N54: MHD Flasher

[Stickler]

Kluci, máte někdo zkušenosti s MHD Flasher software?
Aktuálně mám ve své 335i N54 sw od Motorpower na cca 380HP a 530Nm, no v reálu mám asi o 40HP a 30Nm méně kvůli dosud nezjistěné příčině - pravděpodobně nestíhá palivová pumpa.
Od člověka, který mi kódoval budíky z M3 jsem ale poprvé slyšel o MHD software, který moc nestojí a údajně (dle jeho slov) je to lidmi odzkoušený a optimalizovaný software, který dostává z motoru to nejlepší - Stage 2+ dle webu http://mhdtuning.com/mhd-flasher-n54/ dává údajně 420HP /650Nm.

Je to jen blbost pro důvěřivé a jen to ničí motor, nebo je to vážně k něčemu a máte s tím dobré zkušenosti?

Díky za postřehy

[MattyX]

MHD je spolehlivý SW, rozhodně z toho nemusíš mít strach
Imho jestli ti nestíhá palivová pumpa, tak to uvidíš na livedatech jestli LPFP klesá tlak před HPFP při full load

MHD ma jednu výhodu v tom, že v telefonu vidíš i ty livedata právě a máš ihned k dispozcii i seznam závad v případě že se něco posere ;)Hlavně podle zpětného logu ti udělají i úpravu SW pokud by něco bylo špatně.
Vůbec ale doporučím před instalací více jak Stage1+ mít v pořádku reglaci na turbech, jinak to stejně nenafučí ty požadovaný koně
A na Stage 2+ to chce rozhodně hlinikovou chargepipe a možná rovnou dát i TIAL / TurboSmart BOV

Pak se dokoncei kombinuje MHD a JB4 protože ta zase umí jiný věci jako úpravu na singl turbo, další řadu vstřikovačů při 550ps+ atd.

[xyron]

Pozadej o vstup do FB skupiny "bmw 335i CZ" .. tam se dozvis vse. MHD ci JB4 tam ma asi 30 lidi...

Kluci, máte někdo zkušenosti s MHD Flasher software?
Aktuálně mám ve své 335i N54 sw od Motorpower na cca 380HP a 530Nm, no v reálu mám asi o 40HP a 30Nm méně kvůli dosud nezjistěné příčině - pravděpodobně nestíhá palivová pumpa.
Od člověka, který mi kódoval budíky z M3 jsem ale poprvé slyšel o MHD software, který moc nestojí a údajně (dle jeho slov) je to lidmi odzkoušený a optimalizovaný software, který dostává z motoru to nejlepší - Stage 2+ dle webu http://mhdtuning.com/mhd-flasher-n54/ dává údajně 420HP /650Nm.

Je to jen blbost pro důvěřivé a jen to ničí motor, nebo je to vážně k něčemu a máte s tím dobré zkušenosti?

Díky za postřehy

[Stickler]

Díky za tip, no FB bohužel (nebo spíše naštěstí) neprovozuji..
No důležitá je pro mě informace že to funguje

[Stickler]

Kluci, oživím své staré téma s dotazem:

Jak to funguje s licencí MHD? Předpokládám, že potřebuji Android a na iOS to nepůjde. Je jedna licence pro vše a pak jen vybírám stage?
Narazil jsem i na docela zajímavý "burble" mód - je to někde součástí v nastavení?

Pro momentální stav (sportovní filtr, VRSF downpipes, Supersprint mufflery - quad, Fuel-it bracketless lpfp) je asi ideální Stage 2 a jakmile se dokopu koupit ten intercooler, tak Stage 2+?

Díky předem za rady

EDIT: Prvně hledej, pak se ptej.
Potřebuji Flasher + Mapy.
iOS lze, je potřeba wifi adaptér.
Burble je součástí flasheru.

[Hanz]

Osobně si myslím, že blbost navyšovat výkon se sériovým IC, ale to už asi taky víš... Wagner nebo VRSF HD, MHD, xHP (jestli máš automat) a není o čem...

[Stickler]

Jasně, Wagner je v plánu a xHP taky

[Stickler]

Jakou máte zkušenost s nabíječkou baterky během flashování?
Osobně žádnou nabíječku nemám a tak jestli má někdo zkušenost, zda jde čistě o případ "co kdyby" a flash se v pohodě zvládne i bez externího zdroje, nebo je to nutnost?

[Hanz]

Stačí dobít baterku do plna a během flashování nechat na nabiječce, nemám v autě žádnou extra baterku a dala to v pohodě...

[Stickler]

Takže nabíječku je nutné koupit, jo?

Jakou baterii vlastně používá? Nabíječky se rozdělují na ty na gelové a na olověné akumulátory. Jenže jaký typ používá BMW nemám zdání..

[MattyX]

Na první flash si připoj pro sichr druhý auto přes kabely normálně a budeš dobíjet furt, pokud máš už třeba starší baterku , pak už přehrání mapy, změna nastavení chlazení, burble atd, je už na dvě minuty max a to dáš i bez kabelů na baterku na klídek
Cooler to chce i na stg1 to teplo co je v sání je neuvěřitelný a hrozně to pak přes korekce snižuje předstih, aby ti nevytekly písty a nižší předstih zase zvyšuje EGT a kolotoč začíná Cooler rovnou kup ten největší co bude v tvých možnostech, já mám ten základní, je to lepší než OEM , ale čekal jsem větší muziku Aktuálně jedu RFP mapu target nějakých 18psi.

[Stickler]

Tak ono já jezdím bez IC už 2 roky, mám tam SW od Motorpowera na cca 380 HP a jezdí to. Je to určitě potřeba, no protože teď řeším lak a větší servis za cenu 2 takových IC, musí to chvíli vydržet

[MattyX]

no tak 380ps se seriovým IC tam je tak na jedno vytočení trojky do omezovače, než máš teplotu v saní 70'C a před IC tak 200'C , pak tam už určitě nejsou
ten seriový ic je na hraně se seriovým tlakem 8psi

[Stickler]

Tomu věřím, bude to tak určitě s tím SW dnes i s budoucím SW od MHD..
V plánu to je, možná se k tomu dokopu ještě letos, no ač bych rád, nejde mít vše hned