545i přehřívání motoru + blbne topení

[Tony3]

Ahoj,
často mi vyskakuje hláška, že je přehřátý motor a že mám zastavit. Stačí i trošku ostřejší jízda a je to tam. Sem tam to vyhazuje i hlášku, že je málo chladící kapaliny, přestože je jí dost. K tomu jsem navíc zjistil, že auto topí velice mizerně, i když je topení nastaveno na max. Navíc vzadu jede vzduch vždy studený. Může to souviset? Nějaké nápady, čím by to mohlo být?

[El_Fuego]

Tipnul bych to na vodní pumpu

[Tony3]

Ta prý byla na jaře měněna...

[mobilman]

Ahoj: mám stejnou motorizaci - prvně mi to skoro netopilo, takže výměna termostatu, topení se zlepšilo, ale nic moc - pomohla výměna dvojitého vodního el.ventilu (vadné gumové sedla ventilů) a je vše OK. Třeba ti to pomůže.

[Tony3]

V tvém případě to chápu, ale když se mi motor přehřívá, tak by to termostatem být nemělo, je to tak? Pokud je vadný, tak se prý sekne v otevřené poloze..

[El_Fuego]

V malém procentu případů se může stát i to že se neotevře. Zkus si u zahřátého motoru pošahat všechny hadice, jak jsou horký / studený, jak moc jsou natlakovaný, atd...

[mobilman]

Sousedovi se minulý měsíc z ničeho nic na Oktavce zasekl termostat v zavřené poloze a vařila mu voda v motoru - pomohlo na dojetí pustit naplno topení i ventilátor na max. Po výměně za nový termostat zase vše OK.

[Tony3]

Když třeba už půlhodinu jedu a pak se to stane, tak hádám, že hadice budou horké a natlakované tak i tak. Je nějaká možnost, jak to zjistit, bez výměny termostatu? Myslíte, že to souvisí s tím topením?

[mobilman]

Ahoj s tou hláškou, že je málo kapaliny - tím jsem si prošel také, bylo to vadné čidlo v nádobce kapaliny - koupil jsem origo celou nádobku a bylo po problému. Já když jezdím ostřeji tak i v létě se zapnutou klímou nemám problém to uchladit a to dle skrytého menu má teplota u mého 8V až 113C. Někdy se stává,že po dojezdu do garáže se ještě zapne velký ventilátor za chladičem a dochladí to. Takže topení by na přehřívání motoru nemělo mít vliv i kdyby netopilo.

[Tony3]

Spíše jsem to s tím topením myslel tak, že to může být příznak nějakého jiného problému na chladícím okruhu.

[ACDC]

Pořádně odvzdušnit. Dochlazovací ventilátor se mi nikdy nespustil ani po zátěži. Ale jak který auto, jasně.

[Tony3]

Jak se to odvzdušňuje? Nikde jsem nenašel ventil...

[mobilman]

Ahoj: kdysi jsem se také ptal a zdejší člen (dík za odpověď) inspi1981 mi odpověděl toto:
N62 motor se odvzdušňuje sám, za předpokladu, ze jsou všechny komponenty funkční Nastartovat, nechat klapat na volnoběh, nastavit topeni: minimální rychlost ventilátoru a maximální teplota-tím se spustí přídavné čerpadlo a otevřou solenoidy. Pokud je přídavné čerpadlo nefunkční, tak tam může tam zůstat vzduchová kapsa.

[Tony3]

N62 nemá přídavné čerpadlo...

[mobilman]

Ahoj: já mám N62 a je tam krom hlavního mech.čerpadla ještě malé el.vodní čerpadlo pro systém REST - při vypnutém motoru a nahřátém motoru na provozní teplotu
a zmáčknutím tl. REST může topit asi 10 minut, třeba při stání u supermarketu.

[Misanek]

jj, N62 má přídavné čerpadlo...

[Tony3]

Tzn. když mi nejde funkce REST, tak je pokažené přídavné čerpadlo?

[Misanek]

Ano. Dokonce pokud je tahle pumpa K.O. tak její závadu dokáže vypsat diagnostika