hodnota E92 335i coupe

[mr_nitroz]

Rad bych se Vas, clenu fora zeptal na názor jakou ma hodnotu nyní BMW 335i, E92, 2007, coupe, cerne, svetla vyhrivana kuze, navigace, najeto 220000 pravých, 18 palcu kola, nemá m-paket? Mam moznost jednu takovou koupit a dohadujeme se s majitelem o cene. Rad bych slysel i názor Vás odborníků, at mu muzu zargumentovat pripadne domluvit lepsi cenu...

[jonas1]

V ČR dle stavu a původu od 340. Na mobile je mas za 14-18 tis. Eur. Pokud auto dostávalo předepsaný servis, tyhle km nemusí nic znamenat

[majkouch]

odborník nejsem, ale řekl bych dosti záleží na tom v jakém je stavu a jak se k tomu chovali předešlí majitelé a co všechno bylo či nebylo měněno
jestli nic, což asi ne, ale i tak by ses mohl dostat k dalším 50-150k investic ani pravidelný servis nemusí nic znamenat, např. pokud tam lili longlife na 30tkm, tak je to v hajzlu... takže já bych nekupoval bez důkladné prohlídky v servise, už nikdy, natož káru za 400k...

ale ať se vyjádří odborníci

[Lukas-fanda-BMW]

mám tento model, koupený letos v německu při 229 tis. km. Nyní najeto přes 245. Byl jsem na dia a vše naprosto v pořádku. V CZ bych auto s těmito km nekoupil, ale z D mám už třetí bávo a ty km najeté u nich po dálnicích nic neznamenají. Radši bávo z rajchu s 300 tis. než z CZ při 200 tis. U jetého u nás tě při 250 tis. budou čekat turba, čerpadlo..když přivezeš dobře jetý z německa, tak to samé i až při 400 tis. A cena se pohybuje okolo 350 i já si ho tak cením.

[Lukas-fanda-BMW]

ještě bych podotkl, že cenu lehce ovlivní, zda je to manuál, nebo automat...manuálů je míň a jsou podle mě zábavnější, menší možnost drahé opravy, nižší spotřeba...s manuálem bývá cena o něco vyšší

[xyron]

Lukas:

1) souhlas s manuálem ..
2) to že se ti na německých poserou věci v 400tis km a na českých v 200tis km ... to si spad z višně ne?

Mr. Nitroz:

- mám E93 335i manuál, kupováno s origo 98tis km z Německa (2xmajitelé Baden-Wurtenburg a Bayern) , nyní najeto 115tis km..

- na opravách proinvestováno cca 80 tisíc czk (podvozek - ramena atd, brzdy, civky, svicky, HPFP, vodni pumpa, lambdy, remeny, kladky atd..
- kola, performance výfuk, JB4, pece o lak atd atd (tj ne opravy) dalších 90 tisíc (a to nejsem blazen co potřebuje turba z ameriky za dalšich 60-90 tisic atd atd...)

Strašně moc záleží na kusu co najdeš, na tom jak se k tomu kdo choval... a pak pořád hraje svoji roli barva, vybava, převodovka ...

[Lukas-fanda-BMW]

xyron: každý máme hold jinou zkušenost

[xyron]

Lukas : jsi stastnej clovek, toho si vaz !

[majkouch]

zkušenosti nezkušenosti, ty turba nejsou stavěný na 400tkm, i 200tkm bude zázrak... a jedině s jízdou bez nohy na plynu...

já si svoje cením na 700tis. a na konci roku 2015 na 750tis.

[Lukas-fanda-BMW]

247 tis km a vše funguje skvěle, i turba, tak mi to vysvětli
a nejezdím zrovna na spotřebu

[xyron]

Znas celou historii auta do tech 220k v Nemecku a co vse bylo meneny ?

[majkouch]

jo ono to jezdí, to ale není důkaz že turba nechčijou...
a taky ne, že už třeba 2x nebyly měněný...

[Poldav6]

Zdravím, 335i jsem koupil před 2 lety.. Asi má zajímavou historii, raději jsem se po tom nepídil, ale dospěl jsem (na základě praxe a pozorování) k tomuto:

1) je to především o štěstí. Někdo si koupí libovku a trne co dalšího se na autě vysere, jiný opak.

2) manuál není žádná výhra. Převodovka se nedá repasovat a až se odporoučí, musí se řešit nová. Na ebayi atd se dají sehnat kolem 1500USD, snad v dobrém stavu.... Automat jde aspoň repasovat.

3) turba mají životnost 100k km.

4) Vodní pumpa má životnost 100k km.

5) Jediné, co o stavu motoru vypoví relevantní info je bordel v kanálcích sání (dá se / mělo by se čistit) - kolik ho tam je a kontrola komprese ve válcích. Množství oleje v sání zase vypoví něco málo o turbech.

Takže, auto s takovým nájezdem, ať má "historii" jakoukoli, bych nejdřív důkladně prohlédnul. Diagnostika nestačí, je potřeba to vzít fakt důkladně. Případné investice potom můžou být i 1/4 kupní ceny. Pokud by bylo v cajku, 300k by byla krásná cena, strop asi 350k.