BMW Auto klub ČR

hlava zbrousena, natlakovana, sedla ventilu zabrousena, hlava v top stavu, svice mam bile, volnobeh se motor trese, lambdu mam jenom jednu pred katem, ale ci ji odpojim nebo ne, chod se nezmeni, ja mam spis chudou zmes, ne bohatou, cidlo klepani mi to hlasi ale kdyz ho odpojim a nastartuju, motor je ...

nikto nic panove?uz mne to stve, cukato v otackach cca 2500 pri polovicnom plyne, kdyz kuknu na svice jsou bile, elektorda, izolator, motor se trepe na volnobehu, tlak paliva a cerpadlo mam okej a filtr paliva, uz nevim co skouknout co urcuje bohatost zmesi?

Bojuji s tym uz rok, jako jeli znamo, mam M43B16 , samo o sobe je to zdechlina, ale ted to jede naprdel, problem je ten, ze je to line jako prase, vibrace motoru uz ani netrepi, zvykl jsem si nato ze je to jako diesel, pri seslapnuti plynu to huci a nejde, pomalu zrychluje, jsem tam cukne, a ted muj ...

oukej, takze se dela na odstraneni immo

kabelaz, RJ,motor samo aj se setrvacnikem, protoze 1.6 maji jednohmotu, IS ma dvouhmotu, jestli nechas puvodni setrvak, budou zaujimave zvuky na volnobehu, dale zadni napravu za kotoucovou, predni brzdy chlazene, a jeste se toho najde. nema to smysl, a jeste zasadni vec, 1.6 M43 vs 1.8, coz v praxi ...

ma jednotka puvodni je spatna, dal jsem novou, ale auto toci , ale nejde cerpadlo, ani jiskra, treba sparovat EWS s DME, jenom ze jak
jo a auto je M43B16 r.v 96

kyby mne byt tva teorie spravna, musela by byt na cerpadle ve spodni casti klapka, ktera by byla elektronicky ovladana na zaklade plovaku s casti rezervy, a nasledovne vyvedena ina hadicka z cerpadla do rezervy, odkud by to tahalo, proste nesmysl a technologicky drahe a snad nemozne, funguje to tak ...

pletes se, funguje to jinak

to vlevo je cerpadlo, vpravo je jenom plovak

doporucuji natirat stribrnkou na pec, co nase babicky v domech natirali, jednou jak se vypali , nedas to dole ano za boha

Každej nátěr sleze.Nerez je nerez
nastuduj si chemicky slozeni stribrnky, pak koukni do chemie ucebnice a dojde ti ze to cos naspal je blbost, stribrenky delali uz na ...

doporucuji natirat stribrnkou na pec, co nase babicky v domech natirali, jednou jak se vypali , nedas to dole ano za boha

jase ze stichlo logicky, protoze uz ma chlazeni a brzdeni palivem, to ze zacalo hucet znamena ze palivo mistami nenesalo a logicky turbinka jela bez zataze a tocila si rychlejc, nic se nepokazilo ani tak skoro nepokazi, jednoducha odpoved na tvou otazku-to co ma byt mazane a neni:trpi, to co ma byt ...

kdyz je palicka na budiku v poloze jako kdyz je vypnuty zapalovani, vtedy zacne za sedackama mistami v zatacce piskat hucet, jede na prazdno a tym se to cerpadlo naclo, takze ocekavat lze ze uz nevdrzi tak dlouho jako by mnelo, otazka kolik vydrzi : nevim , kazdopadne jezdit na rezervu neni dobry

znacka NOVAK je good

mas jenom uni kat a koncovy tlumic a jede to potichu jo?

a davej bacha kdyz ti vyhodi cely stredni dil, krety je vcetne katu jako jeden kus a daji ti jenom kat, tak potrebujes kupit aj novy stredny tlumic, nebo kdyz ten stred novej nedas, rozjebe ti zadnej tlumic za 1000km a bude to hucet jak prase, muj pripad

http://www.youtube.com/watch?v=pQdH-xehlfU na zivo
a webshop http://www.julyvyfuky.sk/sk/shop/detail/turbo-7/

bez te hadice ty nemuze auto fungovat , musi to skapinat, cukat, dusit

se strevakem suvisej vibrace pri poklesu otacek, ne ze to je hlavnej duvod pri zapnuti spotrebice a klesani otacek

capri píše:řek bych že TPS bude Trottle position sensor

presne tak kolego