E60 M54 - jaký separátor?

[Marda]

Prosím zkušené o radu,
potřebuji vyměnit separátor/odlučovač oleje na M54 a mám problém s určením čísla dílu. Katalog nabízí dvě verze (ventil i hadice). Jedna normálka a pro vozidla s klimatickou změnou. Jak mám poznat, který potřebuji?
Předem děkuji za radu.

[Totic]

Teď jsem brouzdnul ETK a pravda nabízí se dva. Ani nevím kterej tam vlastně mám:
http://www.realoem.com/bmw/cs/showparts ... Id=11_2194

[JaraX]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/E ... separator/

pokud nebydlíte v Dubai tak potřebujete ten 566

[Hanz]

Předpokládám, že to děláš kvůli spotřebě oleje. Nevyřeší to nic, trochu pomůže 10w40, pretesnení všech úniků (domek filtru, vana, klika, víko), tvrďáci ještě udělají gufera ventilů a ortodoxní dají i nové pístní kroužky...
no a po 20tis je to zpravidla zase zpátky u dolejvání litr co 3-5tis km :-/

[Totic]

To bych řekl, že je spíš pro rusáky a skandinávce "S842A - Provedení pro chladné země". Koukám 180g vs. 310g bude mít as nějakou přídavnou izolaci v sobě (?)

[Marda]

Dík všem.
Už to asi vím, ten "s klimatickou změnou" je Kanada, atd... Takže ten normálka. I podle fotek má nějakou přídavnou izolaci.

[Marda]

Předpokládám, že to děláš kvůli spotřebě oleje. Nevyřeší to nic, trochu pomůže 10w40, pretesnení všech úniků (domek filtru, vana, klika, víko), tvrďáci ještě udělají gufera ventilů a ortodoxní dají i nové pístní kroužky...
no a po 20tis je to zpravidla zase zpátky u dolejvání litr co 3-5tis km :-/

Fakt netuším, jak tě toto napadlo ale kvůli spotřebě oleje to opravdu nedělám
Prostě mně vlítl olej do sání při cca -15 st. Takže ventil asi zamrzl....pravděpodobně jej stejně nikdo nikdy neměnil. Jezdí s tím má stará, ještě že zastavila, když v zrcátku uviděla dýmovnici