BMW Auto klub ČR

Ahoj klubáci, prosím o radu. Stačila by výměna motoru?
Neměl by někdo na prodej? A musím dát stejný nebo mohu i silnější?

Možná bych šáhl rovnou po tom 2,5litru je jich k mání za stejnou cenu jako 2,2l bych řek. Samozřejmě 3l jede už docela pauáda, ale je dražší a vzácnější sehnat v dobrým stavu a hlavně bys platil půl auta předělávat o komplet brzdy, difec, možná spojka atd. atd.

Kolik je tam komprese za studena, kolik to žere olej na 1000km ?

Zatím nevím nic bližšího. Teď jsem dostal zprávu od mechanika.

Tak komprese na 1.válci je jen 4bary.
Dál už to mechanik neměřil.

Hm to muselo žrat dost oleje přes kroužky a výkon taky nicmoc asi.

Přesně tak. Zítra si u jiného nechám změřit zbylé válce a uvidíme.

Proměřte všechny válce na M54 bývají okolo 12bar. Ty 2,5l věřím, že se dá za 10-15tis pořídít nejlíp v autě aby se dal nastartit poslechnout a taky třeba poměřit tlaky. Pokud to máš do E46 myslím že na E46klubu jsou motory k mání s jednotkou, z 5er bys musel měnit ještě vanu atd. Zvážil bych možná dát si tam 6q převodovku, spojku, setrvák pokud je to manual.

rovnou pokud seženeš M54B25 nebo M54B30 to jest 2,5ka či 3litr. Když už tak at se posuneš výkonem výše. A shánět ideálně z e46. Nebo si někde koupit střelenou na zadek 325i - 330i za pár korun s dobrým motorem. Ještě pak využiješ díly i na jiné úpravy či upravy v autě a prodáš co nebudeš potřebovat.
Často takové auto seženeš za cenu motoru.

Díky za rady. Dám vědět co mi pak řekne mechanik.

Jen 4 bary? To bude velkej unik. Pricinu bych spise videl v hlave, Nedovirajici ventily.
Tester uniku by mel ukazat kam ten vzduch jde.

Dvakrát měřit jednou řezat, zkuste předtím lžíci oleje do válce jestli se tlak ztrácí přes kroužky nebo ventily.

Díky za rady. Zjistím více příští týden.