BMW Auto klub ČR

Ahoj,

Mám E61 525xd rok 2007 najeto 225000km. Auto je po výměně hlavy motoru - prasknul rozvodový řetěz. S motorem už je najeto 15000km, jede dobře a ani podle zvuku mu nic není. Nové žhavičky, žhavící modul, čidlo u filtru pevných částic, nový filtr pevných částic, nové vstřiky, repasované turbo ...

Pánové, nikdo nemáte tipy co ještě prověřit ?

Live data ověřím ale domnívám se, že by se zmínili o nalezeném problému.
Co jsme neměřili je komprese v motoru, ale startuje ihned a auto jede jak z praku. Nemůžu se přenést přes fakt, že za velké peníze udělám repas vstřiků a problém tím neodstraním. Asi je to nesmysl, ale netušíte jestli se ...

Mohou špatné vstřiky u E61 525xD způsobovat, že se krátce po startu jeden z válců nechytí a motor tak cca 10 vteřin zakopává ? Z výfuku jde chvíli štiplavý smrad po nespálené naftě - hlavně se to stávalo když byla nižší teplota. Vyměnil jsem logicky žhavící jednotku, žhavičky (ty byly i proměřené ...

Vstřiky byly v červnu na stolici při výměně motoru, když mi při 200tis rupnul doživotně dimenzovaný rozvodový řetěz

Dyx, super aspoň nějaká naděje na odhalení problému, tak nám dej potom vědět.

Mám vyměněnou jednotku žhavení za jinou. Diagnostika už neukazuje žádné chyby. Bohužel zakopávání motoru a kolísání otáček po nastartování a u prvních pár km přetrvává (než se auto částečně ohřeje).

Vstřiky byly otestované pár měsíců zpět a OK. Můj servis se domnívá, že je problém někde kolem ...

Dobře, dám na vás a vyměním Napíšu jestli se to vyřešilo. Díky

Ahoj,

sice se to už na fóru řešilo, ale nikde jsem nenašel odpověď na to co je příčinou...

Při nižší teplotě autu (e61 525xd fl.) kolísají otáčky na volnoběh. Nevím jestli to bude z videa patrné, ale motor pár vteřin hodně "zakopává" a škube se celé auto. Po cca 15ti vteřinách je volnoběh OK ...

Sháním funkční DPF do 525xd E61 145KW r.v.2007 Děkuji za nabídky

Zítra jdu znovu na diagnostiku, mám další poznatek. Když auto nechám v poloze 1 déle jak 30 vteřin, tak nastartuji a bez chyb (zatím 100% úspěšnost z více jak 10 startů). Mám prý zkusit druhý klíč jestli se to bude chovat stejně kvůli imobilizéru.

Pokud se chyby při startu neprojevují když autu ...

Ony gelové baterie těch 15V můžou dávat. Já jsem prostě skeptický k poslednímu zásahu do auta. Na diagnostice svítilo všech 6 žhaviček, vyměnil se žhavící agregát (nevím jestli to nazývám správně), pak ještě 1 žhavička která nadále svítila na diagnostice a od té doby to takhle kraví...agregát nebyl ...

Tak baterka při nastartování ukazovala 15,5V po chvíli klesla na 15V. Nemá být maximum 14,2 V ? Může to být příčina proč se to takto chová?

Vypojil jsem konektor na mínusu, stačí to? Při startu to opět nastartovalo a ihned zdechlo a auto hlásí stejné chyby. Ten altík má dávat 14 V a 170 A ? Baterka dává kolem 12,3 V - je to v pořádku?

Ještě mám další problém, kdyby jste v něm viděli souvislost s chcípáním, tak ho radši uvedu. Měl ...

Napětí baterie? Bylo OK, zkoušel jsem pustit a vypnout světla - téměř žádné výkyvy.

Zdravím,
stal jsem se nově hrdým majitelem bmw 525xd E61, které předtím jezdilo u nás ve firmě do té doby než se potkal motor. Motor jsem si sehnal nový a nechal jej odborně nainstalovat. Od jeho výměny dochází velmi často k závadě, se kterou si nevím rady a nedaří se mi vystopovat kdy k ní dochází ...