KDY je potřeba vyměnit rozvodový řetěz u M50

Zpráva

dejvktm · #1 Příspěvek od **dejvktm** » čtv 24.01.2013 21:00

máte někdo zkušenost kdy poznam že mam vyměnit rozvodový řetěz u M50???

Jamall · #2 Příspěvek od **Jamall** » čtv 24.01.2013 23:45

je to individuální. Záleží jak se k autu chováš. Když ho používáš jako běžné auto z bodu "A" do bodu "B" platí všeobecné podmínky pro řetězový rozvod. Jestli ho používáš jako BMW tak je doba mezi výměny kratší

Odborník si změří délku řetězu, zkontroluje sedla ozubených kol

Dlouholetý majitel BMW rozvody neřeší dokud není fanšmekr

#3 Příspěvek od **Francis** » úte 23.12.2014 12:51

Přidám se k dotazu.
Skládám z několika motorů jeden. Rozvody mají najeto nejméně 423k km podle tacho. Váhám ...
Vyměnit řetězy a kola za nové a riskovat vmontování neprověřených dílů vyrobených někde na (dálném či nedálném) východě a nebo vyměnit jen kluzné napínáky?
Má někdo ponětí, jak má být řetěz dlouhý (pro kontrolu) a nebo se stačí spokojit s kontrolou vůle v článcích pohmatem?
Má někdo nový řetěz doma? V případě že ano, mohl by mi ho změřit a nebo nechal by mě porovnat s mým 16 let starým řetězem?

Motor je celkově v dobrém stavu, uvnitř čistý, rozvody byly nehlučné před rozebráním, řetězová kola nemají nesymetricky opotřebené zuby, kluzné plochy napínáků nejsou enormě opotřebené (stav odpovídá nájezdu km).
Osobně jsem najel s motorem posledních 203k km, několikrát se projel v Mostě, Sosnové, Vysokém Mýtě, ... Nešetřím ho, ale nejsem prase a chovám se k němu tak, jak od pravověrného řidiče BMW očekávali soudruzi v NDR při konstrukci

Nejde o výši investice, při nákupu nových ložisek na kliku, pístních kruhů a všelijakých gufer a těsnění, ... je suma za řetěz a kola akceptovatelná, ale mám obavy z dnešní výroby a její kvality.

Dracon · #4 Příspěvek od **Dracon** » pon 05.01.2015 14:21

Měl jsem E34 s M50, kupovanou s nefunkční palubkou, takže najeté kilometry neznámé, ale prý na 300k to vypadalo. Najel jsem s tím ještě 150k a najednou bum, řetěz se přetrhnul. Co mám povídat, potkaly se písty s ventilama, spousta škody nadělané. Tehdy repasovaná hlava s opravami a prací bratru 40kkč to dalo. Prý byly i zevnitř nánosy bordela, takže minulý majitel si nedělal hlavu s včasným olejovým servisem

Nevyplývá z toho sice nic, ale měl jsem potřebu svoji příhodu napsat

#5 Příspěvek od **Totic** » pon 05.01.2015 21:36

To je příhoda dobrá, ba přímo poučná. "Tak dlouho se jezdí na vodu, až se řetaz utrhne.."

_milan_ · #6 Příspěvek od **_milan_** » úte 06.01.2015 09:12

no a dneska ty motory celý funkční stojí kolem desítky max

#7 Příspěvek od **Francis** » úte 06.01.2015 09:38

Diskuse se rozjíždí, nicméně:

Měnit-neměnit? Pokud ano, kdy?

Délka nového řetězu?

#8 Příspěvek od **Hanz** » úte 06.01.2015 12:47

ja bych to vymenil, ale mel bych uplne stejne obavy jako mas ty... urcite pozjistovat, kdo je prvododavatel a to dat, nic jineho...
dneska ti muze prijit i spatny tesneni na vanu, natoz tyhle plastove kluzaky k retezu...

Kindl0sch · #9 Příspěvek od **Kindl0sch** » úte 06.01.2015 17:16

taky mě to nejspíše čeká :

http://bmwklub.eu/modules.php?name=Foru ... highlight=

http://www.ecstuning.com/BMW-E36-328i-M ... ne/Timing/