BMW F10/F11 nebo audi a6

[cabatomas]

Koupit bmw F10/F11 a jaký motor nebo audi a6 3.0 biturbo?

[ada540i]

Spolehlivost porovnat nedokážu, ale na F10 mě hrozně zklamalo místo na zadních sedačkách, přišlo mi to stejné jako v mojí F80. V A6 je místa mnohem víc a ten interiér vypadá vzdušnější. F10 je rozměrama obrovské auto, ale uvnitř to není poznat, tohle by mě na tom štvalo. Když už velkou a těžkou limuzínu, tak ať je v ní aspoň místo.

[Itchythefirst]

Ty auta uz si jsou velice podobna. Uz to neni jako 4F vs E60, kde 4F byla o tridu vetsi auto, ale za cenu toho, ze neumelo zatacet. Pohybuju se dele ve svete Audi a 4G neni uplny pruser.

Pro A6 3.0 BiTDi mluvi to, ze je to 4x4 a ten pohon je oproti Xdrive naprosto nesmrtelnej. Dale pak 3.0BiTDi ma Tiptronic, coz je klasicky automat s hydromenicem, takze radi mnohel hladceji nez S-Tronic(dvojspojka). Pokud bys vybiral jinou motorizaci, tak ta uz je s S-Tronicem a nemusi byt 4x4, ale jen predokolka. Predokolce u Audi bych se vyhnul. Mechanicke quattro, tedy torsen nebo u 4G uz korunkovy diferencial je to, co dela to auto Autem s velkym "A"

Servis bude taky o chlup levnejsi u 4G, protoze to sdili spoustu spolecnych dilu s jinymi koncernovymi vozy a pokud se ti neco poroucha "maleho", pak jsou casto schopny to opravit i ve VW servisu.

Kvalita interieru F10 je primo tragicka, 4G sice taky trosku obcas vrzne, ale na ten "koncert" v F10 to nema zdaleka.

Nevim, jak F10, ale E60 myslim nemela vzduchovy podvozek. Pokud F10 stale nema vzduch, sel bych jednoznacne do A6 3.0BiTDi na vzduchu.

[cabatomas]

Rozhoduji se mezi 3.0biturbo a 535d, výkonově to bude asi dost podobné. Líbí se mi jak bmw tak audi, takže rozhodovat bude každý detail, co se kvality a spolehlivosti týče.

[rawen]

Všechny F11 mají vzadu vzduch. O kvalitě škoda mluvit jak u F11 tak 4F. 4G moc neznám, ale trpí na egr, vstřiky, turbo, mechatronik..atd...
Audi má ochranu komponent, což u F11 ještě není problém.

[JaraX]

jakou ochranu komponent?
F11 ma vzduch jen vzadu, kdežto A6 i v předu.

[TANN3R]

Ochrana komponent = většina starších dílů bez online přizpůsobení v autorizaku Audi nejde použít. Údajně ochrana proti obchodu s kradenými díly, ale spíš jen další omezení neautorizovaného servisu..

[Itchythefirst]

Všechny F11 mají vzadu vzduch.

To ale neni vzduchovy podvozek, jen tim vyrovnas vysku zadku podle nalozeni auta. Tezko to srovnavat s full-air podvozkem u Audi. To je asi takovy rozdil, jako mezi Taborem a koncentracnim taborem

BtW component protection je u Audi (A6) uz asi 15 let Obecne to neni problem. Vetsinou ti to bez kecu v autorizaku za par korun odblokuji (pokud to neni z kradeneho auta) + se to tyka dilu, ktere bezny smrtelnik prakticky nemeni

[thomas]

V audi jsem nikdy nejel tak nemuzu srovnat. Mam 535d M paket, 19 kola, zadni nahon, plnou podvozkovou vybavu, komfortni sedacky a rekl bych ze je to dost pohodlne auto, zvlast na comfort+. A to vrzani vnitrku na ktere udajne trpi f10/11 vubec nemam.
Taktez vnitni prostor mi prijde dostatcny, ale je pravda ze na to jak je to z venku velke tak by to mohlo byt trosku lepsi.
Kazdopadne kriterium motor/vybava/stav muze znamenat jak hroznou plecku tak super auto.
Spolehlivost bude asi o jednotlivem kusu.

[JaraX]

tak jeslti ti F10 přijde jako prostorne a "dost pohodlné" auto, tak chápu že nevnímáš vrzání atd.

[rawen]

Všechny F11 mají vzadu vzduch.

To ale neni vzduchovy podvozek, jen tim vyrovnas vysku zadku podle nalozeni auta. Tezko to srovnavat s full-air podvozkem u Audi. To je asi takovy rozdil, jako mezi Taborem a koncentracnim taborem

BtW component protection je u Audi (A6) uz asi 15 let Obecne to neni problem. Vetsinou ti to bez kecu v autorizaku za par korun odblokuji (pokud to neni z kradeneho auta) + se to tyka dilu, ktere bezny smrtelnik prakticky nemeni

Řekl bych že, vzduchový podvozek znamená měch místo pružiny, ať je to Audi nebo Bmw. A věřím že Audi full-air funguje(Mercedes ma Airmatic), taky ceny dílů jsou trochu jinde. To že je u Audi ochrana dílů už dlouho, neznamená, že to není problém, za par korun=min. 1000 a běžný smrtelník běžně mění to co odejde(navi,abs...) a né vždy chce platit autorizáku ty pálky Víte ,že třeba nový origo DSC do e46 stojí cca 52000,- ???
Jo a existují i f10/f11 co ještě nevržou

[Itchythefirst]

Řekl bych že, vzduchový podvozek znamená měch místo pružiny, ať je to Audi nebo Bmw. A věřím že Audi full-air funguje(Mercedes ma Airmatic), taky ceny dílů jsou trochu jinde.

Ja chapu co myslis, ale ja si pod vzduchovym podvozkem predstavuju plne vzduchovy, tedy na vsech napravach tak, jak to ma treba Audi Jako kdyby jsi rikal, ze mas ctyrkolku, ale jen s jednou pohanenou napravou

To že je u Audi ochrana dílů už dlouho, neznamená, že to není problém, za par korun=min. 1000 a běžný smrtelník běžně mění to co odejde(navi,abs...) a né vždy chce platit autorizáku ty pálky

Vetsinou se to vleze do petikila (200-500), pricemz je to v cene vymeneneho dilu relativne mala polozka. Neznam moc lidi, kterym by odesla jednotka MMI, zesilovac(u sedanu, do kombi treba u 4F obcas zatece), budiky atd. Nerikam, ze to odejit nemuze, ale neodchazi to "jak na bezicim pasu" jako u prvnich rocniku D3, kde bylo bambilion jednotek a odchazela jedna za druhou.

Víte ,že třeba nový origo DSC do e46 stojí cca 52000,- ???

A vis, ze drzak na kafe do E63/64 stoji 19500,-?

[Filozof]

535i fxx je moc fajn motorizace ... jede jako šlak a pokud má výbavu dělá i radost jen ty servisní náklady budou vyšší než u starších řad...
Asi brát z německé produkce. Stále mám pocit že ČR vozy a dál na východ jsou daleko horší kusy...
Možná se pletu ale už mám několik potvrzených aut z DE které vydrželi ve všem daleko více jako ostatní kusy v ČR.

[jazet]

Pleteš se

[thomas]

tak jeslti ti F10 přijde jako prostorne a "dost pohodlné" auto, tak chápu že nevnímáš vrzání atd.

Ano, prijde mi jako dost pohodlne a prostorne auto, samozrejme v ramci segmentu. A rozhodne mi vevnitr nic nevrze.

[thomas]

535i fxx je moc fajn motorizace ... jede jako šlak a pokud má výbavu dělá i radost jen ty servisní náklady budou vyšší než u starších řad...
Asi brát z německé produkce. Stále mám pocit že ČR vozy a dál na východ jsou daleko horší kusy...
Možná se pletu ale už mám několik potvrzených aut z DE které vydrželi ve všem daleko více jako ostatní kusy v ČR.

Tvuj nick je velmi vypovidajici... Nemuses verit vsemu co jsi nacetl na internetu
Dale bych rekl ze doporucovat nekomu kdo chce naftu 35i je trochu usmevne.

[Filozof]

osobně bych zkousl jedině 535i nebo tedy pak 530d když už ....ale kupoval bych auto s hodně malým nájezdem... kolem 100-130tis km.

At si každej koupí co chce. Audi dle mého je nudné auto ... možná pro toho kdo preferuje pohodlnější auto z bodu A do bodu B.

BMW je o něčem jiném.

Otec má 530xd touring a je ten xdrive zbytečnej snad jen pro lepší pocit na horách v zimě. Jinak to zvyšuje spotřebu. Auto se mi řídí skvěle ale ta nafta mi moc nesedí....zase to jezdí dálky kolem 6,5-7L... což je fajn. Automat bych doporučil už to patří k této třídě. Manuál spíše do 3er...

530d touring ve výbavě a s malým nájezdem by mohl fungovat nějakej čas v pohodě bez vyšších nákladů. Jde o to aby to mělo i slušnou výbavu, protože holá 5er je fakt o ničem oproti vybavenému kusu, vždy nad tím kroutím hlavou proč takové pěkné auto má zakladní sedačky bez navi nebo s malou a skoro vše tam chybí ala holota. To bych opravdu raději připlatil za stav a výbavu par korun navíc.

[tonye36]

Obcas misto moji E70 jezdim s F10 530xD a oproti X5 to vrze min, ale vrze. Dale me vylozene vysira sikma palubka pred spolejzdcem, kdy se porad mlatim do levyho kolena. No a misto vzadu je tak pro decka. Jinak docela fajn auto, ale uz tomu chybi ta lehkost a hravost klasickych BMW. Za me je F10 asi nejlepsi Audi A6 jakym jsem kdy jezdil, ale tu modrobilou vrtuli by meli sundat.

Jina situace nastane pokud bychom se bavili o A6 Allroad - nizke a stabilni na dalnici, po zvyseni to po polnacce projede celkem dost a ve meste je to docela pohodlne. Proti tomu aktualne nema BMW co nabidnout.

[hiteck]

no není to jednoduché, já osobně jsem s F10 zatím spokojen. Je to ale o tom, v čem jsem jezdil předtím(II. oktáva a Audi A4 B6), takže pro mě bylo přesedlání na F10 je něco jako z ekonomy do business class. Pro někoho kdo jezdil v autech podobné třídy(jako F10) a má odzkoušený různý modely(od audi nebo benz), tak může F10 oprávněně posoudit. Pro mě je prostor v předu dostačující, v zádu je to teda slabší(ale já stejně v 90% jezdím pouze ve dvou), takže je mi to fuk. Pro mě je F10 dost pohodlné auto a popravdě žádné vrzání plastů za jízdy také nevnímám, pokud se jich ale dotknu(když otírám, ale stačí i lehce prstem) tak to vrže jak prase.

[JaraX]

asi tak, je to prostě o tom na co jsou lidí zvyklí, jsou třeba lidí co mají sex s chlapama a babu nikdy neměli a pak tvrdí že s chlapem to je nejlepší a podobny je to s těma F10,