Za krize možná budou prodávat ti, kteří e65 mají jako druhé třetí auto a potřebují prachy, nebo budou měnit daily car za subjektivně levnější auto na provoz. Jenže pak tady taky budou lidi, kteří by normálně prodali a koupili něco novějšího, ale za krize budou držet staré. A taky pro dost lidí bude e65 představovat levnější alternativu toho, co mají teď

Takže těžko soudit, jestli by e65 byla za krize levnější.
Filozofe, nasadím ti brouka do hlavy

Ono se může stát, že bude levnější až po krizi

Ale má smysl čekat, když nikdo neví, kdy (jestli vůbec) krize přijde a jak dlouho bude trvat?