BMW Auto klub ČR

ráno: m4Zlik od předfčera bez pohybu a fčera neuteklo nic, ale neska tam je jen 1 atm. Kolo už je u Strnadla.
fčíl: Hmmm, tak záhada nepravidelného úniku vysvětlena - ten disk už byl jednou bouchnutý/prasklý a zavařený a fčíl ftom svaru trochu prdnul zas. Chjo no, takže sem na nějakou dobu doyezdil.

Afterthought: Dyž fčíl (ve firmě) šetřím kde se dá (mj. i na woleji pro brambora2), tak že bych šetřil i na palivu? Odjakživa do něj liju jen 100oct (98) značkové benzíny (Benzina, OMV apod.), protože N52 se s nima chová "radostněji", ale dyž fčíl šetřím, že bych se zkousnul (nižší výkon, nižší ...

Ten Shell mám a budu ho teda lít do bramborova2 N52. Sem zrovna v půlce intervalu (500km od posledního dolití, ukazuje půlstav = tak to má byť), až tam dám ten první litr,. sem zvjedaff, esli bude nějaká (subjektivní) změna chodu/hlasitosti nebo něčeho jiného. Myslím, že ne.

pavproch fčera na AF.cz píše: Tak, neska zase LZ kolo skoro na nule, dofouknuto, poježděno, ale... zítra má scát = budu to řešit u Strnadla, už mě to nebaví.

Neska pro změnu neuteklo nic, ale už sem domluvený se Strnadlem, zítra to kolo sundám a odvezu ho k němu.

OBROVSKÁ pochvala pro AR.net: Neska sem tam byl s bramborem2 na bezplatnou kontrolu (po zásahu laserem se chytrá paní vypínala) a:
a) Jsou to profíci - našli to - zadní laser čidlo (starý typ) sice registrovalo zásah a spustilo poplach, ale pak zahlušilo ALP jednotku + dál nereagovalo. Vyměnit ho za ...

Afterhought ref strašný provoz: Myslím, že abych si (aspoň občas) spravil chuť a zařídíl/zařádil bez provozu to bude zase chtít nasadit loňský rytmus - brmbrmbrm v neděli (obyčejný víkend, ne jak fčíl ty velko-noce) před šestou ráno.

Repete, zase neuteklo ani ň, pičasí (relativně) přívětivé, tudíž bylo brmbrmbrm ... zase obvyklých ca 100 km, zase provoz (víkendářů/zdržovačů) fest. Ale zase byl vítr ve vlasech. Ejchuchu.

Na základě doporučení jinde a průzkumu webu sem to teda zkusil/objednáál. Odfčíl budu teda to nejlepší (CFS = drahé) lít jen do svých soukromých brmbrmbrm (pindica, leguán a m4Zlik).

Tak jo, zase ani ň + brmbrmbrm (dalších 100 km skrz Beskydy, neska ale byl strašný provoz). Křasa.

Opakovaně tu píšu, že bramborův2 N52 je z těch, co žerou wolej (stabilně litr na tisíc, nezhoršuje se to, neřeším to a nebudu). Liju do něj Millers CFS 5w-40 (po všech slevách ho kupuju litr asi za pětistovku¨) = je to drahé, fčíl šetřím kde se dá, taxem se fčíl zagůglil a .... tohle: Shell Helix ...

Tak zase inak (já sa z teho zyevim) - od fčera ani jedno Z kolo neuteklo ani o ň. Takže sem nedofukoval a vyrazil = křasných 100 km skrz Beskdy, ne moc provoz (ale lidí/ aut v horách je strašně, ale zaparkovaných, ne na cestě). Kéžby i zítra ň a brmbrmbrm...

Zase poježděno dalších 100 km, celou dobu ale mlžilo/pochcávalo, ale nevyměknul sem, byl vítr ve vlasech.

Jo, ještě k těm zadním kolům a únikům: Fčera obě 2,9, neska PZ 2,9 a LZ 2,5, takže to jedno (minimálně) trochu utíká - ke Strnadlovi sem neska nešel (bo bych musel odstavit m4Zlika na dlouhý víkend, to nechcu, chcu brmbrmbrm, pokud teda pičasí dovolí). Fčíl sem doma našel dva spreje SLIME (ležely ...

ak neska se povedlo - sem dofouk a vyjel, nic nesfítilo (narozdíl od fčera) = bylo zase 100 km skrz Beskydy, fajne, bez PaChu resp. mých kiksů, ale strašný provoz (stěhování národů před velikonoci). Křasa.

Já sa z teho zjevím, místo m4Zlikování neska sem (už zase) řešil obě zadní kola, napřed moc tlaku (jaxem zistil, tak ten můj levný kompresor Schepach už blbě ukazuje), pak zase málo v druhém kole + displej se nechtěl otevřít, abych to vynuloval. Fčíl sem obě kola dofouk napřesno na 2,9, vynuloval ...

Výkřik do tmy - nebude mít někdo něco k thématu?
V posledních letech preferuju (na léto) Michelin (brambor2, 18" = Pilot Sport 5, m4Zlik 19" = Pilot Cup2, 225př, 255z, non RFT, RWD se svorem) a u obou pozoruju zajímavou věc - poměrně velkou citlivost na různé (podélné) nerovnosti na cestě ve vyšších ...

Ráno scalo, fčíl už (na kopci) jen mží, chtělo se mi = zas bylo (relativně) křasných 100 km skrz Beskdy, bez kolizí či PaChu. Byla ale kosa (já jen v třičku...) i přes puštěné topení. PZ oproti fčerejšku uteklo jen o 0,2atm, taxe dalo, ale (asi) tu budu muset nějak def. pořešit.

Taxem zmaten - PZ tlak i neska drží a na rozdíl od fčera LZ taky. Kurafiks....

Tak jo, PZ kolo tlak udrželo (fčera 2,9, neska 2,9), LZ kolo ufouklo asi půl atm = utíká. Dofouk sem a zase podrandil, křasné to bylo. Zítra/pozítří sa NATO podívám.

Kura fiks.... za těch pár dnů (3), co m4Zlik stál v garáži (dyž sem ho tam strkal, tak obě zadní kola 2,9atm) ušlo LZ kolo na 1atm, sem to dofouk a vyrazil. Křasných skoro 100 km skrz Beskydy, ale ke konci na mě houklo varování "defekt" PZ kola a jo, jen 2 atm. Takže (zřejmě asi) obě zadní kola mají ...