Koupě e91

[bigcity]

Čest. Zvažuji koupi e91, a chtěl bych se místních znalců zeptat, jaký motor byste doporučili, resp. který ne. Jezdím většinou kratší trasy, tak bych bral spíš benzin. Díky za rady, tipy, varování...

[Itchythefirst]

Sel bych do N52B30. Kdyz bych mermomoci chtel v E91 primovstrik, pak N54B30.
N53B30 bych se vyhnul, ten motor spojuje nevyhody nafty a benzinu do jednoho...

[paca]

Pokud bude chtít FL atmosféru, tak se N53 nevyhne.

[Filozof]

jak psal itchy ...když už tomu autu cpát prachy at ta jízda za něco stojí ...takže 3litr benzín N52 ideálně.

Pokud novější šel bych do N55B30 v nějakém top stavu ...ale budou drahé jak čert ...a taky se tam mění vše defakto cívky, vstřiky , občas i turbo odejde kdo se k tomu špatně chová ...nebo to má vyšší nájezd ....

Pokud na to máš hodně peněz vem voňavku garážovanou opečovávanou co má třeba do 80k najeto ...

[Itchythefirst]

Ale proc by mel chtit N53? S tim bude vic problemu nez s N54, prestoze N54 uz neni atmosfera.

[jazet]

Protože filozof

[ugurundu]

dobre a ci mimo 2x turbo?
na druhou stranu z toho motoru mackaji pouze o 25kw vice.
n53 tahaji 200kw, tam bych cekla ze je motor vic zatezovany.

[Filozof]

nic n53 nepisu ani slovo .... jazet zase fetuje

[Itchythefirst]

Ne kluci, to byla reakce na to, co psal paca

[MattyX]

Já už jsem z těch aut sám občas tak paranoidní, že jsem volil N54, manuál, zadokolka, sociál
Ona i N52 není zase jako žádná super výhra, když se jí zachce tak s majitelem umí řádně vymrdat

[bigcity]

Tak to jsem z toho ječmen... si nakonec koupím snad nafťák

[Filozof]

bigcity....a tím si pomůžeš ?

Servisně nafta je daleko horší ve většině případů ...navíc je dělaná spíše na dálky ... kdo se motá po městě a dálku jede max jednou týdně pro ty je to na zvážení.
Počítej že všechny auta chtějí udržbu ...jen čím novější tím chtějí větší a větší ....díly jsou dělané uplně na jinou životnost.
Stejně tak moc staré auto ...to chce taky čím dál větší údržbu.

Jakékoliv opečovávané auto kde se nebál majitel pustit peníze a je to vidět tak bude celkem slušně sloužit se servisem v kterém musíš pokračovat.

Není to tak že koupíš auto a 5let liješ jen benzín/naftu .... už tady nejsme v 90tých letech.

[paca]

Ale proc by mel chtit N53? S tim bude vic problemu nez s N54, prestoze N54 uz neni atmosfera.

protože FL vypadá líp i když není v empaketu, bude mladší, bude mít menší nájezd, lepší výbavu......

[ugurundu]

No a ted prave nastava ta nejdulezitejsi otazka ... jaky je rozpocet

[bigcity]

Rozpočet je tak do 300 + -
A naftu vylučuju teda.

[ugurundu]

No na hezkou e91 si budes asi muset chvilku pockat v cz, nebo hledat v zahranici.
+ teda bych si drzel aspon 50 na pripadny nutny servis.

[bigcity]

Jakože u nás pěknou káru do 300...bude problém?
Moc jsem ještě nabídku nesondoval.

[Filozof]

něco se kolem 11-12tis euro dá sehnat. motory cca 325i nejsilnější ale bohužel N53...

Za 330i nebo 335i bys ale více připlatil nebo bude auto s vyšším nájezdem.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... sfmr=false


PS: Šel bych do staršího N52b30 co dělali do 2007 roku.

[m4zzy]

Tyjo tak ty mu poprné doporučíš předfl 330i s N52 ale dáš mu odkaz na pofl N53 325. To nepochopím.

[Filozof]

tady jsou motory starší N52B30 něco se najde ale pod 100tis km už nejsou v této ceně....

https://www.mobile.de/cz/osobn%C3%AD-v% ... :estatecar

Takže vybrat se dá ale je jich fakt málo v kombíku. Spíše jsou vidět v sedanu...

Někde psali že v některých zemí vyráběli N52 dlouho někam k roku 2010 ještě... ale jak to poznat když prý jsou i verze 200kw s N52... to je těžká otázka. Asi jedině dle VIN auta.
Jinak běžně je to do roku 2007 ... a typicky 190kw verze.

Asi bych osobně koupil starší 3litr tedy N52B30... a nájezd tedy do těch 130 max 150tis km ... ikdyž ani KM nejsou záruka pěkného vozu spíše majitele jak se staral.