BMW Auto klub ČR

no rekl bych ze bilej kour to neni,normalne se z toho zahuli a pak uz nic,a co ty otacky,stoji Vam ta rucka dokonale na jednom miste nebo se trochu mrska?
mam e60 2006 170tis km a na volnoběhu mi to kmita jen tak prvních 60 sec jak rikas...nahoru a dolu v rozmezi 2mm, ale pak to proslapnu lehce ...

sportmen píše:

gamers píše:kompletně i vyměna v bmw kolem 12000kč

V Brne do 9000kč. Ne Renocar, ale o to lepsi prace.

Na 525dA 2006 stály v BMW Invelt Plzen 7500 a s prací a svorkama nějakýma 15tis včetně DPH. Prej ale dalších 100tis km mám jistotu...

take mi to delalo presne co pises a byly to svody. V BMW v Plzni za 15tis i s praci a DPH... neni co na tom resit - ja najel 170tis km a je to proste slabina e60
svarovani je nesmysl, dle meho.

tak jsem to nechal opravit v BMW v Plzni(Invelt) a jsem velice spokojeny. Oprava stala 15tis a je to opravdu nyní tišší. Jelikož to neprasklo skokově, tak jsem ten "hluk" nevnimal, ale jen smrad do kabiny z unikajicich vyfukovych plynu...Nyni musim konstatovat, ze auto voni krasne a je tiché tak jak ...

airbone píše:a okrem toho nudzoveho rezimu to nerobilo nic ine? (pokles vykonu, piskanie pri akceleracii apd...)

To nebylo nikdy v nouzovem rezimu...asi to matlo cidla a ty cidla ten motor, ale ridici jednotka prave nikdy nevyhodnotila stav nouze... ani nevim zda dikybohu, ci bohuzel ))

Filozof píše:

Jendix píše:Ahoj, pro........

Sakrys chlapi, máte pravdu!!! i pred Faceliftem byly ty 170kW... ale asi není o cem mluvit a jedině 170 ci 173kw brat, tipuji...ja se na nej uz zacinam pripravovat, snad na jare pokud doma projde ))

Čau chlapy

naskytla se mě možnost krásný 530d 160kW rv 2006 a jedný 170kW taky 2006 - to je nějakej mezi kus mezi 160 a 173 kW?

chci se zeptat, jaký jsou tam zásadní rozdíly mezi 160 a 170 ??
někdo říká, že ty první modely 2004 novej nástupní model nejsou moc podařený, že brát s tou novou ...

Ahojky, mám chip 154kW ze 130kW, 165tis km....

Dobře, odpovím si sám... Nevím, zda jsem odhalil přesnou příčinu, ale o měsíc později jsem zjistil (teda v BMW v Plzni), že mám prasklé svody. Skoro si říkám, že to i tím mohlo být neb to mohlo dávat všelijaké hodnoty na sondách a tak to zmást i ...

neznám přesné statistiky o vadách či (ne)povedení motorů přes veškeré značky, ale je mi jasný, že prostě je to mechanika, je to material a to se prostě někdy podělá... nemluvě o zacházení s tím motorem. Já opravdu dodržuji intervaly výměny oleje(ne longlife) po 15tis km, nevytáčím auto nad 2500rpm ...

fanda1: 525d nemůže mít stejný objem jako 530d....jsou to 2 rozdílný motory...a zajimalo by mě v čem je horší, nebo lepší....

Nejsem technicky expert, ale toto jsem si samozřejmě před koupí zjištoval. Do roku 2007 (myslím březen včetně, facelift) se jedná o úplně jiný motor než 530d, jelikož do ...

Při koupi si hlavně zkontroluj, aby mezi hlavou a blokem motoru nebyl vidět olej. U těhle motorů (ne u všech) občas kolem těsnění pod hlavou prolíná olej. Ten nateče do jenotky žhavení a ta potom odejde.
Přiznám se, že toto jsem zkontroloval jen okometricky když jsem si lehnul pod auto a svitil ...

Zdravim.
Mám jeden takovej neřešitelnej problém... Chci koupit e60 nebo e60, ale chtěl bych v benzínu...ale naskytla se mi možnost koupit e61 v Naftě - Je to rok 2005 v 525d. Máte s tím nějaké zkušenosti? Slyšel jsem, že 525d v e60 byl jeden z nejhorších motorů a bylo s ním spousta problémů ...

Se zadokolkou nikdy nevyjedeš to co s předkem, to je snad jasný, sám vím! Že s ní je ale v zimě větší zábava to je taky jasný, no ale říkej to třeba ženský !
Třeba Goodyearkama UG7 určitě nic nezkazíš, ono i blbá Sava Eskimo na normální ježdění stačí....

Nemohu si pomoci a musím sem přispět ...

Ahojky, mám chip 154kW ze 130kW, 165tis km a už se mi 2x za 9měsíců (auto mám 16měsíců) stalo, že jedu po dálnici 120kmh a když rychle přidám (kickdown), tak sice téměř okamžitě se podřadí o 2 stupně a otáčky vyletí správně na cca 3,5-4tis, ale auto zrychluje opravdu sporadicky a chytne se to třeba ...

540david píše:nějak ten konfigurátor nefunguje. Mohu poprosit o radu na 540i E39? Dík

Mně to funguje skvěle a na moji e60 525dA 130kW stoji nejlepsi Varta jen 3800 (v obchode mi nedavno nabizeli stejnou za 5tis) a Varta Dynamic (rozumny stred cena/vykon) jen 2600...parada. diky za tip...

ps. http://www.battery.cz/battery-from-sele ... -2798-2819

Výbava a stav auta rozhoduje. To že někde je mladší auto bez výbavy bych vubec neřešil. To se i blbě pak prodává protože každej chce nadupané auto a co nejlépe vybavené než nějakou holou 5er.

Ja s tim uplne tak nemohu souhlasit. Ja si treba schvalne hledal "holotu", jelikoz ta 525 mela byt ...

Rozhodně podporuji 535D, ale chtěl bych se zeptat:
1) dá se to vubec chipovat bez vymeny nejaky dalsich soucasti??? Vzdyt kroutak je brutalni a na 200kW taky uz je potreba docela slusny soukoli, prevody, rozvody...

2) pro tak silny motor jedine automat, souhlas???

3) kdyz to ma dvě turba, tak ...

Mám pár dní Touringa 530xd 173kW 04/2007 už s pádlem. V neděli jsem se vrátil z Chorvatska. Od plné do plné. Celkem 2323km. Palubák ukazoval 6,9l/100, ale skutečnost byla 7,66l/100. Cestvní rychlost tempomatových 135km/h. Byl jsem nemile překvapen, protože s E39 530dA jsem to jezdil za 7,0l/100 při ...

pro dobrej pocit ti stačí koupit odpalovací vnitřní sprej a není potřeba nikde nic navrtávat apod. dnes už je jiná technologie v podobě aerosolu a hlavně nééééé pěna...

A neudělá mi ten aerosol (takový ty ve spreji za 200kc) v aute neplechu??? Nemusím potom vse vycistit??? sklo zevnitr, plasty ...

jinak staci vypinat klimu 2 min pred planovanym delsim (nez 2hod) odstavenim auta (idealne vzdy) a nikdy tyhle smrady a plisne nebudes muset resit...

No vidíš, to dělám pravidelně (5 min před vypnutím motoru) a možná proto mám pocit, že není dezinfektce nutná a v motoru taky vypadá vše utěsněné ...