BMW 335D, odstranění DPF filtru

Zpráva

elCHe · #21 Příspěvek od **elCHe** » pon 17.11.2014 00:13

ted si nejsem jist co by se jim tam ukázalo

#22 Příspěvek od **Vlasta** » pon 17.11.2014 09:03

Zjistí absenci DPF

geforce · #23 Příspěvek od **geforce** » pon 17.11.2014 12:39

přesně jak píše Vlasta....a nedejbože aby to zjistili v nějaké městské emisní zóně...potom nejen,že auto není technicky způsobilé provozu díky absenci DPF,ale zároveň nesplňuje danou emisní normu...to je potom opravdu drahá sranda a jsou v tom dost nekompromisní

gsicbr · #24 Příspěvek od **gsicbr** » pon 17.11.2014 12:39

hodnoty plynů nebudou určitě stejný, protože DPF má za úkol zachytit pevné částice spalin a snížit emise. Samozřejmě se bavíme o budoucnosti.
A v tom Německu mají pojízdné STK, kde ti změří klidně i hodnoty spalin a jak si napsal, zjistí to i ze softwaru.

matiz · #25 Příspěvek od **matiz** » pon 17.11.2014 13:15

Jakykoliv zasah do emisniho systemu znamena ze uvedene vozidlo je automaticky NEZPUSOBILE k provozu na pozemnich komunikacich. Zkus si zavolat na pojistovnu jestli se tve POV vztahuje i na takoveto vozidlo, budes mozna nemile prekvapen.

Nehlede na fakt, ze vsichni okolo budou dychat ty jemne castecky z toho tveho auta. Koupil sis ropu, tak ted budou nejake ty naklady. Zavedl bych to i u nas. V sobotu byl v Opave zatah na ridice, staveli mne trikrat za prujez mestem, schvaluju to, zablokovane vyjezdy z mesta a pojdme, prohlednout auto, test na chalst, nekterym mladism spoluobcanum nevalneho vzhledu i kontrola kufru na nejake to nacini ci drogy a soucasti by mohla byt i kontrola pres OBD na pritomnost filtru, u baworackych benzinu i pomerne jednoduse na pritomnost katu, jine auta nevim kolik maji sond. Jelikoz je ten protokol standartizovany, je to pomerne jednoduche a hlavne levne vyrobit pro policajty jednoucelove zarizeni. Takova ctecka nebude vyrobne drahsi nez 100€ a klidne bych ji pro nase pomahace vyrobil a za 500€ jim jich 1000ks prodal.

Jenze nemam nikoho na tech spravnych mistech aby ji koupili zrovna ode mne...

gsicbr · #26 Příspěvek od **gsicbr** » úte 18.11.2014 21:13

Tak DPF je venku a je plněj nálevu.

kubicek106 · #27 Příspěvek od **kubicek106** » stř 19.11.2014 14:01

co jsi koupil za chemii? a dej vědět kolik toho z DPFka vyteklo (svinstva)

gsicbr · #28 Příspěvek od **gsicbr** » stř 19.11.2014 22:15

DPF flushing liquid od firmy PRO-TEC. Bordelu moc nebylo. Měl jsem na něj jenom servis, nebyl ucpanej. Takže prevence

kubicek106 · #29 Příspěvek od **kubicek106** » čtv 20.11.2014 02:08

jakou velikost balení? 1litr stačí? ředí se to nějak? jak dlouho se má nechat pusobit a jak dlouho si to nechal pusobit ?

gsicbr · #30 Příspěvek od **gsicbr** » pát 21.11.2014 00:22

koupil jsem 5l, ale vejde se tam tak 4l. Necháš působit 24h na obalu je 10h, ale já jsem to nechal přes noc a druhej den jsem to vypustil, vapka, vzduch, vapka, vzduch dokud to není čistý a bez pěny, pak do druhýho dne vysušit a namontovat. Namontovaný to ještě nemám, čekal jsem na novou objímku na přírubu mezi turbo a DPF. Zítra namontuju, smáznu interval a jenom jezdit.

matiz · #31 Příspěvek od **matiz** » pát 21.11.2014 13:37

Na svem nebo si to nekdo nechal dobrovolne udelat??? Protoze ja mam spis zkusenosti ze majitele tech chrochtavych chteji spis kuchat nez cistit -))) Uz aby to mereni na velikost castic bylo i u nas...

gsicbr · #32 Příspěvek od **gsicbr** » pát 21.11.2014 22:38

Dělal jsem to na svým. Je to tam z výroby tak to tam prostě patří. Nedávno jsem to probíral s klukama na STK a zatím se nic neřeší a v nejbližší době řešit nebude. Jinak mi ještě říkali, že když je naftovej motor v dobrý kondici, tak se někdy i bez DPF dostane na hodnoty jako kdyby tam byl. Přesně mi říkal ty čísla sazí, ale nějak si to nepamatuju.
V každým případě za mě pokud jde DPF zachránit, tak je to ta nejlepší varianta.

elCHe · #33 Příspěvek od **elCHe** » sob 22.11.2014 00:02

jestli si to dělal na e60 tak to je radost práce

filtr je solo

za chvilec venku..já mám xd a fltr s katem dohromady trochu jinej level..to chápu jen tak preventivně

gsicbr · #34 Příspěvek od **gsicbr** » sob 22.11.2014 00:38

jj taky to mám dohromady, a že by tam bylo zrovna hodně místa, se říct nedá. Hlavně ta horní objímku a pak i to samotný čištění jde znatelně hůř než když je to zvlášť.

matiz · #35 Příspěvek od **matiz** » sob 22.11.2014 09:55

gsicbr - oni uz maji meridlo ktere meri i velikost castic? Protoze pokud jen na kourivost, tak to proleze bez obtizi, to neni problem.

gsicbr · #36 Příspěvek od **gsicbr** » sob 22.11.2014 12:21

ne měří množství částic tuším v mg a s DPF je hodnota cca do 0,8 a bez do 1,6.

#37 Příspěvek od **Vlasta** » sob 22.11.2014 15:18

To máš asi nějaký popletený. To množství sazí se zjišťuje diagnostikou přímo ve filtru, mimo jiné na základě porovnání tlaku před a za filtrem

gsicbr · #38 Příspěvek od **gsicbr** » ned 23.11.2014 00:15

jedna věc jsou údaje z diagnostiky(teplota, otáčky atd.) a druhá věc jsou naměřené hodnoty.
Jenom jsem napsal, že některé naftové motory mají po vyndání DPF hodnotu emisí limitní a s filtrem s přehledem splní, a že motor ve slušném stavu projde emisemi, i když papírový hodnoty jsou dvacetkrát menší, protože se do normy vejde.

#39 Příspěvek od **Vlasta** » ned 23.11.2014 00:34

To je sice hezký, ale stanice měření emisí u nás ani v jinde nedokážou zplodiny u nafťáka vyhodnotit, proto se u nás měří pouze kouřivost opacimetrem a třeba v Německu se zjišťuje stav emisní soustavy diagnostikou. Proto u nás můžou projít i auta bez DPF, které by v Německu neprošly

gsicbr · #40 Příspěvek od **gsicbr** » ned 23.11.2014 10:27

v tom případě by se u nás musela změnit celá legislativa, protože ani policajt, ani na STK nemají právo bez tvýho souhlasu připojovat jakýkoliv zařízení, kromě čtení tachografu pomocí kontrolní karty. Takže zdiagnostikovat ti auto je pro ně nemožný. V každým případě pokud budeš chtít udělat emise na další dva roky, tak je to rád necháš připojit.