automaticka prevodovka pred a po face

Zpráva

daneke38 · #1 Příspěvek od **daneke38** » pon 18.11.2013 22:27

vim ze 6ti stupnova prevodovka po face je lepsi ale co je spatene na 5ti stupnove pred f. neni to jen tim co ma odskakane?? nevi nekdo??

Killingman · #2 Příspěvek od **Killingman** » pon 18.11.2013 22:48

ZF vs GM...
Jde hlavně o motorizaci. U 3.0i to bude v pohodě i na GM, není tam tak vysoký kroutící moment, ale u 3.0D a ještě u takový těžký krávy jako je X5 ta převodovka dost trpí. Nedejbože když to má kouli a tahalo to lehce ťuklý pasáty na valníku co se k nám reimportovali z Ukrajiny :-D

V neposlední řadě má poface Xdrive kdy si připíná přední náhon, předface má trvalou 4kolku...

jararak · #3 Příspěvek od **jararak** » úte 19.11.2013 14:13

predface 8v maju ZF 5hp24 - ta je relativne trvacna

GM je nahovno, 3d motor ma 410nm a prevodovka zvlada 390nm cize vyrazne poddimenzovana

Killingman · #4 Příspěvek od **Killingman** » úte 19.11.2013 15:56

Pravda, 8 válce mají ZF od počátku, nicméně jsem tak nějak automaticky předpokládal, že se ptá na 3.0D :-D

vlastnemec · #5 Příspěvek od **vlastnemec** » úte 19.11.2013 17:11

Pravda + doplním že poface s ZF a xdrivem žere o litr méně, jel jsem s gm, pokud ti nevadí že tě to jednou bude stát 40tis klidně do toho jdi (bacha při koupi že ti někdo tvrdit že byla repasovaná, dva kámoši už takhle koupili a dělali). Vono zase u poface tě může potkat rozvodovka, ale osobně neznám nikoho kdo dělal, ale řešilo se to tu.

daneke38 · #6 Příspěvek od **daneke38** » úte 19.11.2013 18:14

myslim ze repase vychazi priblizne stejne at je to 6ti nebo 5ti stupnova. nicmene vydrbu stim kdyz v tom 3.0d koupim manual??

Killingman · #7 Příspěvek od **Killingman** » úte 19.11.2013 21:10

Vlastnemec: Ja jsem delal repasi rozvadece :-)

Daneke38: Na to urychlene zapomen - repase ZF je tak 40 (repase rozvadece kolem 20 k tomu), repase GM tak 30... A nevydrbes, protoze u manualu ti odejde dvojhmota se spojkou a jsi tam stejne za 30 :-)

Pod čarou - co doprdele máte všichni s tím 3.0D? U nás? Kvalita nafty silně připomíná olej z friťáku a spotřeba 10/100? Díky, nechci... K tomu vstřiky, turbo, startování v zimě, akumulátor, žhavení... Humus hnus :-(

vlastnemec · #8 Příspěvek od **vlastnemec** » stř 20.11.2013 00:03

TEN MOTOR TOMU AUTU SEDÍ PERFEKTNĚ A NAVÍC NIKDY STÍM NEBUDEŠ ZÁVODIT NA DÁLNICI, 3.0 BENZÍN DĚS 4.4 BENZÍN PRŮMĚR 4.6 DOBRÉ SVEZENÍ 4.8 NEVÍM, JAK BUDEŠ U JÁRY DEJ VĚDĚT JESTLI BUDE ČAS PŘIJEL BYCH SE PODÍVAT.

ZF 6HP26 JE NESMRTELNÁ POKUD SE NECHOVÁŠ JAKO HOVADO, JEDINÉ CO JE PROBLÉM JE MECHATRONIK A TO ŽE MÁ HLINÍKOVÉ TĚLO A TÁHLA JSOU POTAŽENÉ NIKASILEM NEBO JINOU TVRDŠÍ SRAČKOU A TEN HLINÍK VYMELOU. MANUÁL MÁŠ PRAVDU, ALE DÁ SE TO UDĚLAT LEVNĚJI, JINAK ŘÍDIT TAKOVÉ AUTO S TAKOVOU VÁHOU V MANUÁLU JE DĚS A HRŮZA NIKDY FUJ.

VSTŘIKY POKUD SE STARÁŠ TAK SEŠ V POHODĚ NA TRHU JE VIF A FUNGUJE DOBŘE A V DNEŠNÍ DOBĚ UŽ TO NENÍ TAKOVÁ DARDA, TURBO TAM JE TO HORŠÍ, ALE POKUD SE DOBŘE CHOVÁŠ TAK TAKY VKLIDU, BATERKA JE STEJNÁ JAK V BENZÍNU TAK NEVÍM CO TÍM MYSLÍŠ A MI CO MÁME WEBASTO TAK NEŽHAVÍME ALE SEDÁME DO VYHŘÁTÉHO AUTA. TO MI V MOJÍ E65 745I NEJVÍC CHYBÍ.

PÍŠU JAK TO VIDÍM JÁ, NEJSEM ZÁSTÁNCEM DIESLU KROM NOVÝCH AUT, ALE E53 SEDÍ UŽ KVŮLI TOMU NESKUTEČNÉMU KROUŤÁKU A NEBÁL BYCH SE HO, MÁM HO DOMA. JINAK UŽ SE ZAČÍNÁME DÍVAT PO E70 A TA UŽ BUDE BENZÍN, PROTOŽE BMW TEN MOTOR ČÍM DÁL VÍC PRZNÍ.

Killingman · #9 Příspěvek od **Killingman** » stř 20.11.2013 08:43

Vlastnemec:
K motoru - vadí mi jezdit za 350Kč/100km. Prostě mi to vadí. Cpu do tohodle zkurv.. státu už tolik peněz, že mě to štve. Trojité zdanění toho samého, DPH ze spotřební daně? S naftou nic neuděláš, alespoň na to LPG je nižší spotřební daň a s mým nájezdem se počáteční investice do plynu vrátí za rok.

Jezdil jsem v 3.0D poface X5 několik dní a prostě mi to nesedělo. Smrdí to, čoudí to, klepe se to, nejede to. O kvalitách převodovek (i ZF!) při 3.0D jsem už taky psal. Vysypanou převodovku u dieselu řeší firmy pořád, u benzínu jen ten rozvaděč (a ten se řeší stejně i u deiselu).
VIF existuje, stejně tak premiové nafty, ale zase přijedeš k pumpě, musíš na to myslet, někam do nádrže to hejknout a pak tankovat.
Vstřiky odejdou stejně. Turbo odejde taky. Baterku jsem myslel větší nároky na baterii. Prostě u dieselu je toho mnohem víc co se může na motoru posrat (a taky se posere) a benzín na LPG jezdí v součtu levněji, rychleji a je to V8!

Ale to je zase debata nafta vs benzín a o tom tady toho jsou megabajty textu.

Auto je u Jaraxe od minulého pondělí, beru si ho teď ve čtvrtek :-)

BTW: My s benzínem taky máme webasto :-D

vlastnemec · #10 Příspěvek od **vlastnemec** » stř 20.11.2013 21:36

Škoda zítra vůbec nám čas se projet, nechceš to odložit že bych to zvládl příští týden, nebo pojeď přes Bruntál. Já Tě zase svezu v e65.

daneke38 · #11 Příspěvek od **daneke38** » čtv 21.11.2013 18:41

palivo mam levneji tak proto naftu.nicmene jsem videl i benziny do kterych se da dobre vysypat od vanosu pres hydrostely smerem ke guferam na ventilech vstrikovacu.nehlede na to kdyz byl plyn tak problemy s plynem.jezdil jsem odtahovkou a ver mi ze ikdyz to rikam nerad a vezl jsem bmw tak bud oil.cerpadlo klika out. 4,4 nebo pripady ze ojnice koukla ven. jsem taky benzinovy mam m3 e36. ale jako druhe vozidlo jsem mel vzdy naftu a zatim musim zaklepat me jeste zadny diesel nenechal na ceste.doufam ze neudelam botu s x5