Originál zaslal Baxon
[B]hehe diesel - levnější náklady hehe. Nafta se stejně za chvilku vyrovná ceně benzínu (už na tom hoši v parlamentu pracujou).
Jo, ale porad te vyjde lip kdyz budes jezdit za 7 litru nafty nez za 10 litru benzinu....
Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
Věčný boj Dieslu s Benzínem :-)
Originál zaslal Lukas H.
[B]Jsi si koupil diesela a vsechno tohle jsi menil? Ja ho mam rok a pul nalital jsem snim 60 tis a menil jsem akorat ty zhavicky, tam je cena stejna jako za dobry svicky tj. 400 za kus... Klidnejsi motor? U Lukka lajk nepozna jestli je to benzin nebo nafta...
Mno uvidime co budes muset ted ( ten podivnej zvuk pri pravym rejdu) kdyz ses s tim odvazil na okruh kam to ocividne nepatri
just kidding
Originál zaslal Baxon
[B]Viděli jste v sobotu na ČT2 CESTA Z MĚSTA? Bába tam řekla. "Fuj ten smrad z nafty je jak smrad od Ďábla
hehe diesel - levnější náklady hehe. Nafta se stejně za chvilku vyrovná ceně benzínu (už na tom hoši v parlamentu pracujou). Zapomínají ale jak v servisu tečou za nový žhaviče, střiky, vym*daný turba, čerpadla, zkroucený nebo prasklý hlavy...................
U benzínu měníš max. tak svíčky. O klidnějším chodu motoru nemůže být ani řeč. Vyzkoušel jsem diesel a už to do baráku nechci a nebyli to žádný vyjetý popelnice.
Ja bych klidne diesla mit mohl, ale urcite bych kvuli tomu nezacal tvrdit nesmysly 
Originál zaslal Lukke
[b] Já bych to taky trochu poopravil: špičkovej turbodiesel s objemem 3 litry se téměř přiblížil špičkovýmu atmosférickýmu benzínovýmu motoru s objemem 3 litry.
To je hodne odvazny tvrzeni ve svetle reflektoru Hondy S2000 s 2,0i a 240PS
To je spickovej NA benzin...“Ability is what you're capable of doing.”
Originál zaslal LOPOLO
[B]Mno uvidime co budes muset ted ( ten podivnej zvuk pri pravym rejdu) kdyz ses s tim odvazil na okruh kam to ocividne nepatri
just kidding
Hehe Lopolo cekal jsem ze to vytahnes a nezklamal jsi...
Zejtra Ti reknu co to bylo, ale evidentne to nema s motorem nic spolecneho o kterych tu vedeme diskusi...N54 PWR
ok doma mame jen diesly jiz x-let, ale stejne si pokazdy koupim benzin a i tatik s nim rad jezdi /ikdyz je zarputilej diesel, souhlasi s tim, ze je to o jinym, uz jen ten pocit jak se motor roztaci na 7k a ma nabeh v tockach a pod, misto ruznych nabehu, rozbehu a kopancu turba/... 325TDs bylo pro me osobne jedno velky zklamani, 3.0d jsem zkousel v 530d kombi se sport paketem a to bylo moc fajn, motor bez znatelneho turba, tichej a klidnej chod, zatah supr, vse ok... nicmene po presednuti do 330i to bylo z jine dimenze /roztaceni a tah motoru, zvuk a pocit z rizeni...ja vim, 3ka v. 5ka, ale i tak.../. Takze osobne bych sel jen do 3/5/30d, jinak benzin rulez A turbo benzin bych uz nechtel ani omylem, je to dost srovnatelny s dieslem /zatah az od urcitych otacek + omezenej rozsah -max vykonu rekneme v napr. 5,5k ot/min + delsi kvalty/...a spotreba ve srovnani s NA motorem hroziva. + nevyhoda v zime /ostrej nabeh vykonu, mam v zive pameti prohrabanou rovinku na 1,2,i 3ku pod plynem-predohrab/... turbo benzin jen v 4x4 sportaku, jinak ne
doma mame jen diesly jiz x-let, ale stejne si pokazdy koupim benzin a i tatik s nim rad jezdi /ikdyz je zarputilej diesel, souhlasi s tim, ze je to o jinym, uz jen ten pocit jak se motor roztaci na 7k a ma nabeh v tockach a pod, misto ruznych nabehu, rozbehu a kopancu turba/... 325TDs bylo pro me osobne jedno velky zklamani, 3.0d jsem zkousel v 530d kombi se sport paketem a to bylo moc fajn, motor bez znatelneho turba, tichej a klidnej chod, zatah supr, vse ok... nicmene po presednuti do 330i to bylo z jine dimenze /roztaceni a tah motoru, zvuk a pocit z rizeni...ja vim, 3ka v. 5ka, ale i tak.../. Takze osobne bych sel jen do 3/5/30d, jinak benzin rulez A turbo benzin bych uz nechtel ani omylem, je to dost srovnatelny s dieslem /zatah az od urcitych otacek + omezenej rozsah -max vykonu rekneme v napr. 5,5k ot/min + delsi kvalty/...a spotreba ve srovnani s NA motorem hroziva. + nevyhoda v zime /ostrej nabeh vykonu, mam v zive pameti prohrabanou rovinku na 1,2,i 3ku pod plynem-predohrab/... turbo benzin jen v 4x4 sportaku, jinak ne “Ability is what you're capable of doing.”
no Lukasi, zkus se svezt treba s blbou Primerou 2,0eGT a budes asi prekvapenej jsem v pokuseni usporadat race iS /1798cm bez turba se 4valcema/ v. 325TDs /2498cm s turbem a 6valcema, bez chipu, nebot jej take nemam / na stejnych pneu, trasa nejaka normal okrska, rekneme 10-20km ))
jsem v pokuseni usporadat race iS /1798cm bez turba se 4valcema/ v. 325TDs /2498cm s turbem a 6valcema, bez chipu, nebot jej take nemam / na stejnych pneu, trasa nejaka normal okrska, rekneme 10-20km ))“Ability is what you're capable of doing.”
Originál zaslal Hanz
[B]no Lukasi, zkus se svezt treba s blbou Primerou 2,0eGT a budes asi prekvapenej
Nemusim se svezt Primerou, mel jsem Clio Williams 2,0 16V 150Ps a 900kg a vim jak to jede (ukrutne)...
Ale tam je to samozrejme to vahou... Myslim ze v tomhle pripade co pises by to zalezelo spis na ridici a na podvozku nez na motoru... Myslim ze lepsi test by byl 1km s pevnym startem...N54 PWR
Originál zaslal Lukke
[B]Myslim že tenhle tvůj příspěvek je planý nebo ne...? Nebo proč dávat závod s autem co má zrychlení 4.4 vs 7.2? Spíš nakopni tvýho benzínovýho bavora... Já se bavím o elegantních autech a ne o nějakým Subaru nebo co mi to tady představuješ.
to je proste realita ze tvuj "hi-tech" dyzl pojede pet let starej dvoulitrovej benzinak s turbem kdykoliv a kdekoliv. Neexistuje situace kdy by mohla mit 330d navrch.
Originál zaslal Lukas H.
[B] A jak uz zde bylo psano, vyvoj naftovych motoru pujde stale dopredu a za par let bude mit pri stejnem obsahu stejne vykony jako benzin a pojede lip... Ale porad je rec o seriovejch nesportovnich karach....
no to sem zvedavej jak
fakt moc zvedavej, porad to je vo zakladni fyzice a horeni smesi ve valcich, vzduch bude za par let porad stejnej bych rek, tak asi bude nejaka "nova nafta" race ... ehmm .. dobrej napad.. timto te Lukke vyzivam na tri vostry kola na jare na brnenskym vokruhu, pocitam ze budes souhlasit At je prdel. Stara atmosfericka E36tka s ne uplne nejvykonejsim motorem ( s trilitrovym Mkem by to asi nemelo vubec cenu ) proti naturbovanymu nejmodernejsimu dieslu s vetsim obsahem a uvidime, ok?
At je prdel. Stara atmosfericka E36tka s ne uplne nejvykonejsim motorem ( s trilitrovym Mkem by to asi nemelo vubec cenu ) proti naturbovanymu nejmodernejsimu dieslu s vetsim obsahem a uvidime, ok? Originál zaslal darmon
[B]to je proste realita ze tvuj "hi-tech" dyzl pojede pet let starej dvoulitrovej benzinak s turbem kdykoliv a kdekoliv. Neexistuje situace kdy by mohla mit 330d navrch.
Jasne Darmone, ale to mluvis o Evu nebo Impreze... Jsou dvoulitrovy bezinaky s turbem, ktery nemaji ani 140Kw...
N54 PWR