BMW Auto klub ČR

Obojí je super. Stačí si jen vybrat co ti víc vyhovuje. Ono taky dost záleží na celkové konfiguraci toho auta, jako např. podvozek, kola, m-paket, sedačky, atd. Aby to trochu dávalo smysl, ale ten výběr moc širokej neni, jak už si psal. Tak hodně štěstí, pak napiš co si vybral.

Na manuál musí mít člověk koule 8-)

No a teď vážně. S tímhle ti nikdo neporadí. Ještě navíc když se zeptáš co k tomu "víc sedí". Každý má jiné pocity a každému sedí něco jiného. Pokud se ptáš na to, jestli ty auta fungujou s manuálem/automatem, tak ano s obojím fungujou skvěle. Podívej se na video ...

Pokud si to auto chceš nechat dýl, tak doporučuju měnit olej častěji než je obsaženo v tom bezplatném servisu. V autorizovaném servisu (BYCHL) si za výměnu oleje v mém autě (F80) říkají něco kolem 4500,-Kč. Zatím mi to vychází, že dvě výměny si platím sám a jednu mám zdarma po předepsaném počtu ...

Pak tomu ale nerozumím. Kazez píše, že to chce kupovat letos. M2 G87 s motorem S58 má přijít na trh v roce 2022. To mi nějak nejde dohromady.

Určitě tam bude S58? Nebude až v další generaci? Zatím mají S55. Pokud to zase změní, tak už to bude v M2 třetí motor...

To je velká paráda

To tommee:
Moc hezky napsáno. S tím odstavcem o M3 naprosto souhlasím. Z fabriky je prostě dělaná do běžného provozu, s tím že na okruhu úplnou ostudu neudělá. A pokud jí budeš takhle používat, budeš spokojenej.

Tak samozřejmě, že na okruhu ostudu neudělá :) ale není to primární zaměření toho auta, ikdyž si to spousta lidí myslí. Rozhodně tím nemyslím, že by M3 nebylo sportovní auto, jen podle mého je jeho největší síla trochu jinde než na okruhu.

Součástí CP bylo mimo vizuálních změn hlavně jiné nastavení ...

To Jarax:
Je pravda, že za rok a půl není 16000km moc, ale já s M3 jezdím čistě jenom dálky, nebo pro radost kolem baráku po okreskách. Většinu km najedu se služebním (nákupy, nebo jiné ježdění po městě, případně služebka po dálnici, nebo tam kde je nuda ve všem). Ale přesně s tímhle jsem to auto ...

Vzhledem k tom, že si svoje požadavky moc nespecifikoval (třeba na co to primárně používáš, kde, jak často, apod.), tak ti můžu napsat pouze moje subjektivní názory. Co nesmí za mě chybět:
1) Celokožený interiér - pro mě úplně jiný level pocitu z vnitřního prostoru auta. Pokud by tam tahle možnost ...

To není úplně jednoduchá a snadno popsatelná věc. Doporučuji nastudovat například toto: http://www.detailingblog.cz/serialy/

Soft99 Fusso používám taky. Už jsem zkusil hodně vosků, ale tenhle je nejlepší. Vydrží opravdu hodně a pokud ho nenecháš přeschnout, tak se s ním i dobře pracuje. Jak už ale psal m4zzy, vosk je jenom třešnička na dortu. To nejdůležitější se odehrává před tím.

Díky za odpověď, ikdyž teda nevím jestli jsem to správně pochopil. Řekl bych, že z toho výběru co BMW dává je 0W40 nejlepší. Já jsem měnil olej před měsícem v 8000km. Byl tam od 1800km takže 6200km a rozhodně nebyl černý, spíš bych řekl, že byl až překvapivě světlý, což mi potvrdil i přítomný ...

U F80 bych řešil hlavně i to, jestli dělá majitel výměny mimo interval. Jsou kousky co mají najeto 30tis a už se šálky dělaly a byly - mrtvý :D protože 0w40 :)

A to myslíš tak, že 0W40 je špatný olej obecně, nebo že se musí častěji měnit, protože rychlejc degraduje? Jaký bys doporučil z výběru ...

U převodovky se musíš rozhodnout sám, s tímhle ti nikdo neporadí, akorát se dozvíš co by si koupili ostatní a na to ti líp poslouží hlasování. Nebo se ptej na konkrétní věci ohledně převodovek, aby ti to usnadnilo rozhodování. Ale dotaz typu manuál nebo automat je základ dalšího flamu na dvacet ...

Ale já tady vůbec neřeším nějakou rychlost, únavu, využitelnost a pod. Psal sem, že v e63 a e60 s V8 to dohromady prostě NEFUNGUJE a spíš to život otravuje. A je úplně jedno, jestli to mám na denní ježdění nebo na víkend. Tohle není E39, kde to fungovalo..

Technicky ta převodovka funguje dobře ...

To kapitanmorgan: Jestli chceš manuál na 100% i po vyzkoušení konkrétního auta, tak do něj jdi a nenech si do toho nikým kecat. Tady se neustále řeší využitelnost, zábava, pomalejší akcelerace, únava z řazení ve městě (u někoho i mimo město), ale oni pořád nechápu jednu věc, že každej to máme jinak ...

Ten článek jsem četl, ale přijde mi, že autor je zaměřen jen na svůj Lotus a o M day nenapsal skoro nic. Navíc si závodní M6 a M4 plete s M3.

Když já jsem si M3 koupil hlavně jako zábavné přesouvadlo, aby mě nenudily služební cesty a je mi líto jí drtit každý měsíc na okruhu. Takže se ze mě závodní jezdec asi nikdy nestane. Chvíli jsem přemýšlel nad tím, postavit si, nebo i koupit nějaké levnější okruhové auto, třeba z e36, ale nejhorší ...

Já závodní gumy ani brzdy kupovat na M3 nebudu, ani neplánuju trávit na okruhu nějak moc času. Pod 2min by se asi dalo dostat, ale chtělo by to odjet hromadu kol, a to se mi úplně nechtělo (nechtěl jsem tam ty gumy nechat). Musel bych chodit brutálně na brzdy atd. Já jsem si to chtěl hlavně ...