BMW Auto klub ČR

ty kráso jak to tak čtu tak koupě Fka by byla asi za trest :/ a to jsem počítal že tak za rok bych přitáhl něco jetého z říše, ale když vidím jak to umírá kolem 100tkm tak ty co budou mít 200-300 budou už asi po smrti...zlatá M50ka...

mě se to takto chovalo když sem měl ko plynovou lambdu. pod zátěží padalo. jinak nevim, zatím jsem nepotřeboval.

Hele nijak, asi nesehnatelná věc

S2 je stupeň čistoty výfukových plynu. Pokud tam nemáš uvedeny směrnice tak se to bere jako EURO 0 tudíž za plnou palbu. Máš ale možnost si nechat vyjet za poplatek protokol kde bude směrnice pro tvůj vůz uvedena a tu pak nechat zapsat do TP. Nabízí to přímo STK a nebo se můžeš obrátit na BMW a ti ...

Tak to gl, bíle blinkry je docela vzácnost pokud chceš origo

Světlo je samozřejmě komplet předek i zadek, oddělené by to nešelo, je svařeno. Světlo je vybaveno konektorem ze kterého jsou pak drátky k jednotlivým paticím.

Kdybys hledal na sedana tak jednu sadu mám na prodej a můžeš tam vidět i jak jsou řešeny konektory: http://auto.bazos.cz/inzerat/48766283/B ... svetla.php

máš v prdeli ten display, takže buď si vrátíš původní budíky, nebo se to pokusíš opravit (přepájet) a nebo se na to vykašleš.

v podstatě mě zajímají všechny 4 na toura, ale aby byly zdravé na spodek

Tak jsem dal dohromady zbytky co mě zůstaly doma a třeba ještě někomu poslouží.

* Řídící jednotka aut. převodovky Bosch
* Řídící jednotka ABS Bosch (34521158706)
* Jednotka ruckschalt-sperre Bosch
* Řídící jednotka volnoběhu (13411286133)
* 3x tlačítko výstražných světel
* Spínač brzdového ...

něco málo najdeš tady: http://e34.skoda-katalog.eu/

ty dveře na 34...sedan/tour? jak jsou na tom spodky?

jo je to důvod, prostě teplotní roztažnost no Koukni se na ten link co sem tu hodil, a scrolluj dolů, tento je jediný co sem na E34 našel a asi to je i jediný display co sem na E34 viděl odcházet

Ujeté kilometry/míle se ukládají do coding chipu který je možné mezi přístrojovkama prohazovat a ...

to značí umírající budíky. Tuším tam umírají kondíky, ale je to zase podle typu a roku. Mě na iXku rychloměr nesmyslně lítal, stačilo praštit do palubky tak se to srovnalo, ale průjezd dírou apod to opět rozhodil, takže nakonec se měnily celé budíky a je to prozatím ok

No je to tak minimálně na pul dne práce

Odstrojit spodek. Pokud mas dřevo tak pod nim jsou šrouby jinak jsou pod cepickama. Vyhodit přístrojový štít, vytáhnout středový tunel, sundat Tapecy a sloupků a odšroubovat v hornim a dolním rohů. Musíš i vycvakat kabely. Jinak v bentlym je to pěkně popsáno

oprva je relativně jednoduchá a není potřeba žáden nějaký spešl přípravek na nějaké ručičky či něco ke kalibraci. Display je součástí zadní desky a ta deska se z celku dá vyklopit a vyjmout.

Podle popsaného problému to tipuju na klasika socka budíky ala ropa, tj. display v rychloměru. Display je ...

aktualizace

mřížky v palubce normálně vyloupneš a pak máš repráky tuším na třech šroubech. Ty mřížky mají přímo i místo na sobě kde máš vrazit šroubovák abys je vyloupl.

když odklopíš clonku do strany tak uvidíš kontakty, jeden kontakt je na clonítku a jeden v tom plastovém zámku. Jako spínač pak funguje roletka na zrcátku, takže pokud se ti to nespíná buď je v háji kontakt v tom plastu (moc volne) a nebo kontakt v samotné clonce. Vem pípák a proměř

jo příprava tam je, on ten tempomat tam asi i byl, je jak kulatý konektor u držáku tak i díra po páčce.