BMW Auto klub ČR

Na tisíci hranu to je ale buď se na tom moc podepsalo těch 240tkm nebo ložisko při vysokých otáčkách moc topí a jednoduše s za vazelína mezi nábojem a poloosa upekla a nechce ji pustit ven. Každopádně si nemyslím že se tam poloosa má pohybovat vždyť je to utazene v náboji matkou, těch pár mm rozdílu ...

Když už ty CCFL mám, dám si je tam bo stály pár stovek Každopádně pak ukážu jak to běhá. Když už jsme u toho víte někdo kam zapojit signál od osvětlení interiéru?

Vzadu jde vyměnit samotné ložisko.... bohužel mi ale nejde vycuknout poloosa z náboje, takže musím sundat celou těhlici... ta mrcha tam drží jak přibitá

Záleží na kolik peněz by to vyšlo nicméně už mám odzkoušeno ze CCFL kroužky umí plynule měnit jas skoro až do vypnutí. Nějaký Elektro znalosti mám tak jsem si zbastlil pwm kontrolér z arduina.
Myslím ze mi bude stačit už jen to že prostě mám kroužky DRL by bylo v rámci zachování životnosti xenonú ...

Došla mi trpělivost a odvezl bavoráčka (preFL, tourings nivo) ke kamarádovi na výměnu LZ ložiska o PZ se už postaral předchozí majitel ale to druhé je na tom fakt bledě ...

Při rozebrání nás ale dost nemile překvapila prakticky první věc k demontování, nemůžeme niják z náboje dostat poloosu, je tam ...

Já chci přidělávat CCFL kroužky do preFL světel se šedým blinkrem a docela by se mi líbila možnost zapojení na Welcome... dá se to dodělat? Napadlo mne natáhnout druhý napájecí kabel přes diodu přímo ke světlům interieru ale hádám, že to asi nebude úplně košér řešení.

Mimochodem, kdyby někdo chtěl ...

Ne na výstup z kazety ale přímo na toho švába, pokud to napájíš přímo na čtecí hlavu kazety, bude to tak přebuzený že nebude trvat dlouho a odděláš si zesilovač.
Musíš to napájet na zesilovač co je až za předzesilovačem od hlavy respektive na toho švába co tu už někdo psal nebo pokud tam bude ...

Čau Mám je taky a Angelos tvrdil ze bank 1 a bank 2 jsou cisla lambda sond zkus realtime sledovani jejich signalu jestli to nehaze blbosti. Nekde mi to v ty INPe ukazoval.

Musis si sehnat obycejnej diagnostickej kabel a software INPA v nem se da zvysovat i snizovat podvozek, xenony i realtime diagnostika Akorat instalace na novejch pocitacich s W764bit je docela voser, jeste se mi to nepovedlo

Původně to bylo asi 0,5cm, teď je tam asi 4cm mezera. Dost to teď ztvrdlo takže přes retardéry kde se auto původně zhouplo skoro skáču Ale už chápu proč je ve výčtu výbavy napsanej sportovní podvozek

Tak díky Angelosovi NIVO přizvednuto a dostal jsem i pár tipů jak instalovat INPA.

ANGELEYES :
Plánuju důkladně přeleštit a přetěsnit světla tak bych si do prefacelift světel chtěl přidat angeleyes jakej průměr se tam dá vložit? Nechci to rozebírat kvůli změření rozměrů než budu mít ty AE
Pořád ...

Spotřeba: je ale divná... bylo mi řečeno, že to teoreticky může dělat zanesený odlučovač oleje, svůj díl na tom bude mít i jedno zadní ložisko který už docela pěkně hučí a brzdy který by snesly trochu povyměňovat a seštelovat. Gumy mám víceméně permanentně lehce přehuštěný cca 0,3 bar nad tabulkový ...

Dělal jsi s tím nějáké další úpravy? Nebo jsi jen připájel před zesilovač kabel?
Vím že když se předělávají kazetová rádia na AUXvstup je nutný něják přemostit mechanizmus který kontroluje jestli se kazeta skutečně otáčí respektive je vložená a samotnej vstup do zesíku se musí připojit mezi ...

Tak se stavim do fronty nebo můžu bejt rychlejší

Noproblemo Do zítřejšího odpoledne se budu plácat po Praze a pak pojedu do Berouna tak se můžem domluvit že se stavím prakticky kdykoli do tý doby když mi koupíš kafe Kdyžtak mi zavolej na 737339494 a domluvíme se

Nemam to přesně ověřený ale podle informací z bimmerforums a dalších zahraničních fór tyhle cinch kabely fungujou jenom u některejch rádií s novějším FW. :(
Taky to řeším pro auto z přelomu 99 / 00 i bych kvůli kvalitnějšímu AUX vstupu obětoval changer ale bohužel bezúspěšně :(

http://www ...

Čau, před pár měsíci jsem si pořídil 523i touring s M52B25 a datem výroby 10/99, za tu dobu co auto mám jsem už stihnul vyřešit pár problémů co mne nejvíc trápily (vadná servopumpa s hadicema, těsnění pod oil housingem, ježek a podobné koniny)
Taky jsem si pořídil BMWscanner 1.4 ale INPA mi pořád ...