Koupě E91 2006 - prosba o radu

[ingi88]

Ahoj,

plánuji nákup ojeté E91 a chtěl bych požádat o radu Vás, znalejší členy fóra. Jde o mé první BMW, chtěl bych tedy poprosit o základní info k tomu, na co si dát při koupi pozor, co jako první po koupi servisovat, servisní zvyklosti apod.

Předně, motorizaci nemám vybranou, ale nejspíše to bude 320d, pokud by se podařilo sehnat, tak 325d nebo benzín 325i (tajné přání, ale je jich málo). Na co si prosím dát u těchto motorizací pozor? Obecně co vím - rozvody není nutné řešit v tomto roku výroby, dál ale nemám tucha...

Převodovky - chtěl bych automat, obecně by měl být spolehlivý, olej měnit, či neměnit? Myslím si správně, že je převodovka bez dvouhmoty, tzn. nákladnost na servis pravděpodobně nižší než u manuálu?

Rozdíl mezi velkou a malou navi - má velká navi více užitečnějších funkcí, nebo je to podobné?

Pak jsem se dozvěděl, že si auto o servis řekne "samo" - dá se tomu důvěřovat, nebo je lepší dodržovat svůj servisní interval?

Pak samozřejmě uvítám jakékoliv užitečné info, o které byste se rádi podělili...

Díky moc a fajn den

[Vapinecko]

Pokud nejezdíš dlouhý tratě tak kup benzín. Olej v automatu určitě měnit -třeba po 60ti tis. A že si auto řekne o servis samo to myslíš jako, že ti to ukáže na budikách? To určitě ukáže stačí si nastavit po kolika km to má být. Výměnu oleje dělej max po 15ti tisících.

[JaraX]

naftu bych vynechal uplně,
320D 120kW trpí na turba, většinou vydrží tak 100tkm, rozvody a mechaniku má OK, samozřejmě trpí i na další naftové "spotřební" věcí tzn vstřiky, čerpadla, DPF, nutnost pravidelně měnit termostaty, žhaviče, žhavící jednotka, EGR atd.

320D 130kW je uplně průser, ale píšeš 2006 takže to se tě netýká

325i je spolehlivá motorizace, jednou za 10 let se tomu přetěsní ventilvíko a vymění vodní pumpa a šlape to jak hodinky, základ je výměna oleje po 15 tisících a je to ok. u 325i taky počítej se zvýšenou spotřebou oleje. pěknou a vybavenou 325i už jsme koupili od 160tisíc, ale trvá to chvilku.
nejspolehlivější motorizace je 330i ale v tvé cenové relaci nebude

všechny tydle auta mají dvouhmotu pokud je to manual, takže provoz manual / automat vyjde prakticky na stejno. na víkendovku je lepší manual, na denní ježdění určitě automat.

čím větší výbava tím lepší, mála navigace nemá mapy, jen šipku,

já bych doporučoval
330i, automat, velká navi, hifi proffesional(logic7), adaptivní světla, ACC, webasto, keyless, sportovní elektrické vyhřívané kožené sedačky,
přesně takovou E91 krom ACC jsme dovezli nedávno za 180k (325i).
hlavně na koupi nespěchej a vklidu si hledej, najdeš krásné kousky ale chvilku to trvá.

doporučuju mobile.de

[ingi88]

Pánové díky za rady... najedu tak odhadem 20 - 25000 za rok, je to s naftou x benzín tak nějak na hraně... Denně to je minimálně 40 - 50 km + další popojíždění a výlety atd. o víkendech a volnu, takže automat je pro mě jasná volba, palivo už tolik ne...
Obecně bych se rád vlezl do 8-9l na 100, jezdím většinou s lehkou nohou, ale samozřejmě počítám, že to vyletí nahoru, když si budu chtít trochu vyrazit z kopýtka


Včera jsem se byl v jedné 320d v automatu svézt a auto jako takové v super stavu, technicky, kilometry a výbava ok (skoro vše co chci až na malou navi), proto po ní pošilhávám...

Každopádně benzín bych bral určitě víc než naftu, na koupi nespěchám, rozpočet je okolo 200 - 220 tisíc, mobile.de sleduju a těch benzínových e91 je pramálo i tam (o 320i ani neuvažuju), nevím, jestli je to tím, že je leden a třeba později jich bude víc... každopádně sám si do němec netroufnu a ani netuším, na kolik dovezení auta vyjde (poplatky, odměna dovozci atd.)

Jaraxi - pochopil jsem správně, že auta dovážíš? Je možné dovoz případně řešit s tebou, nebo s někým jiným tady z fora?

Díky

[matiz]

Mala navi se da pomerne velmi lehce zamenit za velkou navi nebo cic.
Pokud chcete aby vase auto zustalo Vase, tak komfortni pristup odpojte -) Bez legrace.
Adaptivni svetla jsou nesmysl, velke riziko investic - cele svetlo na vymenu. Nekolikrat jsem to zprznil aby alespon nekricelo pri kazdem zapnuti klicku protoze nove svetla nikdo nekoupi...
Adaptivni tempomat je fajn do chvile nez zjistite kolik stoji radarove cidlo nebo serizeni -)
Olej nezerou jen 325i, ale cela rodina N52...
Defenzivni kombinovana spotreba 325i je 10l.

Telefon ve vybave je pro mne nutnost, nema li vyhrev, navi, telefon, xenony spravnou barevnou kombinaci v kuzi - nebrat -)))

[xyron]

N52 olej žere jako svině... N53 ho už nežere

[JaraX]

N52 žere jen B25,
B30 taky nežere

[ugurundu]

Divate se na to spatne.
To ze se tam pakrat doleje litr oleje aspon trochu obmeni:D

[ingi88]

A teď bábo raď... nafta má klasické problémy, které můžou a nemusí nastat (obecně přemýšlím, že bych auto po cca roce prodal a koupil zase jiné), nebo benzín, který žere olej, což může být původ dalších problémů...

Nebyli jste náhodou někdo kouknout na tuhle 325d?

https://www.euautomobile.cz/nabidka-voz ... 25d-103813

Obecně 325d a 330d by na tom s životností a spolehlivostí měly být lépe, než 320d, aspoň co jsem se dozvěděl? Nebo se jim raději také vyhnout obloukem a prostě čekat, dokud nenajdu benzín?

ostatně jedinou 325i, sice v manuálu jsem našel zde...

http://auta-dovozy.cz/BMW-ada-3-325i-X- ... 0000043106

[JaraX]

Jaraxi - pochopil jsem správně, že auta dovážíš? Je možné dovoz případně řešit s tebou, nebo s někým jiným tady z fora?
Díky

nevozím auta, ale jezdím se zákazníkama jako pomoc, tzn auto prověřím, zkontroluju, projedu, zdiagnostiku, pomůžu vyřidit značky, ale vždy se mnou jede majitel a on si s tím jede sám zpět.
pokud to teda není nafta, s tím nechcu mít nic společnyho.

[xyron]

N52 žere jen B25,
B30 taky nežere

Pardon, jojo máš recht Jaraxi... moje chyba, vzal jsem to moc globálně

[Mikay]

Dobré téma, taky uvažuju o koupi E91 a zde se dozvim informace.
Nemám vybranou motorizaci.
Bud si řikam 320d (120kW) ale ve výbavě, nebo 325i/330i - 325d/330d a oželet nějakou výbavu na úkor výkonu a nebo se poštěstí mít jak výkon tak výbavu
Ale zatim co tak všeobecně čtu, tak si asi E91 ani kupovat nemam
Kolik ty motory cca vydrží? Nájezdy jsou různé a vědět něco zásadnějšího, hledání se tím dost zjednodušší

[JaraX]

320d 120kw - občas praskne klika, turbo nevydrží většinou ani 100tkm, problémy s DPF a běžné dieselové nemoci, jinak motor jako takovej vydrží hodně
320D 130kW - praskaj bloky, trhají se rozvody už od 50tkm
325d, 330d, 335d - turba ok, problémy s DPF a bežné dieselové nemoci, jako vrozenou vadu beru rozvody, trhají se a občas se to potká, ty je třeba udělat.
318i,320i a jiné R4 - různé problémy, malá dynamika
325i N52 - žere olej jinak spolehlivý, občas zakarbonované kvuli nevhodným olejům a dlouhým intervalům
330i N52 - nežere olej, asi nejlepší motorizace, občas karbon viz výše
335i N54 - trochu víc problému ale zase vyšší výkon při stejné spotřebě
N53 - zvuk dieselu u benzínu, rozdíl ve spotřebě malý, starosti s přímovstřikem NOx senzorama atd.

[Mikay]

výborný rozpis, díky

zejména u motorizací 330i/330d (a ne jen u nich) se často objevuje verze xdrive - mám to brát tak, že je to zbytečná zátěž, a lepší se tomu vyhnout?

[JaraX]

pokud nebydlíš na horách tak ano
xdrive =
- menší radost z jízdy,
- zvýšená spotřeba o cca 1,5l
- menší dynamika
- větší servisní náročnost (servis xdrivu, dražší ramena, atd)

[pavproch]

Dovolím si doplnit JaraXe (mám N53B30 MY2011 v 3er a N52B30 MY2009 v Z4):
- ani N52 ani N53 mi nežerou wolej (5w-40)
- N53 má (při stejném jízdním stylu "pedal on metal") VÝRAZNĚ menší spotřebu (i přesto, že e91 mám xD a Z4 RWD je o tři metráky lehčí, tak při okreskové rallye +/- stejnou rychlostí a dynamikou) žere N53 míň - do 15-ti/100, N52 se nerozpakuje si vzít i 17.....
- xDrive má spoustu nevýhod (viz JaraX) ale jednu nepopsatelnou výhodu - v rychlých zatáčkách auto jede jak po kolejích, zatímco s RWD mám na stejných místech při stejné rychlosti už "plné ruce práce" - což má samozřejmě i negativum v tom, že je třeba si kuwa dávat pozor, bo obě auta sou kuwa rychlá...

(obě auta mám na snížených a tužších podvozcích a se zkrácenými diffy, 18" a 19" kola)

Pro mě byl xDrive jasná volba, protože a) bydlím v horách a za b) sem zimní -lyžařský - potvor

[ingi88]

Pánové, konkrétně asi dotaz na jaraxe:

Kdybych jel do němec pro jeden těchto kousků, kolik to vyjde celkově i s přihlášením a dovozem? Dá se uhádat nějaká sleva?

http://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C ... 55465.html

http://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C ... 34976.html

[JaraX]

počítej tak 20-25 tisíc komplet.

[pavproch]

Já dyž vezl v 2013 m4Zlika na vleku z Říše (1010 km, přesně), tak mě to (po známosti!!) stálo 10 + benzín na cestu (asi 8 či tak nějak) + přihlášení se myslím vešlo do 4, takže souhlas s JaraXem

[ingi88]

díky moc - dost to zvažuju, protože nabídka u nás je chabá... teď jen přemýšlím, zda čekat na začátek dubna, kdy by měla posílit koruna oproti euru a na autě by to mohlo pěkných pár tisíc ušetřit...

Jaraxi - těch 20 - 25 je i s přirážkou za tvé služby? Pokud by to šlo, asi bych tě případně požádal o pomoc, sám bych si na to netroufnul...