Znáte někdo nebo už jste se byli podívat

[Pajk85]

To znám Xalere, já měl taky období že jsem říkal že uz nikdy bmw. Nyní se rozhoduju mezi 300C a E65. Kdybyste viděli jak na chrysler- klubu mluví o E65 .
Ideálně kdyby měl Jarax něco na prodej po nějakém svém zákazníkovi. Auto které dobře zná a ví v jakém je stavu.

https://auto.bazos.cz/inzerat/125510141 ... 61-srt.php

[Jaris330D]

Nedavno jsem byl u jednoho plynare za HK pro novy reduktor LPG a taky mel 300c. Ptal jsem se ho, jak byl spokojeny. On pry jo, ale novy majitel mu porad vola, ze se tam neco sere, takze to je pry vsude stejny. Ted ma JEEP Cherokee. Ja mam obdobi, kdy super, ale ted bych to nejradeji zapalil. Pred 4000 km jsem dal nove brzdy a jasne, ze se musely zkroutit, byl jsem u Jaraxe na serizeni LPG, dal novy reduktor a na LPG to stejne chlasta, jak doga. Na benzin super. Dela si ze me prdel. Furt mu dopravam a ono na me sere.

[bouloclo]

A ta 750i od DonyR1 už se prodala?

[avatara]

Ne to chlastalo na LPG taky jako sfina pak sem vzal jarovou vodu postrikal vse co je plynove a hle ono to vsude sycelo bublalo ..... to je tim jak se pouzivaji ty blbe hadice.... a to mam plyn od Vanka delal to pred rokem.... za to na 328i to delal pred 10 lety a to je ok ? proste pouziva blbe hadice ted.... a ja to musim vymenit

[JaraX]

protože ty dobré jsou strašně drahé, taky jsem si tím prošel, a není to prdel, potřebuješ jednak drahy hadice a taky drahy spony, a ono se to strašně nasčítá.

[kurevtor]

no ty krabe

[cheater]

-

[Ewou]

Kurevtore: Jak to dopadlo s tou tvojí sedmou? Jezdíš s tím ještě po tý tajemný události?

[soukupadam]

Vždyť ta první generace 300c je úplně tragická, 4 rychlostní automat a interiér jak ve formanu.

[JaraX]

300C je jednoduchá limo, to nejde se 7er srovnávat, vůbec nic to neumí, na servis to asi bude lepší.

[cheater]

-

[Jaris330D]

Ne to chlastalo na LPG taky jako sfina pak sem vzal jarovou vodu postrikal vse co je plynove a hle ono to vsude sycelo bublalo ..... to je tim jak se pouzivaji ty blbe hadice.... a to mam plyn od Vanka delal to pred rokem.... za to na 328i to delal pred 10 lety a to je ok ? proste pouziva blbe hadice ted.... a ja to musim vymenit

Neverim, ze je to hadicema. Nerikej me, ze bych to necitil. Klidne to muzu jarovou vodou projet, ale tady bude jinde problem. Jestli to po vymene toho reduktoru nebude chtit znova neseridit. Na ten benzin je to cele vic sladene. To razeni se po reduktoru sice hodne zlepsilo, ale na benzin je to porad dokonalejsi.

[avatara]

ja to mel hadickama vse od filtru plyne faze kazda spojka poustela (fakt kazda !) jeste ted pousti spoj na filtru ale tam je okrouzek a ten mam objednan. Tak i tak nechapu jak nekdo na plyn muze pouzivat levne hadice kolik usetril ? 100 kc ? ..... Tu hadici proste neutahnes utahujes utahujes a spojka s propada propada a stejne to netesni takze to musis vymenit vse.... a to uz ten plyn si muzu namontovat rovnou sam. Nehlede na to ze na tom motoru N62 narval vstrik plynu hned vedle sroubu co drzi sani takze kdyz ted chces oddelat sani tak to proste je na 2h matlani se se sroubkama...... Skoda ze jsem neudelal fotku bublin

[JaraX]

protože se s tím vubec neserou a je jim jedno jeslti to bude někdo servisovat, my vytahujem sani u naprosto většiny motoru, včetně N62, když vrtame trysky na ponku tak si dame dlouhe ořechy na díry od matek, takže víme že to pak nebude zavazet při demontáži sání a nemusí ven trysky, taky se tam líp dělá řeže závit atd. ale je to prostě skoro celý den jen udělat to sání, za to většina plynařů namontuje cely plyn.
no a k těm hadicím, na naši montáží je cca
1,5m 12mm hadice
3,5m 6mm hadice
1m 5mm hadice
celkem tedy zhruba 6m hadic, termoplast nepočítám, obyčejna hadice stojí 80-110kč, ty lepší stojí 180-220kč, takže uspora kolem stovky na metru, celkem tedy 600kč na montáží, na páskách se dá taky ušetřit, většina plynařu použiva nějaky starline, my používáme Normu a Cobru, ta click clack paska v nakupu stojí 8 kč,levnější 4k, je jich tam 20, 80kč, k tomu 10 šroubovacích pásek, po 18kč ale da se koupit i za 8, zase 80kč. pak 10 pružnych pasek, to je dalších 40kč třeba.
výsledek na jedné montáží uspora 800kč, uděláš 3 montáže za týden, tak nějak to dělá většina plynařů (my nestihem ani jedno auto za tyden), tzn 800 x 3 x 40 pracovních tydnu = uspora 96 000 Kč ročně, to není uplně málo. ale hold když někdo dělá V8 za 30k tak od toho moc čekat nemůžeš.

[cheater]

-

[JaraX]

Vankovi to ale funguje, jen máš zespodu auta vruty místo abys to měl v origo držáčkách, šroubuješ redukci misto abys tankoval bez redukce, nesundáš sání bez demontáže trysek, máš provrtanej startovací kontakt misto aby se to dalo pod origo šroub, jsou vidět LPG bužírky, nemáš odstředivé filtry, takže dřív odejdou vstřiky, ale funguje, je to normálně funkční plyn, a proti JaraXovi ušetříš dost peněz.

[cheater]

-

[JaraX]

můj byvalej plynař když dělal plyn, tak měl za 500kč příplatek že to nebude v nárazníku ale pod víčkem benzínu, skoro nikdo to něchtěl, že za to mají plnou nádrž LPG, to jak to zkomplikuje blby lakovani narazniku o tom se vubec nebavím.

[cheater]

-

[Jaris330D]

Ja tam ted namontoval elektroventil od Valteku, kde se meni jen vlozka filtru a ne cely ten valecek od Magicu, jako pred tim. Mam tam vyrive filtry od LPGprofi perfect blue a vstriky od Dragonu.