BMW Auto klub ČR

Chce to diagnostiku,kat bývá většinou ucpaný (auto nejede) nebo propálený,tzn. vysoké emise,ev. lambda sonda (ukáže diagnostika).
Pokud auto jede normálně,tak bych do toho neinvestoval a našel normálního člověka,něco navíc mu dal a on tu zbytečnou sračku vylepí,bez trápení a ničení motoru.
Tak nějak ...

To,co píšeš je přinejmenším divné a po tak málo kilometrech nepravděpodobné i u levného čínského šuntu,a LMI je de facto originál bmw používaný.
Ale při výměně ramen se ramena v silentblocích finálně dotahují POUZE ve stavu zatíženého auta,tzn. simuluješ zatížený stav z důvodu přístupu zvednutím ...

Čus,vyrob si redukci,přesný mechanický tlakoměr s vedením do kabiny a změř to!
Na digitální ukazatele bych se až tak moc nespoléhal,...jistota je jistota a klasika nikdy nezklame a navíc by jsem provoz motoru za takové okolnosti rozhodně neriskoval!