BMW Auto klub ČR

Ahoj,
zbyly mi papíry z E30 (2x SPZ + velký + malý TP), jsou v polopřevodu od 2006, tzn. před ekodaní, tzn. ekodaň by se při přihlášení neměla platit, to až při případném dalším. Alespoň při zavedení ekodaně to tak bylo, jestli se to změnilo, nevím. Doporučuji ověřit na úřadě. STK je propadlá ...

Tak to dobře dopadlo, to jsme rádi! Ještě projdi a zkus podotahovat všechny hadice, je možné, že někdo třeba vyndával motor a bude tam toho víc. Ať slouží!

Schrauberecke - Tips und Tricks - Elektrisches. Pak už si jen vybrat správné schéma. Samotná schémata už jsou anglicky.

Na E34.de by to mělo všechno být.

To jo, ale po dvou letech to asi nikdo nestočil o 200k km... Navíc info o prodeji vyčte v origo TP. Na ty období bych se zaměřil. No, za zkoušku by mi to asi stálo...

Dobře, to je pořád 9 evidovaných let. A za těch prvních 5 je nepravděpodobné, že by se něco zásadního stalo... Na ověření km by to mělo stačit určitě.

1) Řemen vem sprejem na řemeny nebo aspoň mýdlovou vodou.
2) Altík opatrně vyfoukej kompresorem, tohle by podle mě měl přežít bez úhony. Aspoň se promazaly futra.
3) Zkus napsat mail do toho servisu v I, ať ti pošlou historii vozu. Třeba se dozvíš něco zajímavého.

Počkej, svítí tomu olej a ty jsi to koupil? To jsi dobrodruh! Zapni klíček a sleduj, jestli kontrolka oleje a dobíjení (příp. airbagu) nezhasíná zároveň. Pokud jsou na sobě nezávislé, máš asi docela problém. Já bych to v takovém případě vrátil, je to skrytá vada. Pokud jsi teda ve smlouvě nepodepsal ...

Zkontroluj kontakty na baterce. Možná ji v bazaru špatně utáhli, když ti to cestou probliklo.
A co že máš s tím olejem? Svítí? Červeně nebo oranžově?

Ale čerpadlo už teď povolovat nemusí, už s ním bude skákat jen doprava.

Doleva to nemůže přeskakovat.

Utahuje se to jen na 50 Nm, takže by to skočit nemělo, nicméně je lepší si to podržet za vačkovou hřídel, na které je šestihran pro klíč.

Prsa nesundávej, musíš s tím přeskákat dokola do původní polohy. Nejspíš v tomhle pořadí: sundat ventildekl, povolit vačku, otočit/zaaretovat kliku, přeskákat s čerpadlem tak, aby pero bylo vzhůru, nastavit vačku na pravítko a utáhnout. Pozor, při otáčení klikou zřejmě budeš muset někdy pohnout ...

Mám podobnou zkušenost s Corsou, zkus mrknout na snímač otáček.

Ahoj, asi zbytečný dotaz, ale platí ještě nabídka? Díky.

Tady je ten můj, je to včetně rozměrů:
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... highlight=

Dával jsem to do technických dotazů asi rok a půl zpátky, hledej tam.

Mně to při propružení právě taky hrozně vrže, tak jsem chtěl vyměnit všechno, ale pokud ty siláče neodchází, tak je zatím nechám a uvidíme, co ukáže geometrie. Je fakt, že to budou spíš ty osmičky, předchozí majitel to za ně zvedal na heveru.

Hele, a ještě k tomu kloubu ve tvaru osmičky - nespletl jsi to s kostí stabilizátoru? Ať přemýšlím, jak přemýšlím, nemůžu dojít na to, jak by to spolu mělo souviset.
A jen pro orientaci: pamatuješ si cenu těch powerflexů? Díky. L

OK, tak já místo toho teoretizování tady na fóru zajedu na zvedák.
Na powerflexy kašlu, cena je proti druhovýrobě vysoká, závodit s E34 nehodlám a ty zbývající 2 roky vydrží i Čína.