E39 528i - nestartuje

[klabos]

Je to vtipný, ale vyměnil jsem u tý mrchy separátor a pak už jí nenastartoval. Točí, ale nechytne, ani náznak. Myslel jsem si, že jsem někde nedocvakl nějaký konektor, ale nikde jsem nic nenašel.. nemá někdo tip, co by to mohlo způsobovat ?
Měl jsem to na diag jen na Delphi a tam bylo chyb spoustu, ale nejdou mi smazat, tak je to asi k ničemu..

A ještě se zeptám - Když otočím klíčkem, rozsvítí se EML. Pak zhasne a po chvíli se rozsvítí znovu. To je správně ?

Díky

[inspi1981]

Tak když ty chyby nejdou smazat, tak asi budou aktualni a je třeba se na ne zamerit

[Filozof]

dej sem print screen z diagnostiky co ti to píše.

Všechny kabely jsis prošel ? Benzín je v nádrži ?
Může to bejt opravdu nedocvaknutý kabel někde ... nebo nedej bože zlomeny....či špinavá koncovka a není signál. Takže koncovky pročistit ...čistič na kabely raději.

Někdy je to opravdu strašná hovadina ... at špína nebo nedocvaknutý kabel ... pokud je to po provedeném servisu.

[PetoK]

DME-EWS synchro ???

[klabos]

Mám tam uloženy tyhle chyby, nejdou smazat. Procházel jsem i ostatní jednotky a tam co bylo tak smazat šlo..
Jako to je jak kdybych nedocvakl kabel jako kráva a já je včera procházel a zdály se OK..
Jo a během doby co to stálo v gáraži se mi vybila baterka, jako úplně do mrtva, nevím jestli to může mít na něco vliv..
Za každou radu dík

[LUBEC]

A máš všechny konekory zapojený spravně?

[klabos]

Tak ono prohodit mezi sebou většinou nejdou a jak říkám, kontroloval jsem na co jsem si vzpomněl a všechno bylo zacvaklé..

[ACDC]

U 328 mi to přestalo občas jet, občas svítilo EML ap. Vyčištění klapky-myslím odporové dráhy pomohlo na chvíli, test odporu za pohybu obou sekcí přitom OK, ale pomohla až výměna klapky.

[Jergus]

Imobilizér - jak se ti vybila baterka, tak se rozhodila synchronizace klíče a ŘJ... Teda jestli si to dobře pamatuju...

[klabos]

Tak to je to, co psal PetoK ?

To se dela asi jen pres istu ?

Diky

[klabos]

Tak si tu budu psát sám se sebou, ale to nevadí
Pokud by měl někdo třeba podobný problém - Proč to nechtělo chytit - v kaslíku vlevo u ŘJ je 5 pojistek, já o nich nevěděl.. měl jsem jednu 30ku přepálenou. Když jsem jí vyměnil, stejně to nechytlo, ale už mi šly smazat uložené chyby, takže jsem udělal synchronizaci klíče a jednotky ( jde to i přes Deplhinu ) a pak to čaplo

Jenže: Jel jsem s tím domů, asi 3km, všechno v pohodě a po obědě jsem chtěl jet zpět ke garáži a už je to zase v prdeli Nastartoval jsem, nejde to vůbec pravidelně a hlavně vůbec nereaguje na přidání plynu. V paměti byly závady něco jako Adaptace 1 a 2 a pak chyba ovládání škrtící klapky - koukal jsem zběžně na to lanko a nic špatnýho jsem tam neviděl...

[Filozof]

Co tam máš za benzín ?
Jinak LIVE DATA by nebyla špatná at je vidět kde to hapruje ...

Nějakého odborníka na BMW nemáš kolem sebe ? Nebo jak dlouho stím chceš laborovat ? Pár věcí se tu vyjmenovalo.

Mě zlobilo auto po špatném palivu od té doby beru jen 100ku MAXX motion nebo VERVU.

Klidně si napíchni live data INPU na notesu a hoď video ... takto ti budou jen střílet od boku věci co by to tak mohli bejt... Mám stejnej motor klidne s tebou porovnám...
Tedy mám 97/6 rok M52B28 s automatem.

Jinak to vypadá na tu klapku jak tu někdo psal tam to směřuje nejvíce...

[Fx]

Mrkni se znova na ty pojistky, jen tak pro jistotu. Ona 30A pojistka se nespálí jen tak...

[ACDC]

Váha. Není to zdaleka jen to lanko. Je tam snímání a motorek.