Koupě BMW X5 4.8 E70

[tonye36]

tak protože E53 je lepší jak E70, stejně jako se už některé E65 prodávají za víc jak F01, každej nechce dražší auto na provoz a E70 stojí na provoz výrazně víc jak E53. navíc já mam na té své vše vyměněný, motor udělanej, jen nápravy letos na podzim stály přes 100tkč

Před rokem jsem hledal X5 a kdyby jsi prodával tu tvoji, tak jsem ji koupil a to právě proto, že je na ní hodně věcí udělanejch. Ale musím ti oponovat: E53 NENÍ lepší jak E70. E53 není lepší téměř v ničem a to, že je teoreticky o trochu levnější na servis hravě smaže to, že je prostě starší a dost věcí se budě muset servisovat proto, že už je prostě starých/steřelých/zarezlých/atd. Nehledě na to, že E70 se dá sehnat ve výbavě, což u E53 nehrozí.

Já jsem nakonec svoji X5 nekoupil, protože zaměstnavatel mi věnoval služební E70 naftu "social edition".
Pokud to budu brat čistě z pohledu ekonomiky, tak se patří vyhnout libovolné X5 bez ohledu na generaci, protože je to prostě provozně nesmyslně drahá a neužitečná krabice - žere to jako tank, na to jak žere to zas tak moc nejede, když uz se to rozjede tak tech 2,5tuny nechce na snehu a náledí zastavit, pneumatiky mizej primo před očima a celkově to stoji furu penez i bez toho aby se na X5 neco posralo. Proste normalni clovek at si koupi 330i, benzín+LPG, manuál, kombík, zadokolka a bude nákladama na polovině a ještě se krásně sveze.

Na druhou stranu z pohledu užitku, je E70 skvělá volba - prostě taková luxusní dodávka. Na víkend sklopím sedačky, naperu do toho rybářské krámy a to včetně 2m dlouhé postele a vesele si jedu k vodě bez toho, že bych kdy měl problém se vyhrabat na podmáčené louce nebo z traktorových kolejí na polňačce. V pondělí bordel vyhrnu do garáže, vostříkám to vapkou a v klidu s autem vyrazím za zákazníky.

Oproti tomu E53 měla v kufru málo místa, řidiči nenabízela nic navíc a u zákazníků už s tím člověk vypadá jak chudý příbuzný co nemá ani na Octávku

PS: Ještě pointa. Pokud bys Jaraxi objevil pěknou 4,8i s podvozkem, sedačkama, muzikou, nezávislým topením, bez tažnýho, s malejma kolama a pokud možno s LPG, tak mi dej vědět a já si ji ještě přikoupím. To ranní kadlakadla už mi leze na nervy.

[JaraX]

jsi asi zapoměl že ty auta servisuju.
E70 má mnoho průserů které E53 neměla, a ty stojí prachy
- trhání kardanů
- trhání hlavně zadních diferáků
- zatíkání na všemožná místa včetně klimatizace s nutností měnit motorky
- zatíkání do světel
- lámání kabelů
- různý ty E60 kurvítka (CCC, IBS, ELV,)

lidi s E53 u mě nechaj ročně určitě mín peněz než ti z E70.
E70 vede výbavou, E53 zase zpracováním a nevrže tolik.

[tonye36]

jsi asi zapoměl že ty auta servisuju.
E70 má mnoho průserů které E53 neměla, a ty stojí prachy
- trhání kardanů
- trhání hlavně zadních diferáků
- zatíkání na všemožná místa včetně klimatizace s nutností měnit motorky
- zatíkání do světel
- lámání kabelů
- různý ty E60 kurvítka (CCC, IBS, ELV,)

lidi s E53 u mě nechaj ročně určitě mín peněz než ti z E70.
E70 vede výbavou, E53 zase zpracováním a nevrže tolik.

Nezapoměl, moc dobře vím, že jsi na sedmy i na X5 kapacita.
Na druhou stranu, E70 mám rok a zatím jsem nespravoval vůbec nic.
Že něco přijde o tom nepochybuju, ale zatím mi vadí jenom to, že to drncá na dírách a na volnoběh se to třepe jak drahej pes.

[JaraX]

a to jako na jednom autě posuzuješ poruchovost? na to potřebuješ desítky aby sis udělal nějaký názor.
já znam lidí co mají F01 750i 300k najeto původní motor a přesto by si ten člověk netroufl trvrdit že to je super spolehlivý když se to ani jednou neposralo, protože ví že většina těch motorů nenajede 100tkm

[tonye36]

lidi s E53 u mě nechaj ročně určitě mín peněz než ti z E70.

To nepochybně ano. Ale jak E70 tak E53 jsou oproti čemukoli normálnímu servisně nesmyslně drahá auta a pokud už je člověk ochotnej na to přistoupit, tak dám ročně radši o pár desítek tisíc víc za E70, než jezdit s E53.

A kdo na to nemá, ať si koupí třeba E39 528i. Tu jsem měl a oproti libovolný Xkrabici byla jizdně lepší a při provozu na LPG brutálně levná. Těch pár věcí co se na tom vysypalo jsem si spravil sám a díly byly na vrákáči za pár drobných. Jenomže to auto zestárlo natolik, že už neseženeš nezrezlej kousek. Já jsem zlenivěl a nechce se mi v tom drápat a ten xdrive se taky občas hodí

[JaraX]

no však třeba E65 proti tomu jezdí uplně zadarmo a umí mnooooohem víc věcí a líp než E70, krom toho terénu.

[pran22]

Ja nevyužil snad nidky toto 4*4 jezdim jen po silnici a na hory nejezdim a to mame doma 530xd ,e53 a e70 zaleži kde bydli a použivaš vuz

[pran22]

no však třeba E65 proti tomu jezdí uplně zadarmo a umí mnooooohem víc věcí a líp než E70, krom toho terénu.

asi si koupim e65 jak koukam ale najezd mam max ročně do 5 tisic km

[tonye36]

no však třeba E65 proti tomu jezdí uplně zadarmo a umí mnooooohem víc věcí a líp než E70, krom toho terénu.

Ale sedma není kombík a ani za příplatek nemá stavitelnou světlou výšku

Já jsem ještě zvažoval Mercedes třídy R, který by v long verzi byl pro moje potřeby úplně ideální. Ale má jej kolega a oproti Merglovi je E70 provozně velmi levné auto.

[dogeatdog]

A kdo na to nemá, ať si koupí třeba E39 528i. Tu jsem měl a oproti libovolný Xkrabici byla jizdně lepší a při provozu na LPG brutálně levná.

No nevim nevim.
Me 528i stala rocne na servise nejakych +- 40 tisic, tri roky po sobe - a to jsem nemel vrak, podotykam. A jizdni vlastnosti rozhodne zadna vyhra, kdyz to srovnam s e53 kompletne na vzduchovem podvozku, se kterou jezdim mnohem radeji. Kde vedla byla spotreba, jenze i e53 mam v LPG takze je mi uprimne ukradena.
Trochu urban legend, ta 528i.

[laik]

no vidíš, ty se předvádíš před zákazníky se socialpaketem v naftě. Já bych to nechtěl za své peníze a ještě s výbavou E53.
Nemám na oktávku, ale za těch 200kil, co jsem ušetřil bude asi ještě jedna.
Mám v tom pět čudlíků a ani nevím, na co jsou. Chtěl jsem prve 7er, ta musí být ve výbavě, tak jsem vzal E53, ta nemusí, protože toho moc nenabízí a líbí se mi. Na co by mě byla lednice do které nic nedám, na co roletky, které bych nezatáhl, na co L7, když nemám rádio zapnuté.
Tak mě řekni jeden důvod, proč ssebou vozit za 200kil výbavu, mě k hovnu v autu, které se mi nelíbí a ještě do toho rval pár desítek tisíc ročně navíc jen tak? To bych tedy raději šel určitě do E66 750i.
Každý máme jiné představy a nároky a já třeba playstation v autě nepotřebuji. Za zákazníkama nejezdím, tak je mě úplně u zadku, jak v tom vypadám.
Z E53 mám radost, což bych u 70 postrádal. Servisně nesmyslně drahá mi nepřijde. Jsem socka a jezdím Do 10 - 15ti leté mrdky rvát peníze je mi líto.

[JaraX]

laik
ty nemůžeš vůbec řešit servis kolik stojí, taková E53 jak máš ty už v republice druhá není a nebude. dys do ní dal kolik? 50? já 400k! a stejně není vše hotový a všichni co sem s E53 jezdí sem jezdí tak 5x ročně, ty? maximálně jednou. vůbec už nikde nepiš kolik stojí E53 na servis s tvým prakticky "novým" autem si to nemužeš dovolit. to mužou ti co mají ty "normální".
ale máš pravdu v tom že pokud chceš pracovní stroj, je E53 určitě lepší volba, hlavně předface, je to podstivý, za svý prachy dostaneš "kus železa" a učel to plní
k čemu je E70 s logicem, když ten logic tam hraje nahovno, nebo s komfortama co nejsou pohodlný, s měchama co furt praskaj, atd. s interierm co vrže jen se na něho podíváš a všecko je levny jak ve Fabii. pokud chci aby auto něco umělo, koupím si E65, pokud chci aby to byl pracovní stroj na hopkání, tak E53
a pokud chci obojí tak si koupím obojí, E65 + e53 mě vyjde jak jedna E70 a ještě to bude líp fungovat.
E53 na celovzduchu je +- stejně pohodlná jak E70 s EDC, DD

[Arnie_one]

Ani to nechcu číst, nafta tvl........ 40 let starej Opel GT bude pro mě etalon krásy proti posraný O3 a jakýkoliv naft. Tohle snad fanda do aut ani nemůže říct. Styděl bych se přijet před zákazníka s naftou, že sem jen další debil, kterej valí do ovzduší karcinogey a sere na DPF a prostě totálně sere na přírodu.
Přijet v top stavu e53 klidně 4,4 tak sepnu ruce a řeknu tady je svět ještě v pořádku, z toho už se stává klasika!

JaraX
hmm E53
- vodní trubky X kroužky
- expanzka prasknutá teplem
- chadič voda to stejný
+ klimu neřešíš
- přední kardanka KO, každej promotá + diff
- časem měchy = každej
- motor taky se celej musí přetěsnit
- vanosy taky přetěsnit klepou
- světla KO po 100Kkm
- převodovka 5hp 100x horší než 6ZF u E70
Není to bezúdržbový auto proti E70

Moc ti srovnávání poslední dobou nejde, něco ze sebou dělej ! Trochu objektivnosti

[JaraX]

jo ty jsi E70 měl jo? že hodnotíš.
řeknem si za pár let.
nepíšu tady že E53 je bezudržbový auto, už E53 je drahý auto na servis, ale E70 je prostě ještě o dost dražší.

[laik]

5 kil termostat
20 kil oleje + 1xrameno
8 kil tažný
40 kil LPG.
Takže servis 25 asi? LPG a tažný nepočítám, to není servis, to jsem chtěl.
I ten spotřebák nikdy moc nepočítám. Každý auto chce gumy, svíčky, žárovky,olej atd. i ta oktávka

EDIT: jo, až se tam vysere převodovka, utrhne polosa odejde diferák, pak teprve řeknu to je drahý servis.
Ikdyž zrovna ta převodovka odchází časem i u jiných, není to vyloženě výsada X5. U manuálu zase řešíš dvouhmotu, to také není zadax.
Takže, když někdo napíše, že dal do servisu přes 100kil a počítá letní i zimní gumy, pomalu i benzín tak to potom ano.

[pran22]

Myslim že JaraX ma skušenosti z jine strany vidi co se lidem sere a co ne jako clověk co třeba prodava tv vi ktera se reklamuje vic a co
Ma vetí skušenost než my co mame jedno max 2 auta někdo ma štesti že neopravuje a druhy jen servis
Jen muj nazor

[dogeatdog]

Laik: jen technicka - kilo znamena sto

edit: kazdej obcas napise hovadinu a ja si to prave vybral

[pran22]

jo ty jsi E70 měl jo? že hodnotíš.
řeknem si za pár let.
nepíšu tady že E53 je bezudržbový auto, už E53 je drahý auto na servis, ale E70 je prostě ještě o dost dražší.

Mam e53 a taky e70 a jak řikaš ma jine mouchy než e53 a halvně servis draží jak řikam ja je třeba počitat co km najedete to 5 kč na servis aspon

[laik]

No já myslel, že kilo je tisíc. Za nás to tak bývávalo.
Tak pardon
Až budu platit, tak dám litr

[dogeatdog]

laik: uff omyl beru zpet, mas pravdu - MEA MAXIMA CULPA