MattyX píše:DAVe píše:Lion píše:Já zastávám stejný názor, že pokud nebudeš jezdit pořád okruhy a závody, tak je ta investice za drahé Bremba , D2, StopTech či Willwood sety zbytečnost.
urcite to dost lidi dela i kvuli vzhledu
nechci jmenovat ale nemusim jezdit daleko abych takovy lidi potkal
LiborM píše:Jelikož je to tu založené téma ohledně brzd,nechám to tady,jelikož to sem patří.
Mám na autě pancéřové hadice ,Zimmermanny kotouče a Ate desky,jelikož jsou kotouče vrtané,žerou desky snad ikdyž s autem nejedu,ale to mě tak nevadí.
Ne, že by to brzdilo špatně,ale zajímá mě jestli někdo nemá osobní zkušenost s jinou variantou desek na Zimmermanny kotouče,např.Ferodo DS Performance a pod. Jestli by to s jinou variantou bezdilo ještě lépe....mám zkušenost s origo kotouče z 3,2i a Ferodo DS a brzdilo to určitě lépe i bez pancéřovích hadic,ale zase sem je přehřál a zkroutil....
Jen se ptám,jestli je známa ověřená varianta...Díky
Spajky píše:Ať nezakládám novej dred...kdo tu má 320mm+ x 32mm kotouče?
Jakou máte hranici tlouštky na výměnu? Já to na svejch, ani pod středem, ani nikde jinde nemám, mám tam napsaný jen složení a datum výroby + výrobce, ale pod jakou tloušťku by se nemělo jezdit tam není...mám 28-28,5 mm, brzdy nekopou ani při prudkym brzdění, na okruhu sem nebyl a ani nebudu, tak jak by se chovaly tam fakt nevim, ale stli mám s destičkama koupit rovnou nový kotouče a nebo to ještě jednu sezonu odjezdí. Je mi jasný že to bude výrobce od výrobce, složení od složení, ale aspoŇ orientačně :-/ Dík.
BTW MYKY: Jak ti to brzdí? Přiští kotouče si asi taky nechám udělat na míru u MD, tak podej reference
'
