e30 318iS m42b18 - houpe volnoběh

[James1991]

Zdravím. Jedná se o M42B18 v e30. Po zahřátí motoru houpali otáčky na neutrál cca 600-900, dnes jsem jel a pozahřátí držel motor nějakých 1600ot.a nešly dolů i když jsem povolil lanko plynu na škrticí klapce.. ujel sem cca 5km a otáčky byly stále takto vysoké, ale kolísaly v rozmězí 900-1600ot./min. Auto stálo asi 20 minut a po nastartování zas držel otáčky jak měl.. Vyndal jsem hallův snímač klikovky, ukazoval odpor 500-506 ohmů, zkusil jsem ho zahřívat horkovzdušnou pistolí a ohmy stoupali se stoupající teplotou na nějakých 600ohmů a výše. Je to špatně? Kde bych případně měl hledat zakopaného brouka? Všechny hadice ohledně sání amotoru celkově jsou nové, volnoběžný ventil byl v olejové lázni, "běhá" hladce..Jediný na co jsem v poslední době šahal byl výfuk, kde jsme autogenem rozsvítily první díl výfuku v blízkosti lambda sondy, aby jsme ho narovnali.. Děkuju za rady a pomoci

[fabledwarrior]

Těsnění sání.. jsi zkoušel? Na E36 jsem taky vyměnil všechny možný i nemožný hadice potom i těsnění mezi spodní a horní díl sání a nakonec při výměně DISA klapky jsem musel sundat spodní díl sání od hlavy motoru, tak jsem tam dal nové těsnění i tam a najednou byl od houpání otáček klid. (Mimochodem uplně vedlejší náhodnej efekt:D)

EDIT: Teď mi došlo, že původní ISo v E30 má je jen jeden díl sání.. tak prostě to těsnění pod ním.

[James1991]

to těsnění je taky nové...

[fabledwarrior]

A elektroniku ve volnoběžným ventilu jsi zkoušel? To že chodí hladce neznamená, že chodí tak jak má.. tady někde na fóru je mnohostránkový topic o tomhle problému na ISech a myslím, že tam byly i hodnoty, které máš naměřit. Zkus to pohledat...

[James1991]

je tu 712 stránek, na každém 25 témat, vyhledavač prostě nefunguje.. at napíšu co koliv, i "bmw" tak to nenajde nic...

[James1991]

Zatím jsem zkusil při běžícím motoru stříkat odmašťovák všude u sání jestli si to nepřisaje-nepřidá a nic... Mtor běžel te´d v garáži asi 15 minut a bezproblému.. studenej při odpojení váhy zdechnul, při ohřátym motoru zaškobrtal, ale běžel dál.. po odpojení lambda sondy absolutně bez změny chodu motoru.. ten volnoběžný ventil jsem neproměřoval, nevím jaké má mít hodnoty, zkusím ještě hledat

[fabledwarrior]

http://bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?f ... A1%C4%8Dek


Ve vyhledávači zadáno "kolísání otáček" výběr sekce 3er/4er a hned to tam máš:D tak si počti příběhy a snad ti to pomůže.

[James1991]

Já už na to asi přišel.. Mělo by to být čidlo teploty vody v hlavě. Na druhém místě mám lambdu, tak uvidíme