BMW Auto klub ČR

Na levé straně, to jsem dělal cca před 4 lety, byla prasklá cela klec VVT tedy u 8mého válce zlomená. Když jsem jí vyndal celé se to rozpadlo..To jsem na fóru popisoval..Prazvláštní, ale asi půjde z domu, už na to nemám nervy a ani čas...Vím, že to tady nemáte moc rádi, ale říct to musím.A8 D3 4.2 ...

Tak nakonec vyřešeno, prasklá velka pružina VVT a ještě prasklá jedna na 4 válci..Ale musím říci, že to tady je fakt mrtvý...

Ty věci jsem měl vyměnit už dávno jenom se to trochu sešlo..Mám ty motory N62 rád, ale tato závada mě překvapila...Mám Inpu i Bosh a měl jsem pocit, že si vždy umím poradit, ale tohle už nevím.Dělal jsem na autě i rozvody i levou stranu VVT a teď si myslím, že je opotřebena páka VVT i na te pravé ...

Tak včera vyměněná čerpadlo v nádrži, palivový filtr, lamda sondy, 4x snímače vaček a hlavně byl nefunkční větrak pro přísun vzduchu za sudena v pravém rohu pod filtrboxem a nic se nezmněnilo.
Auto má sice když se ohřeje o mnoho lepší krouticí moment a jde více za plynem, ale za sudena dělá fakt ...

Ahoj kluci dlouho jsem tu nebyl a take mi dlouho auto jezdilo.Ale ted k problemu.Za studena se auto hádá, dokonce při sešlapnuti plynu střílí do výfuku až mám pocit, že chvilku zaprdí jak práskly výfuk.Ale jak mile se ohřeje nad 90 stupnů, jede uplně normalně.Jak starty tak jízda.Měnil jsem membrány ...

nevim no, pro me je to uz skoro deset let perfektni jistoty ze vzdycky dojedu.. a zatim sem vzdycky dojel... a to to objelo 12x zemekouli

Eldorádo znamená, dílna mezi Vestcem a bývalou pumpou BDX ??? Já jsem ten s tou Ford F150, ukazoval jsi mi tu krásku v kabriu, jestli si to teda ty...?? Řešil ...

Nejistota je každé vozidlo, které stvořil člověk, doufam, že už brzy přilétnou mimozemšťani, aby nám ukazali jistotu, a ty naše kecy, hodili do koše

no proste jak zabira visca tak to na tom aute proste poznat je, toho si vsimne i slepej, samozrejme ze s rostoucim vykonem to uz neni tak moc. u e32 to byla hruza tam to bylo za trest, u e38 taky ale lepsi a u e65 uz me to nijak nevzrusuje ale poznam to.. ale jen fakt v lete kdyz je vedro nebo kdyz ...

Každý z vás, co tomu nevěří a má BMW s visco at si jí sunda to je na 4 minuty práce teda vetšinou a zkusí se 3-5 km projet, tedy když je motor studenej a ve visco je stuhlej olej a pak zjistí jaký je to rozdlíl.Nebo si puste klimu vyndejte visco, at se obcas motor od el vrtule ochladí a jezděte delé ...

Stará vrtule co byla zepředu je uplně pryč a místo ní je tam jiná vrtule, ale za chladičem...tedy u motoru.

kupca píše:

Honzaml píše: .......Už jí nechci vidět ani na fotce...at si tady nebo kdekoli jinde říká kdo chce, co chce...

Nedá mi to, no

No a už se mi chce zvracet ......když jí zase vidím...

Neřešme to, nepřinese to nikomu z nás žádný užitek a nic nového...

ale k věci tohoto tématu.....

U mě nového je, že visco i s vrtulí je pryč a přední velká shahara je pryč, velký dekl kolem visco s vrtulí je pryč a to je najdenou místa pro další servis klíňáku, nebo kladek nebo čehokoli jineho na ...

U vojenské techniky bere vrtule poháněná motorem 30% výkonu. Nechci to srovnávat s osobákem ale blbá vrtule a ubere ti třeba 150KW, je to fakt hodně proto se vymýšlí psí kusy aby tam být nemusela. Hodně se používají ejektory, který ženou vzduch podtlakem skrz chladiče. Je to jeden z nejtěžších ...

Aha tak tady jen zakopaný pes tohoto fóra, tohle jestli si čtě JaraX, tak se musí opravdu smát...
Já už nic říkat nebudu..Tohle nemá význam vůbec komentovat......
Já budu pokračovat ve vývoji mého vozidla a psát budu k tématu...a upravám...

Mě nebaví někoho přesvětšovat o tom co je jasné a v celém světě vyskoušené .... kompresor klimy je pro každe auto snížení výkonu a hotovo.U menších obsahu je to více u vetčích méně, ale zase každý kompresor má jiný výkon a tím i větší odpor...pokud máš nějaké auto 4zonou klimu tak je tam někdy i ...

Jarax ví o čem mluví a to s velkou praxí a to se mi moc líbí.
Ale nejem tam se to řeší, tady je toho mraky....musíte, ale přes překladač když neumíte angl...jsou tam i fota těch předěláných termostatů.
Zkusím tam dát i překladač, aby si to mohl přečíst každý...


https://translate.google.com ...

Koupil jsem displej z FFC i mechaniku ale máš pravdu asi odchazí, dnes jsem to čistil a je to stejně tak to prohodím jdu na to .... naštěstí snad BMW nemá ochranu komponent to bych byl v hají u Audi A8 a jiných si nic staršího jentak nepřehodíš, mušiš se připojit diagostikou online k serveru VW ...

Jo to je krásný ten zvuk vysavače to mám taky rád a vrtuli ve předu mám, bez té bych nevyjel to by mohla být sebevražda, otázka je v kolika by sepla kdybch měl tedy tu vypnutou klimu, ale i kdyby sepla až tak ve 107, tak je to v pohodě...ale příští týden jí vyhodím a dam tam jinou eletkrickou za ...

Ještě jedna věc, pokud máte termostat 105 stupnu, visco je neustale na hranici sepnutí aby se motor nepřehříval a držel konstantní teplotu a neustále s tím pracuje, tedy malinko nebo více je občas sepnutá..

Mě to ted spíná při 90st a visco nereaguje vubec, protože tam zkrátka není, takže žádný ...

Lidi tohle nemá význam řešit to se nikam neposuneme, každý z vás kdo měl nebo má visco, tak když ráno nastartuje tak je tuhá a pokud se rozjede musí cítit ubýtek výkonu a hukot visco kort ted v zimě, tedy než se ohřeje ten olej a visco vypne a přetane hučet....to je bez jakých koli diskuzí a to samé ...