Náporové sání vs otevřene sání

Zpráva

daaarek · #1 Příspěvek od **daaarek** » ned 06.11.2011 17:21

Zdar,

co myslíte je nějaký rozdíl mězi tím když človek udělá nový přívod vzduchu přímo z předního blatniku nasměřovaný přímo do fíltru otevřeného sání, nebo je to jedno když použije přivod vzduchu který je tam od výroby?

#2 Příspěvek od **Hanz** » ned 06.11.2011 18:46

když jsem si myslel, že 318iS e36 je malá M3jka, udělal jsem do kapoty tzv. Naca průduch, na váhu dal trubku se sport filtrem, udělal odstínění z alu plechu, utěsnil mirelonem, výfuk střed s 325i a konec z 328i se stále otevřenou klapkou... ve finále to celkem jelo, když to člověk točil do bezvědomí, na dálnici z kopce se to opřelo o omezovač při 235km/h dle tacho (ten kopec je dost prudkej) :-)

))
jinak stačí origo vstup za světlem :-)

daaarek · #3 Příspěvek od **daaarek** » ned 06.11.2011 18:57

Hanz píše:když jsem si myslel, že 318iS e36 je malá M3jka, udělal jsem do kapoty tzv. NASA průduch, na váhu dal trubku se sport filtrem, udělal odstínění z alu plechu, utěsnil mirelonem, výfuk střed s 325i a konec z 328i se stále otevřenou klapkou... ve finále to celkem jelo, když to člověk točil do bezvědomí, na dálnici z kopce se to opřelo o omezovač při 235km/h dle tacho (ten kopec je dost prudkej) ))
jinak stačí origo vstup za světlem

Hezky

Ma teda naporove sani prinos oproti klasickemu otevrenemu sani?
Kdyz se podivas jak je u e46 reseny origo privod vzduchu tim umelohmotnym vedenim ... ono to je reseno aby ten plastovy dil byl primontovany k origo air boxu a pracuje to na principu podtlaku protoze je to cele uzavrene...ale kdyz pouzije ten stavajici origo plasticky privod vzduchu ktery je vyvedeny do prostoru otevreneho sani tak tam zadny podtlak nevznika diky tomu ze to nani s filtrem vzduchove utesneno... tim padem mi neprijde ze by sani dostavalo tolik cerstveho vanku jako zaslouzi... ted jsem byl v garazi a dival se na ten origo plasticky dil... privod vzduchu tam je reseny v mrizhak uprostred kapoty ve predu ale pocatecni cast je zahnuta smerem dolu ... tim padem nechapu jak to treba KN muze resit tim jejich odstinenim a pouzitim origo privodu vzduchu... nemuze dostatecne fungovat kdyz si sani samo nerika podtlakem o vzduch ( ale to musi byt vzduchotesne uzavrene ). Kdyz jedu s tim origo dilem privodu zduchu zadny vzduch to tam prece vhanem nemuze protoze vzduch proudi vodorovne do kapoty a privod je natoceny smerem dolu :twisted:

#4 Příspěvek od **Danny** » pon 07.11.2011 00:10

chtěl tím říct, že ten nárůst je minimální - v podstatě jde spíš o placebo efekt
možná to má smysl u závodního auta, kde se řeší desetina vteřiny na čase

daaarek · #5 Příspěvek od **daaarek** » pon 07.11.2011 12:45

souhlas...momentalne jsem vyndal komplet odstineni a privod vzduchu protoze to budu resit jinak...ale je to kurva rozdil kdyz to saje jenom teply vzduch od motoru !!!!

#6 Příspěvek od **Hanz** » stř 09.11.2011 12:01

neni to jen o sani tepleho vzduchu, ale i o objemu saciho traktu az po jeho usti (ale vetsi vliv ma objem komory mezi sacim ventilem a skrtici klapkou)... s teplotou je to tak, ze cim vys na silnici je usti, tim vic molekul kysliku dostanes do valce, Bmw to ma uz standardne spravne (za svetlem), takze pak uz jen vyuzit toho efektu Naca otvoru v tlakovem miste kapoty (nekde jsem videl srovnani sani 20cm nad vozovkou v. 60cm v kapote a rozdil byl necelych 10%) nebo udelat nejakej hnusnej scoop (tam muze byt az negativni efekt, kdyz se prezene velikost) :-)

daaarek · #7 Příspěvek od **daaarek** » stř 09.11.2011 12:27

Dalsi uzitecna fakta...dobre panove

Nejefektivnejsi reseni se mi jevi udelat otevrenemu sani vzduchove neprodysny provizorni air box spojeny s origo nasavacim vedenim ... poradne potazeny izolacnim materialem... vsechny spary utesnit silikonem. Proste jako by tam byl originalni airbox ale misto nej bude trochu vetsi krabice v filtrem otevreneho sani napevno a vzduchotesne spojena s nasavani vnejsiho vzduchu jak to melo puvodne byt.

Oldman · #8 Příspěvek od **Oldman** » sob 03.12.2011 10:54

daaarek píše:Dalsi uzitecna fakta...dobre panove Nejefektivnejsi reseni se mi jevi udelat otevrenemu sani vzduchove neprodysny provizorni air box spojeny s origo nasavacim vedenim ... poradne potazeny izolacnim materialem... vsechny spary utesnit silikonem. Proste jako by tam byl originalni airbox ale misto nej bude trochu vetsi krabice v filtrem otevreneho sani napevno a vzduchotesne spojena s nasavani vnejsiho vzduchu jak to melo puvodne byt.

Kdyz to chces delat takto,je zbytecne neco tesnit na airboxu tmelem,vezmi puvodni filtr a vyrizni papirovou vlozku a mas udelane tesneni,kdykoli muzes rozdelat a vratit do puvodniho stavu :idea: