BMW Auto klub ČR

Automat by mi taky vadil. Výbava podle fotek fajn, ale VIN by napověděl víc. Při výběru bych byl opatrnej. Rozhodně spíše doporučuju pro auto dojet do Německa.

Pokud je u toho auta vše v pořádku, pak se mi ta cená zdá trochu nízká. Nebo alespoň ve srovnání s Německým trhem.

Zdá se, že je tam nový ...

Jezdím na geometrii, kde podle mně pracuje opravdu člověk, který se v tom vyzná. Mám Bilstein B8 tlumiče a Eibach pro kit pružiny na E92.

Jelikož správně by měli auto připravit podle dokumentace, tak jsme postupovali stejně. to znamená, vybral auto - nejdřív E92 mpaket, měl tam rozměry tzn ...

u E9x je to stejný princip, jedna žárovka pro oba kroužky, takže problém je někde ve světlovodu, mohl prasknout a uskočit, takže do něj nejde prostě světlo. Bude se to muset nechat rozebrat to světlo. Buď to půjde dát dohromady nebo se světlovody dají vyměnit, jestli oba najednou nebo zvlášť nevím ...

zázraky nečekej. Do mechanické špéry to má ještě kus cesty, kor na sněhu a tak. Na asfaltu/vodě je to určitě částečna pomoc při rozjezdu bez DSC... Při zapnutém ti vždy dřív zasáhne dnes elektronika než bys rozpoznal rozdíl

Nikde jsem neřekl že se to normálně neděje. Ale normálně to vice méně nedocenóš a nevyzkoušíš, protože Tě systémy zaříznou. Proto jsem psal že to jde nejlépe POZNAT při dsc off. Nikoliv že to jinak nefunguje.

i elektrické se dá sklopit ručně jak mi nějaký dobrák dokázal u mého auta. Světe div se, dokonce bez nějakého poškození či trvalého následku. Je tam docela tuhá západka, ale když do toho trošku bouchneš, nebo přizvedneš, zlvádneš to, pokud Ti to nějaký dobrak úplně neprovrtal natrvdo zespodu

Tak popořádku. Rozlišujme funkce DTC, DSC. Vysvětlíme si trošku funkčnost.

DSC - kontrola stability

DTC - dynamická kontrola trakce.

V základu je aktivní DSC, které kontroluje prokluz kol a stabilizaci vozu. Po zmáčknutí tlačítka DTC, aktivujete režim DTC, dynamickou kontrolu trakce, takže auto ...

tak nad A5 jsem taky uvažoval a podrobil jsem ji docela podrobnýmu přezkoumání a výsledek je jen jeden.

S5 po faceliftu. Zde to auto dokáže něco malo jet a má i nějaký potenciál na úpravy... 3.2 FSI se dost sype, nikdo mi to auto nedoporučil a docela i žere oproti 35i. S5 před face je V8 která ...

M3 E46 je krásná ikona s dobrým podvozkem, zajimavým(výkonným) motorem jen pro mně příliš řinčivým zvukem. Je to hračka, je to nástroj pro motoristu.

Má to ale několik svých ale. Výhledově to už líp nepojede (leda nesmyslný úpravy) Bude to vždy o dost starší auto za stejný prachy a ujíždějící ...

pokud máš v masce radar tak je to aktivní tempomat Když si tady http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html zadáš posledních 7 znaku z VIN, tak ti vyběhne cela výbava a tam uvidíš, ale jestli je tam radar tak to nemůže být jiný, než aktivní tempomat. Bohužel občas se ty radary ...

v pohodě, tím že je to 7.5J tak ikdyž E9x používají větší ET 34 a 37 tak kolo půjde víc ven, ale z blatníku zdaleka ještě nepoleze, jen to bude vypadat lépe.

podle toho kde se pohybuješ a jakou předpokládáš jízdu.

850P je asymetrická guma, tzn co se týká záběru bude na tom hůř, protože část běhounu se blíží letnímu vzorku, kde vévodí široký odvodňovací kanál. Mám s nimi celkem dobrou zkušenost co se týká provozu na dálnicích, vysolených cestách a k ...

Tak to s tou 320D je to samozřejmě o jízdním stylu.

Já s ní po německu nejezdil a v ČR jsem na dlouhé trase na dálnicích dával tempomat od 130-160 podle nálady a provozu a vždycky jsem na nádrž udělal víc jak 1000km než jsem tankoval takže spotřeba vždycky pod 6l na delší trasy což s 335d ...

Asi bych to uzavřel tím, že každý na to máme svůj pohled a názor, co je pro nás lepší
Souhlasím s argumenty, že u nafty je vyšší riziko servisu, ale tím to pro mě končí...Nicméně, tu ukáži můj graf úpravy. Pro zajímavost, 1/4 míle udělám za 13,2sec, což hladce pokoří 35i v sérii (13,6-13,8sec ...

JakubST: Tu poslední větu jsi napsal už skoro správně, jen sis ji zmodifikoval.

Znova mně přesvědčuješ že to auto prostě není o tolik uspornější, jako nudnější, takže pro mně ligicky postrádá smysl. Prostě nevidím v něm výhodu oproti toho benzínu, který má lepší chod, historicky méně a ...

vzadu to bude skoro cajk. vepředu bych dal tak aby to nedřelo ale nepřeháněl bych to. čím víc tím hůř pro auto. Rozměry pneu jsou správné, kola ti spíš řešit nebudou, nicméně je třeba pamatovat, pro další zájemce třeba, že je nutné dobře volit šířku kola na gumu kvůli tomu obvodu, protože širší kolo ...

já teda 35d bez pádel nepotkal, ale je možné že se dělaly i bez.

Určitě pádla jsou jistým pomocníkem k zábavě. Určitě nevyvracím, že 35d je rychlý a povedený diesel, ačkoliv konkurence se dotáhla a dokáže nabídnout také své výhody. Nicméně když se vrátím k 35d tak ten motor je prostě rychlý a ...

zábava 35i a 35d se nedá srovnávat. Jak jsem již psal, máme doma x6 v naftě, jezdil jsem nějakou dobu s trojkou 35d, vždy 210kW varianta a oproti 35i v tom autě prakticky není zábava. Umí být rychlé, ale pro zábavu za volantem opravdu nebudu volit automat, první velký rozdíl. To že turba v naftě ...

Co potřebuješ udělat? Teoreticky bych mohl získat kontakt na nějaké klučiny kolem ostravy. Specializace na BMW, založil to dle doslechu nějaký bývaly mechanik cartecu a prej teda dost dobrý. Osobně ještě nemám zkušenost.

Pak bych měl kontakt na jednoho soukromníka, kterej je teda TOP, sice se ...

je jen pár variant. Buď je to v kabelech nebo v samotném zrcadle. Fólie může být ko. Neměl jsem to rozkuchané, ale teoreticky bych vyzkoušel přehodit zrcátka jen ho podržet v ruce a posvítit baterkou na čidlo, to by mělo zareagovat a buď se ztmaví to zrcátko a víš že zrcadlo řidiče je ko nebo nějaká ...