BMW Auto klub ČR

Celkem zajímavý příběh majitele M4 GTS, kde:
- vrže skoro celý interiér
- cosi cvaká od přední nápravy (asi prasklý díl, čekací doba několik měsíců)
- nejde zařadit zpátečka
- zasekává se plyn
- karbon mění barvu (žloutne)
- systém vstřikování vody blbne
- auto si myslí, že jede na 89, ikdyž se natankuje 91 (auto jezdí v USA)
- náhodné chyby na iDrive, které v servisu nevidí

Celkově koukám povedenej stroj a BMW je samozřejmě velmi vstřícné k opravám #sarkasmus
Vždyť auto stálo jen 150 000 dolarů (3 400 000 Kč)

Stejne bych ho bral

Zajímavý že si vždycky takhle stěžujou amíci i různý hate videa na jiný vozy. Je fakt, že zásadní problémy se objevují čímdálvíc majitelům i v EU. Je to nějak dneska šitý horkou jehlou. Tohle bych vrátil a chtěl jinej kus.

Btw. by mě zajímala životnost tohoto special ///M kor s wasser vstřikem?

ale to sou všechny Fka, Gčka, já neznám nikoho kdo by řekl, jo dva roky jen jezdím.

Totic píše:Zajímavý že si vždycky takhle stěžujou amíci i různý hate videa na jiný vozy...

Podle mě je to daný tím, že si amíci umí dupnout a reklamovat (vrátit) rozbitou věc. Když se podíváš jaké tam mají typy záruk, pojištění a svolávaček, tak si tady o tom můžeme jen nechat zdát.

Tak konkrétně tenhle stroj je stejná kategorie jako ve svý době e46 M3 CSL a to taky nebylo úplně určený na běžný ježdění. Zbytek je ohraná písnička, jak dnešní auta stojí za hovno. Jo, stojí, všechny, lepší to nebude, je potřeba se s tím smířit nebo udržovat paštiku dokud se nerozpadne nebo na ní budou díly. Negativum doby..

Mimochodem ten wasser vstřik je prej docela jednoduchej systém, na zahraničních fórech se spekuluje, že Gčková M3 by to mohla mít jako standard.

vstřikování vody nebo metanolu se dá dodělat i na 335i JB k tomu má i kit... fajn věc u turbomotoru