umí kouzlit s km.

jojo, desetitisíce do servisu skáčou rychle taky jsem si říkal, že se na tom přece nic nevysere nějakou dobu a hle, vstřiky, turba, a skoro vše ostatní kolem motoru, výfuku a podvozku. Stejně bych neměnil, jenže já aspoň jezdím a využiju plně potenciál auta. na 5-10km vzdálenosti nebo po městě jezdím benzínovou e36kou

Díky za všechny rady Asi jste mě přesvědčili a něco našetřím a pujdu do té 530i.. Octavii a něco takového nechci Když čtu co všechno se kazí u naftového motoru tak ale u benzínového se taky musí něco kazit ne? Snad ten motor není bezproblémový oproti naftovému. Jinak co vše jde u takového auta okouknout abych viděl že je to špatně?

No ano, i u benzinu se toho muze podelat hodne, ale porad je to zlomek toho, co u te nafty, ktere dle meho umi koncern ci MB o neco lip. Kazdopadne u benzinu se tu stale bavime o jeho atmosfericke neprimovstrikove variante, oturbeny primovstrik uz se v pruserovosti zacina podobat dieselu.