Mohu poprosit zkušené BMW specialisty o radu a především doporučení na co si dát při výběru ojeté 535D kombi pozor. Do kolika najetých km shánět (vzhledem k životnosti automatu), jaký rok atd. Plánuji rokově od 2005 dále. Někde jsem četl že od roku 2005 byl odstraněn problém s klapkami sání. Dále zda-li je lepší starší varianta 535D 200kw, nebo 535D po faceliftu 210kw?Má význam hnát se za M-paketem, nebo volit klasiku.
Plánuji individuální dovoz Německo.
Za Vaše rady, doporučení a čas předem díky.
Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
Co pohlídat při výběru ojeté 535D - rady,doporučení..
Proč chceš zrovna 200 Kw Naftu? Věř mi do BMW patří benzín a ne palivo pro Zetor:-D E60+Nafta se rovná hodně hodně velká finanční zátěž, v případě že koupíš nějakou mrdku, což se od ročníku 2005 (klapky si vytáhneš nebo opravíš i sám)dá očekávat.
Jestli koupíš něco okolo 250 000 Km tak se připrav že okolo 300 000km na nemalou investici.
Ale nechci tě strašit můžeš koupit přece nějaký dobrý kup po starém pánovi:-D
Né teď vážně Nafta je dobrá když si ji koupíš jako novou,jsou to dříči kteří ale chtějí svoji údžbu(samozřejmě i benzíňák chce údžbu). U E60 bych se díval spíše po benzínu a to už jen kvůli daleko levnějšímu servisu.
Když si to třeba po třech letech vše spočítáš (benzín,servis)tak uvidíš že s tím výjdeš úplně a stejno jako bys měl naftu,možná i něco ušetříš. Navíc budeš odměněn super zvukem nějaké V8 a tím "pravým BMW":-)(což udělá opravdu hodně)
Sám mám Naftu , jakmile to auto dojedu budu chtít jedině benzín:-)
Jestli koupíš něco okolo 250 000 Km tak se připrav že okolo 300 000km na nemalou investici.
Ale nechci tě strašit můžeš koupit přece nějaký dobrý kup po starém pánovi:-D
Né teď vážně Nafta je dobrá když si ji koupíš jako novou,jsou to dříči kteří ale chtějí svoji údžbu(samozřejmě i benzíňák chce údžbu). U E60 bych se díval spíše po benzínu a to už jen kvůli daleko levnějšímu servisu.
Když si to třeba po třech letech vše spočítáš (benzín,servis)tak uvidíš že s tím výjdeš úplně a stejno jako bys měl naftu,možná i něco ušetříš. Navíc budeš odměněn super zvukem nějaké V8 a tím "pravým BMW":-)(což udělá opravdu hodně)
Sám mám Naftu , jakmile to auto dojedu budu chtít jedině benzín:-)
tupaccz píše:Proč chceš zrovna 200 Kw Naftu? Věř mi do BMW patří benzín a ne palivo pro Zetor:-D E60+Nafta se rovná hodně hodně velká finanční zátěž, v případě že koupíš nějakou mrdku, což se od ročníku 2005 (klapky si vytáhneš nebo opravíš i sám)dá očekávat.
Jestli koupíš něco okolo 250 000 Km tak se připrav že okolo 300 000km na nemalou investici.
Ale nechci tě strašit můžeš koupit přece nějaký dobrý kup po starém pánovi:-D
Né teď vážně Nafta je dobrá když si ji koupíš jako novou,jsou to dříči kteří ale chtějí svoji údžbu(samozřejmě i benzíňák chce údžbu). U E60 bych se díval spíše po benzínu a to už jen kvůli daleko levnějšímu servisu.
Když si to třeba po třech letech vše spočítáš (benzín,servis)tak uvidíš že s tím výjdeš úplně a stejno jako bys měl naftu,možná i něco ušetříš. Navíc budeš odměněn super zvukem nějaké V8 a tím "pravým BMW":-)(což udělá opravdu hodně)
Sám mám Naftu , jakmile to auto dojedu budu chtít jedině benzín:-)
postupem času čím více o 535D čtu, tak více a více lidí píše, že do odježděné 535D (250tis/km) se člověk hodně finančně vydá, stejně přesně jako píšeš, investice po pár let do ojeté nafty jsou nemalé. Preferuji solidní spotřebu spojenou alespoň s 250 lépe 300 PS a to vše v kombiku. Začnu sondovat i 5řadu v benzínu. Každopádně děkuji za Tvou odpověď.
souhlasím, jsem stejného názoru R6 3.0i ve verzi 200kw. Někde jsem četl, že je to jízdně celkem srovnatelné s 535D.Spolehlivost benzín vs nafta není třeba komentovat. Jen se zaměřím na verzi s manuálem. Automat zatím nechci.Perunwit píše:moc neřeš a ber nějakou 3.0i nebo výš. sametové předení velkého benzínu je rajská hudba a lineární tah rovněž.
v inzerci se prodávají 545i a 550i na LPG. Asi bych šel touto cestou.
V LPG ta spotřeba bude daleko lepší jak v 535d a navíc síla a tah motoru tě vždy ohromí.
Navíc pokud chceš dálky ty motory jedou velice úsporně to je moc fajn.
8válců se jen tak povaluje a ty nemáš problém předjet kde co a pod 10litrů dálky je radost jezdit.
Já kdybych řešil auto kolem 3kil asi bud toto nebo 745-750i s LPG.
Navíc ty motory nejsou většinou tak honěný jako R6 protože prostě v běžném provozu ti stačí běžně 50procent využívání výkonu.
V LPG ta spotřeba bude daleko lepší jak v 535d a navíc síla a tah motoru tě vždy ohromí.
Navíc pokud chceš dálky ty motory jedou velice úsporně to je moc fajn.
8válců se jen tak povaluje a ty nemáš problém předjet kde co a pod 10litrů dálky je radost jezdit.
Já kdybych řešil auto kolem 3kil asi bud toto nebo 745-750i s LPG.
Navíc ty motory nejsou většinou tak honěný jako R6 protože prostě v běžném provozu ti stačí běžně 50procent využívání výkonu.
záleží taky kolik najezdíš. já bral malo ježděnou 535d jen se 135 tkm. jelikož najezdím tak 25 ročně, tak to mám za 4 roky k prodeji, snad to ještě bude prodejné. jako ten motor je super, 90% s tím jedeš totál klobouk na volnoběh. asi největší otázka je palivový systém, DPF vyměníš či koupíš, to už není taková tragédie. ale počítej u těchto rychlých těžkých aut, že jen třeba přední origo brzdy jsou 20 tis. Kč a více a další podobné srandičky a nepočítej, že budou brzdy OK spíše KO, zadní jsou o pár kaček míň, ale i tak, plus případně servis automatu základní deset tisíc, filtry, olej, chladící směs atd. to je dalších 20 tis. Kč. plus to žere gumy, ten točák je velkej a pak pár drobností a počítej, že do takové ojetiny naložíš hned první rok tak sto tisíc a pojistka taky není zdarma! 
jinak to auto je super, motor minimálně poruchový, protože je předimenzovnaý, jen ta kvalita nafty je problém
jinak to auto je super, motor minimálně poruchový, protože je předimenzovnaý, jen ta kvalita nafty je problém